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Quando pensi che la Ferrari non possa scendere più in basso di così arriva questo GP con distacchi da doppiati, l'auto è un vero cesso su ruote, complimenti a vasseur.
Detto questo, questa pista probabilmente se la gioca con Montecarlo come la più noiosa del circus.
Verstappen è l'unico fuoriclasse in questa F1 ipertecnologica
Leclerc non è andato così malaccio... la cosa preoccupante sono le prestazioni con la macchina scarica. Vanzini sta ancora aspettando i supergiri di Hamilton con le gialle :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
e poi quando arrivano parte il ciclo che sono arrivati troppo presto o non funzionano :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
direi in linea con le precedenti vetture. Sbaglio, o è finalmente la prima volta che Lequack ha messo dietro Russell? :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
PS: e tra l'altro zitto, zitto l'Uomo-orso è arrivato decimo alla faccia di Ocon :asd:
https://www.eurosport.it/formula-1/g...99/story.shtml
ma come siamo messi?!? :bua:
L'ex campione del mondo che finacciaCitazione:
Originariamente Scritto da bellaLI!
Bhe lo sporco a fine gara lo si è sempre raccolto :uhm:
Alla prossima gara chiederà ad uno steward di pista di caricargli un quintale di ghiaia nell'abitacolo :asd:
minchia oh, dopo la cina c'erano i video che Verstappen é un genio perché va a raccogliere l'erba dopo la bandiera a scacchi per evitare la squalifica per peso. Qui Hamilton e la ferrari sono dei coglioni perché raccolgono l'erba dopo la gara per evitare la squalifica per peso. Decidiamoci per favore.
Nugnes (e gli altri) scriverebbe la qualunque pur di fare più click.Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
Credo che il giro di rientro sia la cosa più standardizzata nel motorsport al pari del warm up lap.
Volendo, in quasi tutti i circuiti permanenti possono far rientrare subito ai box perchè spesso vengono fatte dei by-pass sia a livello di tracciato (per fare circuiti più corti) che di semplice servizio (al Mugello c'è l'uscita box alla Savelli).
Fare tutto il giro serve appunto a raccogliere detriti per aumentare il peso vettura...
che mettano l'autolavaggio prima della pesa :asd:
Che pesino la macchina senza le gomme.Citazione:
Originariamente Scritto da bellaLI!
Si dai, e i piloti trattengono le scoregge prima della pesa...
Credo che la differenza la faranno sempre le mappature: vinceranno o faranno bella figura un po' tutti qua e là, poi si vedrà chi ha azzeccato la media giusta.
Comunque ho forwardato la gara dal giro 26 al giro finale: tutte le volte che mandavo avanti le prime 12 posizioni erano le stesse :no: una gara in cui tutti hanno pensato di non rompere niente per il budget cap e le penalità alle sostituzioni, questo sì che è uno sport competitivo :cheers:
budget cap ed assenza di test hanno distrutto la F1.
Sicuramente meglio ora che qualche anno fa, ma comunque terribile
Anche l'estrema affidabilità dei componenti ha tolto una bella variabile alle competizioni... le fumate bianche avevano il loro fascino :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da alezago88
Negli anni '90 a fatica sopravvivevano intere a fine GP 10 auto :asd:
l'affidabilità estrema è dovuta al budget cup, nessuno spinge più all'estremo i componenti.Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
Infatti sta F1 è tristissima.
Inviato dal mio SM-S921B utilizzando Tapatalk
anche il fatto che prima potevi cambiare una macchina a GP senza incorrere in penalitá probabilmente faceva si che si potessero spingere le componenti piú al limite. Certo, rompevi, ma potevi usare un motore nuovo quando ti pareva, quindi a fine GP se il motore ci arrivava morto sti cazzi :asd:
Dall'altra parte con questi motori se ne cambiassero uno a GP probabilmente rimarrebbero 3 team in F1 dati i costi :bua:
aggiungi anche che, credo, i banchi prova dei motori venivano fatti su motori completi, non su 150 monoblocchi cilindrici :bua:
Australia 2002, ne arrivarono al traguardo solo 8 :fag:Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
Nei tempi d'oro c'era anche il motore da qualifica... un paio di giri ed era da buttare :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
Si erano raggiunti da un certo punto di vista troppi eccessi... ora si potrebbero reintrodurre almeno più ore di test liberi, anche per evitare figure come quelle di Doohan :asd:
Gran Premio del Bahrain
https://i.imgur.com/2v2Nqyh.png
Palinsesto Sky (Dirette)
Venerdì 11 aprile
Prove Libere 1: ore 13:30 - 14:30
Prove Libere 2: ore 17:00 - 18:00
Sabato 12 aprile
Prove Libere 3: ore 14:30 - 15:30
Qualifiche: 18:00 - 19:00
Domenica 13 aprile
Gara: ore 17:00
Palinsesto TV8 (Differite)
Sabato 12 aprile
Qualifiche: ore 21:00
Domenica 13 aprile
Gara: ore 21:00