ma ci vuole tanto a guardarla semplicemente su tv8?
tanto per lo spettacolo che è, chi se ne fotte delle differite, anzi anche meglio sapere già i risultati ci si evitano ore di noia:asd:
Visualizzazione Stampabile
ma ci vuole tanto a guardarla semplicemente su tv8?
tanto per lo spettacolo che è, chi se ne fotte delle differite, anzi anche meglio sapere già i risultati ci si evitano ore di noia:asd:
Oppure con una VPN free ve lo vedete sulla TSI con commenti imbarazzanti
Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk
Ma esistono VPN free decenti?
Io la guardo da cellulare e uso l'app di Windscribe, con i GB che mi da con la registrazione mi sono guardato qualifiche e gara di tutto il 2022 (l'importante è non sforare il limite dei 10 GB al mese, oltre tocca pagare). Per quest'anno non so se bastino, considerato che il numero di gare è aumentato...Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
Ho provato a vedere le differite dal browser della tv e andando sul sito dell'emittente, ma lo stream non funziona.Citazione:
Originariamente Scritto da Viridian
L'antenna della tv convenzionale qui non prende Tv8
Quanti Gb al mese facevi di media?Citazione:
Originariamente Scritto da Dante1324
Non saprei dirti, ma ho sforato solo in un'occasione quando c'erano tre weekend di gara in 6 settimane. Nel complesso mi ci sono trovato bene (bada che le libere non le guardo).Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
per qualche motivo anche qui tv8 è sempre stata una delle emittenti più rognose da ricevere, e prima che trovassimo la quadra con l'impianto antenna era una una delle 2 o 3 che dava sempre problemi...e guardacaso era uno dei pochi canali che mi interessavano....le bestemmie...Citazione:
Originariamente Scritto da Tyreal
Sì anche nella mia zona TV8 non si vede in digitale, se proprio capita la guardo in streaming, però la F1 preferisco vederla in diretta se non è a orari assurdi, e intanto con sti sabati mi sono già perso le prime due qualifiche del venerdì, perchè loro non lo sanno, ma "qua c'è ggente che lavora eh" :chebotta:
Darò un'occhiata col VPN, soprattutto per avere una telecronaca diversa (non si può sentire una professionalità del tipo "mah mi sembra che siano le bianche, mi sembra di aver visto la riga bianca"... Cioè quelli non sanno neanche che gomme hanno su le macchine che rientrano in pista, vanno a occhio).
E tornando ai circuiti, adesso ci aspetta una bella infilata extraeuropea prima di Imola in maggio:
24/3 Australia
7/4 Giappone
21/4 Cina
5/5 USA Miami
Gran Premio d'Australia
https://i.imgur.com/3jEOH7U.png
Palinsesto Sky (Dirette)
Venerdì 22 marzo
Prove Libere 1: 02:30 - 03:30
Prove Libere 2: 06:00 - 07:00
Sabato 23 marzo
Prove Libere 3: ore 02:30 - 03:30
Qualifiche: ore 06:00 - 07-00
Domenica 24 marzo
Gara: ore 05:00
Palinsesto TV8 (Differite)
Sabato 23 marzo
Qualifiche: ore 10:00
Domenica 24 marzo
Gara: ore 14:00
da quanti anni non si tornava ad avere la gara alle 5 di mattina? :asd: 10? 15? :asd:
https://f1ingenerale.com/secondo-le-...adio-avanzato/
ci credo molto poco, ma in fondo quando quel giorno uscii di casa proprio mentre di sfuggita il in tv si parlo' di Lewis in Ferrari come ultima notizia prima della chiusura del telegiornale mi dissi "avro' avuto le traveggole, ho sentito sicuramente male" poi invece al rientro :asd:...chissa'... sognare e' umano
Poi arriva Newey e non capisce un cazzo delle prossime monoposto.
Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk
Non mi sembra fattibile perché inserire uno come Newey lì dentro significa automaticamente sfanculare Cardile e tutto il gruppo che ha creato col tempo, con tutti i problemi nell'immediato che ne conseguono.
