Venerdì 27 ottobre
Prove Libere 1: ore 20:30 - 21:30
Prove Libere 2: ore 00:00 - 01:00
Sabato 28 ottobre
Prove Libere 3: ore 19:30 - 20:30
Qualifiche: ore 23:00 - 00:00 (TV8 )
Domenica 29 ottobre
Gara: ore 21:00 (TV8 )
Venerdì 27 ottobre
Prove Libere 1: ore 20:30 - 21:30
Prove Libere 2: ore 00:00 - 01:00
Sabato 28 ottobre
Prove Libere 3: ore 19:30 - 20:30
Qualifiche: ore 23:00 - 00:00 (TV8 )
Domenica 29 ottobre
Gara: ore 21:00 (TV8 )
Grazie a Dio niente cagata race
Io che sono d'accordo con havcoso è preoccupante
DK
Alcune cose vanno aldilà del tifoOriginariamente Scritto da Diabolik
Io che sono d'accordo con havcoso è preoccupante
in compenso le qualifiche sono state messe ad un orario del cazzo, nonostante tra Austin e Città del Messico ci sia un ora di differenza a favore della capitale messicana
ah per quello vado controcorrente, più sono orari del cazzo più mi piacein compenso le qualifiche sono state messe ad un orario del cazzo, nonostante tra Austin e Città del Messico ci sia un ora di differenza a favore della capitale messicana
Sainz parte già con il cagotto
L'idea per me non è male, lasciassero la possibilità di toccare la macchina anche dopo la sprint non credo guasterebbe il tutto
Però le sprint senza un livellamento delle prestazioni sono inutili.. Magari con griglia invertita o qualche altra stronzata potrebbero diventare guardabili
Una cosa che non capisco è perchè inventarsi tutte queste cose. Voglio dire: ci sono gare noiose? sicuramente, ma anche nel calcio ci sono partite noiose o inguardabili eppure non si modificano le regole per renderle più interessanti. Perchè in F1 si? tra l'altro non mi pare che i fan chiedano o abbiano chiesto a gran voce delle novità...
In realtà le modificano anche nel calcio, anche se in maniera meno pervasiva. C'è sempre sta fissa negli sport di "svecchiare", di "rendere il prodotto più fruibile alle nuove generazioni" (dei cui gusti ovviamente si fanno portavoce dei sessantenni nelle rispettive federazioni...) e via dicendo. Andassero ad asciugare il mare col secchiello, per quanto mi riguarda...
DK
non a caso la regola del fuorigioco viene periodicamente rivista per sfavorire i difensori e creare più occasioni da golIn realtà le modificano anche nel calcio, anche se in maniera meno pervasiva. C'è sempre sta fissa negli sport di "svecchiare", di "rendere il prodotto più fruibile alle nuove generazioni" (dei cui gusti ovviamente si fanno portavoce dei sessantenni nelle rispettive federazioni...) e via dicendo. Andassero ad asciugare il mare col secchiello, per quanto mi riguarda...
Ma anche i rigori dati per sfioramento dell'unghia dell'attaccante o per "esistenza di una parte dell'anatomia umana non amputata nota come braccio"non a caso la regola del fuorigioco viene periodicamente rivista per sfavorire i difensori e creare più occasioni da gol
Andando indietro: 3 punti a vittoria, regola del passaggio al portiere, palloni più leggeri (cit. il vostro amato mister)...
DK
sei l'addetto stampa di max?Però le sprint senza un livellamento delle prestazioni sono inutili.. Magari con griglia invertita o qualche altra stronzata potrebbero diventare guardabili
https://it.motorsport.com/f1/news/f1...ioni/10538412/
per quanto riguarda la sola ora di tempo per assettare la vettura ha perfettamente ragione... tanto vale dedicare il venerdì alle prove libere, il sabato alla sprint e la domenica a qualifiche+gara
Credo che il motivo sia rendere più interessante il sabato per il pubblico pagante. Magari non tutti possono permettersi il biglietto della domenica, così con quello del sabato riesci a vedere qualifiche e gara.
Anche se non ho verificato se quando c'è la sprint il prezzo medio del sabato sia già più alto rispetto alle altre qualifiche
Ma Tsunoda? Perché sacrificato così?
Pazzesco
In gara soffriremo ma hey, doppietta in qualifica!
Sto cazzo di cancello che fa i temponi sul giro secco e poi in gara ti sverniciano le Panda
DK
Permessi di Scrittura
|
|
Rispondi Citando