Essendo il tassello mancante sulla direttrice Lisbona-Kiev, più una tratta verso Nord, mi pare più importante farla piuttosto che no.Originariamente Scritto da Kiappo
Ho sempre letto di vantaggi in termini orari minimi, linea esistente sotto utilizzata ecc.
Chiaramente se interromperla costasse più che finirla, sarei per finirla.
E naturalmente non so quanto fidarmi dell'analisi costi benefici appena uscita.
Poi d'accordo, non essendo competente, giusto che non dica nulla.
Immagino il vostro silenzio quindi su economia e affini o siete tutti economisti laureati alla bocconi?
Se avessi detto "giusto fare il tav" immagino che avreste cmq sollevato dubbi di competenza ecc giusto?
Fare delle previsioni sulle infrastrutture, comunque, è sempre un po' complicato perché non è facile prevedere gli scenari. Ovviamente se fai un'infrastruttura nuova dove prima non c'era nulla è semplice prevedere che verrà usata, ma in questo caso capisco che sia una situazione pelosa.
Prendi Pedenmontana: sembrava risolvesse il traffico qui al Nord, e invece ha fatto anni di deserto per poi arrivare in attivo nel 2018.
Personalmente sono convinto che una qualsiasi strada o ferrovia se c'è, verrà utilizzata prima o poi. A maggior ragione se unisce gli estremi d'Europa.
