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Allora è coglione 2 volte.Citazione:
Originariamente Scritto da MrWashington
Anche perchè Marquez finora ha sempre gestito le pressioni (nel caso restando dietro per poi sfogarsi alla fine), non ha rallentato alla fine per rientrare nella finestra utile di giri...
Vinales invece è andato a cannone per tutta la gara, a questo punto mi viene da pensare che gli si sia bruciata la spia della pressione. O che al ritorno ai box abbia chieto "Scusa, ma quella spia rossa cosa serve?" :asd:
No no a metà gara aveva l'avviso della pressione errata e ha alzato il piede (quando è andato largo e Marquez lo ha sorpassato) peccato che oramai fosse tardi per equilibrare la pressione.Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
Lo ha detto ieri il tizio della ktm
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11 fratture costali per Martin :bua:
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Bah, hanno una finestra di tot giri oltre la quale scatta la penalità... Nelle gare con oltre 15 giri devono restare nei limiti per il 60% della gara, nelle Sprint per il 30%.Citazione:
Originariamente Scritto da MrWashington
Ieri si doveva fare 13 giri su 22 dentro, se l'avviso è scattato a metà gara significa che doveva arrivare agli ultimi 3 giri con pressione in regola.
Vinales è andato in testa al 10° giro, ha fatto un giro davanti con aria pulita e la pressione è calata, dopo 6 giri si è fatto passare ma a quel punto è tardi perchè le gomme non rispondono più come prima... Magari se riusciva a stare a ruota di Marquez poteva anche tirarla su ma gli ha dato il tirotto e non aveva più aria calda.
Forse si è fidato troppo ma gli restavano 3 giri di margine, aspetta un attimo, fatti ripassare subito e stai a ruota di Marquez fin che ne hai... Tanto 90/100 pure Marquez aveva il problema della pressione e se non ce l'aveva si è fatto comunque la gara dietro per non rischiare...
essere campione del mondo e praticamente non partecipare al mondiale in cui si "indossa" il numero 1 causa infortuni :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da MrWashington
Poraccio che legnata.Citazione:
Originariamente Scritto da MrWashington
Io con 3 costole rotte (High side, con le pit bike...:asd:), son rimasto senza fiato 15 secondi, e sminchiato un mese non so lui con 11 e dopo le altre fratture, che alla fine dei conti erano ancora fresche..:chebotta:
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Ma rotte rotte rotte o solo incrinate? :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da xamrap
Perchè io me le sono incrinate un paio di volte e in entrambi i casi credevo di morire, l'ultima volta che me ne sono rotte 3 quasi non le sentivo (nei primi giorni, poi quando hanno iniziato a saldarsi lasciamo stare :bua: )
Comunque HRC sembra voler prendere Acosta.
Sono disposti a pagare la penale a KTM pur di liberarsi di Marini :asd:
chi l'avrebbe mai detto, qui sul forum (così come in qualsiasi altro posto del pianeta) nessuno avrebbe mai immaginato una situazione simile :asd:
Martin nella migliore delle ipotesi potrebbe tornare per fine giugno...
Martin per quest'anno è meglio se si limita a fare il tester e a ragionare in ottica 2026
Dominio imbarazzante... Quartararo appena ha provato a tirare un po' si è steso all'istante
5 su 5 sprint.
Quartararo ottima pole ma sul lungo abbraccia il terreno se cerca di star dietro la ducati...
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Gara per fortuna viva, con errore madornale di mm93
Bagnaia poteva fare di più, non ci ha mai provato a superare Quartararo
Sembra non voler correre alcun rischio, forse i troppi errori dello scorso anno lo hanno segnato :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da Angels
Tattica che ci può anche stare, soprattutto se il 93 continuerà a fare errori da pirlone :asd:
Marquez ce la sta mettendo tutta per tenere il mondiale aperto. La tattica di Bagnaia ha senso, solo che chi ne sta approfittando é il fratello del merda.
Non succede eh, ma vi immaginate dopo tutti i casini, mm in ducati, polemiche, favoriscono lui, favoriscono bagnaia e sti cazzi e poi lo vince l'altro marquez in gresini :rotfl:
Comunque anche mettendoci errori regolari di mm, bagniaia deve fare uno step se vuole giocarsi il titolo. La cosa buona é che a punti é ancora aperto, contro ogni aspettativa, vedendo le prestazioni di mm.
In effetti peró io non avevo l'impressione che mm andasse proprio a spasso, e lo conferma il fatto che gli 0 siano giá due dopo 5 gare.
Se guardi i tempi che ha fatto dal rientro in pista fino alla fine, con moto mezza sfasciata e sorpassi da fare, poteva andare a vincerla in scioltezza...Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
eppure si é steso 2 gare su 5 :boh2:Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
La peculiaritá di MM é sempre stata la guida al limite. Lo rende velocissimo ma anche prone a cadute. É cresciuto, ma forse lo stile é sempre quello.
Poi lo ripeto, non sto dicendo che non ne abbia di piú. Ne ha chiaramente di piú. Peró non sono d'accordo quando si dice che va a giro col braccio fuori dal finestrino (che non c'é in moto, ma vabé :asd:). Ne ha di piú, ma si tratta di qualche decimo. Decimo che é fondamentale eh, peró pare si prenda comunque dei rischi per avere questo margine. IMO eh, poi magari che vi devo dire, é inciampato su due bucce di banana :asd:
Il problema è che prima dell'introduzione delle gare Sprint di solito aveva la tendenza di schiantarsi per trovare il limite. Mentre adesso non lo può più fare altrimenti rischi di perdere tempo nelle FP1-2 e partire indietro...Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
beh certo, i fattori possono essere anche questi. Peró boh... ad Austin c'era la pozzanghera e ok. Qui? Sta dominando un mondiale, ma é in seconda posizione :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
Poi magari ora non cade piú eh, peró quel margine con cui vince le gare 1-2-3 secondi, non credo sia preso col braccio fuori. Ed é un bene, perché sennó avrebbe giá 70 punti di vantaggio sul secondo :asd: