Citazione Originariamente Scritto da Lo Zio Visualizza Messaggio
secondo gli ingegneri le ruote della moto DOVEVANO girare allo stesso modo.

eh? in sbk le ruote hanno misure particolarmente diverse?
Tralasciando i differenti profili fra anteriore e posteriore e di come impattano sulla geometria stessa delle ruote, in accelerazione puoi avere il posteriore che spinna mentre in frenata tende al bloccaggio per effetto del freno motore.
E questa intuizione poteva essere utile in uscita di curva così da evitare eccessivi spinning di potenza e potenziali highside ma in staccata si trovavano con la moto che letteralmente accelerava
Quando subentrò il team italiano dovettero rifare da capo l'elettronica perchè era tutta sballata...