Equilibrata la SBK quest'anno

[CDB]

il mercato è crollato perché 30k per una moto sono soldi nel cesso nel 2019

Sei un fine intenditore. Il mercato da 30-40K è più in salute che mai. Quello crollato è la fascia dei poweri che compravano cessi tipo il CBR 900 e similari a quattro soldi e poi si impastavano in curva.
Quelli oggi non ci sono più, e quelli erano il budget core su cui basare lo sviluppo. Kawasaki fa storia a se, la divisione motor è una briciola nel mare della holding principale e può fare moto sicuramente in perdita (come le Turbo), ma fondamentalmente se ne frega e ci ha vinto 4 mondiali Sbk di fila.

[Drogato di FPS]

10 anni fa forse

Le decisioni della Dorna nelle ultime stagioni paiono indirizzate a distruggere la serie, per non rischiare di compromettere la gallina dalle uova d'oro MotoGP...

Sadly, this.

[Fruttolo]

cessi Jacopo

[pasquaz]

Sadly, this.

ho letto recentemente un po' di storia del DTM anni '90(quello in cui correva l'alfa): la FIA ed Ecclestos fece lo stesso scherzetto ad una categoria che attirava nei circuiti centinaia di migliaia di appassionati

[Cek]

Non sapevo che fosse passata sotto il controllo della Dorna

Ricordo che era molto "british" come categoria

[Maelström]

Ma che cagata di regolamento è? Hanno imposto a Ducati il limitatore a 16500 giri e agli altri sotto i 15000, te credo che va più forte, con 1500 giri di differenza ci tirano fuori 20 cavalli in più

[Howard TD]

Ma che cagata di regolamento è? Hanno imposto a Ducati il limitatore a 16500 giri e agli altri sotto i 15000, te credo che va più forte, con 1500 giri di differenza ci tirano fuori 20 cavalli in più

In realtà l'unica Ducati che va è quella di Bautista.. le altre per ora sono sempre arrivate a metà classifica.

A questo punto deve essere merito solo del pilota.. anche se 10/15 secondi di gap in 20 giri sono decisamente troppi

[Maelström]

Probabilmente gli altri non sono riusciti ancora a mettere a punto l'assetto in modo decente, resta il fatto che 1500 giri in più in un mezzo da gara sono un vantaggio assurdo a livello di accelerazione e velocità massima, nei rettilinei faranno tipo 10-15 all'ora in più, chi sta dietro e tenta di mettersi in scia "può accompagnare solo".

[pasquaz]

In realtà l'unica Ducati che va è quella di Bautista.. le altre per ora sono sempre arrivate a metà classifica.

A questo punto deve essere merito solo del pilota.. anche se 10/15 secondi di gap in 20 giri sono decisamente troppi

nell'unica gara che ho visto domenica la differenza era imbarazzante: Rea che è partito meglio ed ha "resistito" un paio di giri veniva sverniciato in maniera davvero troppo facile (anche in motoGP la ducati in passato ha avuto un motore più performante ma qui è proprio un'altra storia).

Riguardo le altre ducati...non me ne voglia chaz ma sto gran pilota non lo è mai stato: i suoi vecchi compagni di squadra sono stati uno strabollito melandri ed un gugliano, wow che roba

[Dadocoso]

Melandri deve aver dato tutto l'anno scorso a Phillip Island. Vinse gara 1 e gara 2... almeno ci fece divertire e il mio babbo poté cantare l'inno di mameli sotto il podio. Tutti gli australiani stavano per sykes, pensavo ci linciassero a un certo punto

Comunque per andarmi a rivedere la classifica di quella giornata ho trovato quest'articolo: https://ultimatemotorcycling.com/201...ducati-double/

l'anno scorso a leggere qui, la ducati aveva un discreto deficit sui giri motore, peró il bollitone ci fece doppietta qui.

Forse il vantaggio motore non dipende solo dai giri?

[Howard TD]

Melandri fino ad un paio di anni fa viveva ad un km da casa mia

[Drogato di FPS]

ho letto recentemente un po' di storia del DTM anni '90(quello in cui correva l'alfa): la FIA ed Ecclestos fece lo stesso scherzetto ad una categoria che attirava nei circuiti centinaia di migliaia di appassionati

Adoravo il DTM
La Calibra di Rosberg
Fuckin' sadness

[Carver]

i piloti escondo da moto gp da perdenti, vanno in sbk o gare minori e diventao pluri campioni del mondo

viceversa i campioni che escono da sbk arrivano 19esimi in motogp fissi. io non so che valenza possa avere l'sbk spettacolirtà a parte perché 10 anni fa almeno correvano

[Tene]

il mercato è crollato perché 30k per una moto sono soldi nel cesso nel 2019

Infatti sono anni che la moto più venduta in Italia è il BMW GS che costa più delle supersportive 1000.

Son semplicemente cambiate le mode, o fose sono invecchiati i motociclisti.. Chi aveva 25 anni nel 2003 e si prendeva una R1 spezzapolsi, adesso ne ha 40 e vuole la moto comoda per andare in due con la moglie.