In teoria dovrebbe essere una cosa very easy, ma se la porti da una ciclofficina ti guardano molto male per le condizioni della bici
domanda esistenziale, le ciclofficine ti inculano come le autofficine?
Sto dando un occhio ai listini delle varie case, in tema MTB (hard tail, no full susp. )/ trekking o ibride cross.
Insomma, biciclette per sterrato e off road non estremo
Cube, considerato quello che offre, ha dei prezzi onesti, tutto sommato
Anche considerando, che a meno di offerte o outlet aziendali, questo teoricamente è il momento meno favorevole per un acquisto
E i componenti, da uno sguardo superficiale sembrano valere tutto quello che costano.
Maledetti tedeschi.
Ultima modifica di Drogato di FPS; 18-05-16 alle 16:39
per la manutenzione catena preso questo solo che devo ancora usarlo
io ho montato una falsamaglia...quando è l'ora del bagnetto smonto e metto a bagno nel petrolio bianco e distruggo tutto.
Cube, Olimpya, Trek etc, tutti telai presi dagli stessi fornitori taiwanesi.
Cambiano le componentistiche (chi usa shimano, chi sram, chi rockshock o fox etc).
Pochi si studiano i telai sulle bici entry level (una di queste stranamente è la Decathlon)
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Mai andato da una cicloofficina, ma ad un mio amico hanno chiesto 50€ per cambiare 2 camere d'aria ed i freni, ad una bicicletta da passeggio.
Non avranno mai i miei soldi!
Solitamente sì.
Io ne ho una buona, consigliata da amici, vicino casa. Ci ho fatto giusto un controllo e cambio catena - tipo 22€, dei quali 18 di catena (che su amazon l'avrei pagata 13), comunque onesti.
Ma sto imparando a fare tutto da solo che mi diverto
Sì ma compra usato che ti spennano su qualsiasi cosa che non sia da 1000+€ c'è la fossa delle marianne intorno ai 700-800€ dove si passa dai componenti merda assoluta a midrange ottimi con qualche pezzo pro figo, poi dai 1000 in poi è la terra di nessuno, ci trovi le full suspension dopate dell'anno precedente scontate dell'ottomila%
Tipo boh questa è un esempio dei salti di prezzo assurdi
https://www.pentagonsports.de/29-mou.../mtb/a-805749/
per 600€ una 29er full deore 2x10 con una forcella onesta e freni idraulici shimano. Poi vedi quella di Thaipan e dici "wat".
Certo, te la devi montà, però comunque è un prezzo molto buono, ma sull'usato per 600€ ci trovi qualsiasi cosa, dalle bici da 1200€ a quelle da 2500€.
Alla fine la mia rimane pulita anche semplicemente spazzolando, preferisco non toccarla troppo la falsa maglia, dicono solo quelle sulle 10v siano monouso/fragili ma meglio non testare
La dovrò toccare settimana prossima che metto un deragliatore anteriore nuovo
Ho sbloccato i giri su Strava credo
forse
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Poi segui Michal Kwiatkowski che si spara 144km al giorno, in salita, e fai così
Ah oggi ho preso questa, usata da un tipo che ogni 5 mesi le cambia perchè "faccio le gare, lo facciamo un po' più per moda che altro"
E niente colori che si abbinano perfetti con la mia bici ed è sicuramente una sella migliore, la sento un po' più duretta però non scivolo come sull'altra
unica cosa... sto al limite dell'aggiustamento, quindi mi sa proprio che il telaio L non fa per me, prossima bici sarà M.
edit: or maybe not, sarebbe più corta e già ho la sella tutta spostata indietro, forse son scemo io, mi trovo comodo così
edit2: ho capito, credo sia l'angolo, è troppo verso il basso domani faccio un bel giro e provo!
Ora si vedono
Ultima modifica di Galf; 18-05-16 alle 19:38
bene.. ho avuto il mio battesimo stasera ora di sicuro mi ricorderò di non pinzare
troppo con l'anteriore nei single track ripidi per evitare cappotamenti in avanti
ho scoperto anche un bel taglio sul copertone posteriore forse causa pietra
cosa consigliate per un 27,5?
Per esperienza personale, Continental RaceKing ProTection 2.2 - costicchiano, ma son resistentissimi, grippano bene sul solido/pietre (asciutto) e sono perfetti per il posteriore perché rotolano velocissimi.
Io ce li ho pure sul frontale dove sono un po' un azzardo, perché non hanno tasselli profondi sui bordi quindi slittano facile, ma sono così larghi che si recupera, dopo un po' di cagotto. Non te li consiglio però davanti, se fai tante cose sassose in particolare.
Son belli larghi per essere 2.2, facili da montare, ma ho sentito che i Continental son ottimi con camera d'aria ed invece difficili da tenere sigillati tubeless. (I protection son garantiti tubeless compatibili, comunque.)
Se li prendi però prendili protection, quelli normali son inutili.