Francamente dubito che quello sia un problema. Sopratutto quando tutti sanno che Newey si porta dietro non solo un know how immenso, ma pure un metodo di pensare completamente diverso da come fatto fino ad ora.Citazione:
Originariamente Scritto da Dante1324
Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk
Credo che l'unico precedente simile nella storia Ferrari sarebbe Barnard, che infatti... non si è mai integrato col metodo italico :bua:
l'esperienza con barnard non era stata proprio il massimo, lavorava dall'inghilterra se non ricordo male
è anche vero che barnard non è neanche lontanamente newey...
Ma in ogni caso prendere newey io la vedrei un pò come una resa, della serie se non puoi batterli unisciti a loro
"L'antenna tecnologica".
Però erano anche altri tempi
Che vuol dire? Newey prima di andare in redbull era in Merdlaren e prima ancora in Williams. È la norma che i tecnici girino.Citazione:
Originariamente Scritto da Viridian
Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk
Tipo quando abbiamo preso Schumi e rivoluzionato la squadra? Ma magari :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Viridian
schumi non progettava le macchine, quanto alla squadra non penso che avessero assunto chi li batteva fino a un secondo prima...Citazione:
Originariamente Scritto da Guardian80
si ma è come dire o newey o non si vince, a quel punto ferrari rimane un nome, ma di fatto vince lui, a me da questa sensazione. Sono secoli che sto newey ci scassa le palle con le sue supermacchine, vorrei piuttosto la soddisfazione di batterloCitazione:
Originariamente Scritto da Talismano
Ferrari prelevò dalla Benetton "solo" Brawn e Byrne, altri tempi :asd:
Spiaze, parla con la FIA che ha fatto un regolamento che impedisce di recuperareCitazione:
Originariamente Scritto da Viridian
Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk
Oddio, più che portare di peso in Ferrari il dream team Benetton (Schumi più Brawn DS al muretto e Byrne a progettare) che si doveva fare di più?Citazione:
Originariamente Scritto da Viridian
Son discorsi che si facevano anche allora, era meglio perdere con Alesi, ferrarista vero, che vincere col Schumacher e gli uomini Benetton. Poi abbiamo visto com'è andata...
ah quindi avevano spolpato la benetton, non lo ricordavo...faccenda abbastanza simile in effetti
vero veroCitazione:
Originariamente Scritto da Talismano
La Ferrari del '96 infatti era ancora un catorcio... rimane un mistero di come MS riuscì a vincere ben 3 gare :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Viridian
Già dal '97 il balzo fu notevole.. con il noto finale di Jerez :bua:
è un po' diverso: Brawn&Byrne sono diventati dream-team più in Ferrari che in Benetton, certo partivano con un buon curriculum, ma la leggenda grossa si è realizzata dopo, e per Brawn c'è stato anche lo strascico con la... Brawn :raffag: che poi ha portato al dominio Mercedes.Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
Newey se arrivasse adesso lo farebbe con un curriculum da capogiro, anche se...
... anche se la capacità di Newey è soprattutto questa: azzeccare una macchina e camparci di rendita per anni grazie all'abolizione della possibilità di rincorsa.Citazione:
Originariamente Scritto da Talismano
Newey si è presentato in F1 come geniale (ma le sospensioni attive non le ha inventate lui) è partito con la Williams dai ponti d'oro già consolidati e si è fatto la sua gavetta, ha azzeccato due o tre macchine inarrivabili, facendo stravincere Vettel e Verstappen.
E' il più adatto alla F1 di adesso, dove non bisogna più guardarsi da chi rincorre perchè nessuno può migliorare in corsa, con i regolamenti attuali.
O magari col potere politico che ha assunto rimanendo nell'ambiente per trent'anni, è che ha anche adattato i regolamenti della F1 a suo vantaggio :roll:
Io sono d'accordo nel prendere il meglio per Ferrari, perchè la mentalità deve essere vincente, non pubblicitaria, ma sempre senza tradire il prestigio della Scuderia: Barnard frignava perchè voleva lavorare solo dall'Inghilterra (e non era semplice accontentarlo, non c'era Teams e Outlook allora) poi Prost campionissimo certo, ma sappiamo com'è andata.Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
Adesso guarda caso s'è fatto debuttare un giovanissimo inglese e si è già spoilerato che l'anno prossimo arriverà un pilota leggendario (per qualcuno) tutta questa anglonizzazione sembra più un tappeto steso che una sequenza casuale, visto che Newey è notoriamente ipernazionalista.
Con Prost andò male perché c'era un cialtrone al muretto (in estrema sintesi) :bua:
sacrosanta verità :fermosi: e invece diedero la colpa al baffuto... guarda caso inglese, e mio eterno idolo :rullezza:Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
mezza Benetton si presero :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
E comunque la 310 iniziale era opera sempre di Barnard.
praticamente il corrispettivo più intelligente attuale sarebbe stato prendersi Max e almeno mezza RBR per iniziare (forse) ad avere un ciclo vincente.
Budget Cap permettendo.
Per carità, almeno Vasseur spinge il team per sviluppare la vettura anche a fine stagione (anche se alcuni problemi atavici restano da 10 anni), al contrario di Binotto che la congelava a metà stagione :wat2:
beh insomma, i mal di pancia di mansell con tanto di partenza assassina in portogallo nel '90 un po' di peso l'hanno avuto eh :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da Non-A
- - - Aggiornato - - -
diamogli un po' di tempo a Vasseur dai. Todt ci ha messo 5 anni a vincere un titolo costruttori e 6 un piloti. Qualche progresso (direi piú di uno dai) in un anno di Vasseur si sta vedendo, speriamo sia un crescendo, ma non si puó pretendere che in qualche mese si aggiusti qualcosa che pare fosse in condizioni pessime.
Poi oltretutto oggi c'é da combattere anche con regolamenti del cazzo e via dicendo... l'altra speranza é che Vasseur riesca a far riavere un bel peso politico alla ferrari, che tanto anche con la macchina buona senza il peso politico si ottengono solo bruciature al culo piú dolorose :bua:
https://www.youtube.com/watch?v=Zkp4rkfG3fYCitazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
:sisi:
ridatemi l'aplomb di poltronieri :cattivo:
Al tempo almeno non c'erano... Problemi, problemi, problemi
Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk
Ma veramente!Citazione:
Originariamente Scritto da bellaLI!
Diciamo che Mansell ha ovviamente le sue colpe ("impara a bestemmiare con il computer, Estoril edition" :chebotta: ) ma quando ci sono questo tipo di incomprensioni fra chi deve aiutare chi, una (grossa) parte di colpa è sempre di chi comanda. Per tacere dei suoi abboccamenti con Senna nel vivo della stagione :facepalm:Citazione:
Originariamente Scritto da Non-A
Con la Lancia niente da dire, chapeau, ma in Ferrari ha toppato proprio di brutto...
Ecco la Estoril edition :bua: La peggiore partenza di due Ferrari davanti e in lotta per il mondiale fino a Singapore 17 (anche se a Singapore kimi partiva terzo in realtà) :chebotta:Citazione:
Originariamente Scritto da [Dna]
Perché era un pilota fenomenale?Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
[QUOTE=Dadocoso;3150941][...]diamogli un po' di tempo a Vasseur dai.[...]/QUOTE]
certo che sì, Fred :thumbup: (Luigino a parte :ehm:)
Carletto sta iniziando a toppare pure in qualify...applausi a Sainz che a stento camina!
forse se sbaglia al sabato, finalmente potrebbe fare meglio la domenica (ese) :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Ale55andr0
ma che hanno dato a Yuki per finire ottavo? :o
Also Jesooo fuori dalla Q3 per 59 millesimi su Russell :rotfl: