Google car e auto senza pi(r)lota - reprise Google car e auto senza pi(r)lota - reprise - Pagina 3

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Discussione: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

  1. #41
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Chrysler Portal ConceptAl Ces la monovolume elettrica a guida autonoma













    Con una mossa a sorpresa la Chrysler presenta al Ces di Las Vegas la Portal Concept, prototipo di monovolume a trazione elettrica dotato di sistema di guida autonoma di livello tre e di tecnologia V2X (Vehicle-to-X) per lo scambio di informazioni con le infrastrutture e con altri veicoli. Il design esterno è frutto della piattaforma a emissioni zero e offre massima luminosità all'abitacolo, al quale si accede attraverso le porte scorrevoli verso l'esterno. Gli interni propongono un' innovativa plancia dominata dai display Amoled con grafica tridimensionale: lo schermo principale è posizionato in alto per avvicinarsi al punto di vista del guidatore e offrire allo stesso tempo la massima comodità per gestire i contenuti durante le fasi di guida automatizzata.


    Collaborazione tra FCA e Panasonic Automotive. Il progetto ruota attorno all'abitacolo e all'esperienza dei passeggeri a bordo. Per questo motivo il Gruppo FCA ha coinvolto nel progetto due team distinti legati alla User Experience (UX): gli esperti della propria azienda e quelli del Panasonic Automotive Advanced Engineering. La piattaforma scelta è quella denominata Panasonic Cognitive Infotainment (PCI), completa di servizi cloud e di uno specifico store dedicato alle applicazioni aggiuntive, denominato Chrysler Portal Concept Companion App. Le applicazioni vengono installate sia sulla vettura sia sullo smartphone dell'utente e possono gestire funzionalità legate all'esperienza a bordo, ma ad altri scopi, come il controllo della domotica.


    Contenuti personalizzati per ogni passeggero. La base di partenza è lo smartphone dell'utente, che si collega alla vettura una volta a bordo per offrire tutti i contenuti personali durante il viaggio. L'auto sfrutta anche il riconoscimento facciale e il sistema vocale biometrico per identificare ogni utente singolarmente e offrire tutti i parametri personalizzati per ogni postazione. La Crysler Portal Concept imposta così la posizione e la climatizzazione dei sedili, l'illuminazione, la musica e i contenuti multimediali disponibili, seguendo l'utente anche nell'evenienza di un cambio di sedile. Tutti i passeggeri possono sfruttare i comandi vocali: saranno i sistemi di bordo a riconoscere quale utente stia chiedendo un comando e quale sia lo schermo di riferimento in base alla posizione. Il particolare sistema acustico è inoltre in grado di creare zone d'ascolto separate, senza l'ausilio di cuffie, ma è anche possibile lasciare al sistema di bordo il compito di analizzare i gusti e le preferenze di tutti i passeggeri per creare contenuti "di gruppo" legati a un particolare viaggio, come per esempio la colonna sonora e il percorso selezionato. È possibile persino ordinare cibi e bevande in auto con un sistema di e-commerce integrato, oppure lasciare al computer la scelta delle vivande rispetto ai propri gusti e abitudini già registrati.

    I device personali diventano parte dell'infotainment. Al guidatore è invece dedicato un sistema di controllo dello sguardo che permette al sistema di inviare messaggi importanti, come quelli legati alla sicurezza, nel punto esatto in cui si trova in quel momento, scegliendo la migliore posizione possibile sui display. Tutti gli schermi presenti a bordo, sia quelli della vettura che quelli dei device personali, vengono integrati nell'infotainment: in questo modo basta uno swipe per condividere un contenuto durante il viaggio, anche relativi a foto e video girati con le telecamere esterne ed interne della vettura. Sono inoltre presenti delle docking station personalizzate sul padiglione per favorire l'utilizzo di questi sistemi alla seconda e terza fila.

    http://www.quattroruote.it/news/conc..._autonoma.html

  2. #42
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Innovazione

    Migliaia di Chrysler per Waymo: prende il volo l'auto senza pilota targata Google-Fca

    Fiat Chrysler fornirà migliaia di Pacifica a Waymo, la divisione di auto autonome di Google, per il lancio del suo servizio di taxi senza guidatore. Per Fca e Google si tratta del terzo accordo in questo senso: nel 2016 Waymo ha ricevuto 100 chrysler Pacifica ibride nel 2016 e altre 500 nel 2017




    30 gennaio 2018Un nuovo, deciso passo verso l'auto senza pilota in una dimensione di massa. Fiat Chrysler fornirà "migliaia" di Chrysler Pacifica a Waymo, la divisione di auto autonome di Google, per il lancio del suo servizio di taxi senza guidatore. Per Fca e Google si tratta del terzo accordo in questo senso: nel 2016 Waymo ha ricevuto 100 chrysler Pacifica ibride nel 2016 e altre 500 nel 2017.

    "La nostra partnership con Waymo continua a crescere e si rafforza. Questo è l'ultimo segnale in ordine temporale del nostro impegno verso questa tecnologia", afferma Sergio Marchionne, l'amministratore delegato di Fca.

    "Con la prima flotta di auto completamente autonome in strada, ci stiamo spostando dalla fase di ricerca e sviluppo a quella operativa. I minivan Pacifica ibridi offrono interni versatili e una corsa confortevole. Gli ulteriori veicoli" ordinati "ci consentiranno di crescere", afferma John Krafcik, amministratore delegato di Waymo.

    Thousands of @Chrysler #PacificaHybrid minivans are going to @Waymo to support the launch of the world’s first driverless ride-hailing service: https://t.co/bz2m99wE7D pic.twitter.com/IpoxAmRUP1
    — FCA-North America (@FiatChrysler_NA) 30 gennaio 2018




    Waymo si appresta a inaugurare il suo primo servizio di taxi autonomi a Phoneix quest'anno.

    Le ulteriori Pacifica ibride saranno usate per sostenere Waymo nell'espansione in altre città americane. Waymo ha ufficialmente testato la sua tecnologia in 25 città americane, fra le quali Atlanta, San Francisco, Detroit, Phoenix e Kirkland.



    http://www.rainews.it/dl/rainews/art...f13bc6876.html

  3. #43
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Quando capiranno che sti pannelli fulltouch sono il male ...ecco forse vanno bene giusto se l'auto si guida proprio da sola e tu puoi cazzeggiare con il tablet durante il viaggio...

    Comunque sembra che con google FCA abbia messo a segno un buon colpo per l'innovazione futura...

  4. #44
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    Quando capiranno che sti pannelli fulltouch sono il male ...ecco forse vanno bene giusto se l'auto si guida proprio da sola e tu puoi cazzeggiare con il tablet durante il viaggio...

    Comunque sembra che con google FCA abbia messo a segno un buon colpo per l'innovazione futura...
    Quoto condividendo tutto, fino anche non ci sarà full autopilot è pericoloso avere monitor da 12 pollici per comandare l'auto (e ho poca fiducia nei comandi vocali, troppo acerbo)

    Idem per FCA, partnership al top, non l'avrei mai detto

  5. #45
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise


    Uccisa da auto senza pilota, Uber ferma i test



    Stop per il momento ai test del programma di guida autonoma portato avanti da Uber, dopo l'incidente mortale in cui la scorsa notte è rimasto ucciso un pedone negli Stati Uniti. L'azienda ha annunciato la decisione di bloccare questi esperimenti nelle città dove erano in corso (Phoenix, Pittsburgh, San Francisco e Toronto) nel tentativo di comprendere la dinamica che ha portato un veicolo a guida autonoma a travolgere una donna a Tempe, in Arizona.
    La vittima stava attraversando la strada sulle strisce, secondo quanto riporta il quotidiano Arizona Central, quando è stata investita dall'auto, attorno alle 22 locali di domenica. Nel veicolo era presente un tecnico della società ma - riferisce il giornale - al momento dell'incidente l'auto era in modalità 'guida autonoma'. La donna, soccorsa, è stata trasportata in ospedale dove è deceduta.
    L'attenzione degli investigatori e dei tecnici di Uber sarà incentrata sulla dinamica dell'incidente, a partire dal funzionamento del sistema di rilevamento degli ostacoli, che avrebbe dovuto arrestare il veicolo, una volta identificata la donna.
    "Il nostro pensiero va alla famiglia della vittima. Stiamo collaborando totalmente con le autorità locali nelle indagini su questo incidente", ha detto Uber in una nota.
    Si tratta del primo incidente mortale a coinvolgere un pedone nel programma partito in California nel 2016. Nei giorni scorsi l'ad di Uber Dara Khosrowshahi aveva espresso la speranza di poter mettere in servizio entro 18 mesi le prime auto a guida autonoma, ma quest'ultimo incidente rischia di rallentare questo cammino.

    http://www.adnkronos.com/fatti/ester...UbBaW7ZiJ.html

  6. #46
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Su un altro sito leggevo che l'incidente non sarebbe stato evitabile nemmeno da una persona perché l'investita è uscita all'improvviso... Mah mi chiedo dove stia la verità

    Ah ecco qui su Tom's

    https://www.tomshw.it/uber-incidente...autonoma-92444
    Ultima modifica di Odin; 20-03-18 alle 22:54

  7. #47

    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Io sono molto scettico sulla guida autonoma, però non ingigantirei l'episodio, pur nella sua ovvia gravità... cioè era ovvio che prima o poi sarebbe successo nei collaudi, d'altronde quanti pedoni finiscono stirati sulle strisce ogni anno?
    Chiaro che bisognerà far luce sulla vicenda ed appurare cosa realmente sia successo e perché...
    DK
    Bring back the fucking V12s

  8. #48
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    A me sembra ci sia una caccia alle streghe spinta da molta ignoranza e luoghi comuni che non vuol dire che la guida autonoma sia bella e pronta ma sicuramente, in paesi come il nostro, troverà molte resistenze oltre il buon senso e dati disponibili.
    Per come considero io la "gente" auspico il prima possibile sostituire dalle strade la marea di delinquenti che guidano nel disprezzo della sicurezza altrui (e sono tantissimi, da incapaci a delinquenti veri e propri).
    Chiaro che questo auspicio deve seguire solo test e certezze, in linea di principio la guida autonoma o parzialmente autonoma (traguardo più vicino) deve essere consentita nel momento in cui sia raggiunta la soglia critica che genera minori rischi rispetto alla situazione attuale.
    Il problema è che è un'asticella stimabile (con ampio margine di errore) perché fino a che non le metti pesantemente in strada senza possibilità di sganciarla tutto sarà teorico.
    Vuoi che i delinquenti che mi sorpassano con doppia linea continua in galleria perché rispetto il limite di velocità non sganceranno l'autopilot per sorpassarmi comunque?
    Oggi, se una qualsiasi auto autonoma fa un incidente, ti trovi due articoli diametralmente opposti come questi due, la possibilità di analisi e' pressoché nulla per il lettore e alla fine ci si divide in squadre pro e contro senza avere gli elementi per un'analisi un minimo attendibile.
    Ad ogni modo la strada è tracciata, non penso si possa tornare indietro, noi arriveremo per ultimi come per l'elettrico ma ci arriveremo. Sul tema consiglio di guardare la puntata di report di domenica scorsa (non tanto per l'autonoma ma per l'elettrico).
    Ultima modifica di Odin; 21-03-18 alle 08:45

  9. #49
    Senior Member L'avatar di pasquaz
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Citazione Originariamente Scritto da Odin Visualizza Messaggio
    Su un altro sito leggevo che l'incidente non sarebbe stato evitabile nemmeno da una persona perché l'investita è uscita all'improvviso... Mah mi chiedo dove stia la verità

    Ah ecco qui su Tom's

    https://www.tomshw.it/uber-incidente...autonoma-92444
    ho visto il video (l'han trasmesso sul TG mattiniero...mah)
    la tipa investita era a piedi con una bici e stava praticamente ferma in mezzo ad una statale completamente al buio (wtf)

    veramente, ma veramente impossibile evitarla

    EDIT:
    il video
    https://twitter.com/TempePolice/stat...833664/video/1

    la cosa assurda è che la alla tipa sarebbe bastato spostarsi di 20 metri per transitare in una zona perfettamente illuminata
    Ultima modifica di pasquaz; 22-03-18 alle 08:19

  10. #50
    Senior Member L'avatar di Redrum
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    Gamertag: Alberto82 PSN ID: Redrum7BE Steam ID: Redrum_82

    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Dal video si capiscono due cose:

    - nessuno umano sarebbe stato in grado di evitare l'incidente;
    - il tizio che doveva in teoria monitorare la macchina e intervenire in situazioni di pericolo era completamente distratto.

    Gli umani non sono adatti a funzioni di monitoraggio di sistemi autonomi: se la macchina guida da sola è naturale distrarsi e comunque i tempi di risposta sono enormemente più lunghi rispetto a un persona che guida attivamente.

    La cosa che rimarrà per sempre inspiegabile però sono i capelli del driver

  11. #51
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Da Fca e Waymo primo servizio robot-taxi

    Presidente Fca, produrremo in Italia la 500 verde








    (ANSA) - TORINO, 29 SET - "Tra tutti i costruttori di auto, soltanto Fca ha già un prodotto, la Pacifica Waymo, a guida autonoma. La nostra partnership con Waymo, che è la società di Google dedicata alle vetture autonome, è in continua evoluzione, tanto che quest'anno abbiamo annunciato la fornitura di altre 62.000 Pacifica ibride, che verranno usate per il primo servizio di robot-taxi al mondo". Lo ha detto il presidente di Fca John Elkann nell'incontro con i Cavalieri del Lavoro al Museo dell'Automobile di Torino.
    "Intendiamo lanciare - ha aggiunto - una famiglia 500 verde, che sia rispettosa dell'ambiente, con motori ibridi ed elettrici. E saranno prodotte proprio qui nel nostro Paese". "Il futuro ha in serbo altri cambiamenti e nuove sorprese ma noi vediamo questi cambiamenti in maniera estremamente positiva intendiamo affrontarli con lo stesso spirito coraggioso e visionario del passato".

    http://www.ansa.it/sito/notizie/topn...4a2ea8350.html

  12. #52
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise


    Si schianta una Tesla 'senza conducente', due morti in Texas

    Il veicolo ha preso fuoco dopo essere finito contro un albero










    (ANSA) - WASHINGTON, APR 19 - Due persone sono morte in Texas a bordo di una Tesla che la polizia ritiene quasi certamente non avesse nessuno alla guida. Lo riporta il Wall Street Journal.
    Il veicolo stava viaggiando ad alta velocità a nord di Houston quando si è schiantato contro un albero e si è incendiato. Quando la polizia è arrivata sul luogo dell'incidente, una delle due vittime era seduta nel posto accanto al guidatore e l'altra dietro.
    Gli investigatori non hanno ancora accertato se il sistema di assistenza di guida era in funzione al momento dell'urto.
    Sul suo sito, Tesla avvisa che tale sistema non rende le auto pienamente autonome e che è ancora necessaria la supervisione del conducente. (ANSA).
    https://www.ansa.it/sito/notizie/mon...7b4287199.html

  13. #53
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise


    Volkswagen, guida autonoma a 7 euro l'ora.













    Guida autonoma "pay-per-use", nello specifico con delle tariffe su base oraria. È l’ultima idea, in ordine di tempo, della Volkswagen, intenzionata a generare nuovi flussi di cassa, sfruttando al massimo le potenzialità offerte dai servizi di software di gestione dei veicoli elettrici.
    Le auto come smartphone

    "Possiamo immaginare di offrire la guida autonoma a un prezzo di circa 7 euro l’ora ", ha detto Klaus Zellmer, responsabile vendite, marketing e post-vendita del marchio tedesco. “Questo – ha spiegato sempre lo stesso manager – contando sul fatto che le auto sono destinate a diventare sempre più dei dispositivi interconnessi come gli smartphone".
    Anche Thomas Ulbrich, membro del cda di Wolfsburg, ha confermato l’intenzione della azienda di espandere le competenze nel settore dello sharing. "Stiamo pianificando e già coordinando con le autorità di regolamentazione, offerte per i veicoli elettrici che possano essere prenotati", ha detto, specificando che a partire dal secondo trimestre del 2022 Volkswagen presenterà un pacchetto di servizi digitali dedicati ai conducenti dei suoi modelli a batteria ID.



    https://www.lautomobile.aci.it/artic...euro-lora.html

  14. #54
    Senior Member L'avatar di Decay
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    Re: Google car e auto senza pi(r)lota - reprise

    Non ho capito un servizio taxi con auto autonome a 7 euro l'ora, no perché nelle menti malate posso vedere l'idea dell'optional che lo paghi a consumo, soprattutto da casa VW

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