(dis)Unione Europea, vicino il fallimento definitivo?

[sacramen]

veramente mi risulta l'opposto, cioè che Allianz sia socio Commerz

Mettila come vuoi, quando parli di Commerzbank parli della Germania come stato.
Quindi nell'operazione non c'è solo una società privata...

È un po' come la fusione PSA-FCA, due società dove però in una c'è la partecipazione statale.
Ed in caso di tagli del personale, dove si scaricheranno? In quella a partecipazione statale?

Guarda la comodità, la Germania mette le mani su un monopolio naturale straniero con entrate sicure... Si pagano la manutenzione delle loro autostrade gratis con i nostri pedaggi.

Però possono fare di meglio, qua ci vuole più europa...

[Zhuge]

Mettila come vuoi, quando parli di Commerzbank parli della Germania come stato.
Quindi nell'operazione non c'è solo una società privata...

È un po' come la fusione PSA-FCA, due società dove però in una c'è la partecipazione statale.
Ed in caso di tagli del personale, dove si scaricheranno? In quella a partecipazione statale?

Guarda la comodità, la Germania mette le mani su un monopolio naturale straniero con entrate sicure... Si pagano la manutenzione delle loro autostrade gratis con i nostri pedaggi.

Però possono fare di meglio, qua ci vuole più europa...

Non ci siamo capiti. A me risulta che Allianz sia una società privata (non mi pare partecipata dallo Stato tedesco, ma la cosa andrebbe approfondita) che è socia di Commerz (a seguito di una operazione straordinaria di qualche anno fa fatta tramite la cessione di una controllata a Commerz contro azioni Commerz), socia di Commerz INSIEME allo Stato tedesco. L'ingerenza statale a livello societario la puoi avere in Commerz, non in Allianz, salvo casi di esercizio del golden power (ammesso che vi sia) o situazioni di ingerenza politica indiretta (cui però Allianz, che è società quotata, dovrebbe essere prona).

La fusione PSA-FCA è un caso del tutto diverso: lo Stato francese è socio in PSA ed a seguito della fusione tra PSA e FCA lo Stato francese diverrà automaticamente socio della newco.

Poi, a parte che trovo l'operazione assolutamente ingiustificabile per ragioni economiche e di mercato, il che la rende un rumor quasi sicuramente privo di verità, posso concordare con te che non sia opportuno che una società finanziaria tedesca diventi concessionaria semi-generale dello Stato italiano. Va pure detto che Autostrade voleva fare la stessa cosa in Spagna scalando Abertis e se i tedeschi delle autobahn lo volessero fare in Italia la cosa sarebbe certo meno strana (anzi, magari auspicabile in ottica comunitaria). Come pure va detto che se si facessero le gare per la concessione delle varie autostrade, non sta mica scritto da nessuna parte che vincerebbe comunque ASPI.

Poi se si ritiene che ogni stato dovrebbe stare fuori dai monopoli naturali degli altri stati bisognerebbe, per fare qualche esempio, essere anche d'accordo con la Alitalia di stato o con i francesi a proposito dei cantieri di STX...

- - - Aggiornato - - -

Io non capisco perchè di tanti operatori, proprio ai crucchi dobbiamo lasciare autostrade

Perchè c'è una sola cosa che impedisce alla Wehrmacht di invadere l'Italia ed è non avere il Viacard.

[Recidivo]

Perchè c'è una sola cosa che impedisce alla Wehrmacht di invadere l'Italia ed è non avere il Viacard.

la Viacard, che ricordi, l'avevo personalizzata per lavoro un quindicina d'anni fa.
Poi e' scomparsa quando hanno messo il telepass.