^this
figata la mclaren...e se si ribalta che succede?
sempre in ambito vintage:
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Nel senso che se gli si spezza il collo nell'impatto puoi pure tirarlo fuori con calma?
In realtą sia la soluzione "con tettuccio" che quella "senza tettuccio" hanno i loro vantaggi (ed i loro svantaggi). Se punti alla sicurezza del pilota la soluzione "con" č IMHO migliore.
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senza morti ti godi la f1 solo a meta'! (cit.)
sarebbe come la corsa con i tori senza quelli che si fanno calpestare
se lasciati a se stessi i problemi tendono a risolversi da soli, se cosģ non accade, allora č meglio lasciar perdere il tutto e passare ad altro.
- gli ignoranti ignorano -
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Del concept mclaren non mi piacciono le ruote carenate
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Le ruote carenate probabilmente diventeranno obbligatorie perché l'obiettivo č quello di evitare l'effetto "decollo" quando le ruote entrano in contatto...ed evitare che durante gli incidenti possano facilmente staccarsi e rimbalzare anche contro al pubblico...