A me l'halo non fa cagare, ma non capisco la necessità, le F1 sono sicure, boh.
A me l'halo non fa cagare, ma non capisco la necessità, le F1 sono sicure, boh.
È utile sono nel caso di incidenti con gomme vaganti, e anche in quel caso è stato calcolato un aumento del 17% di sicurezza. Cioè serve in casi che non succedono praticamente mai. Con la molla di massa non avrebbe fatto un cazzo perché sarebbe passata comunque, con Bianchi uguale perché è stata la fortissima decelerazione a ucciderlo. Praticamente è inutile
che per ora non c'è per rispettare la tradizione delle formula che vuole il pilota con abitacolo scoperto. na puttanata immensa, bastava ingoiare il rospo (sai che roba) e si prendeva a modello i cokpit dei caccia, roba che deve resistere a urti un pelino più forti rispetto a quelli della f1.Originariamente Scritto da Orologio
avremmo avuto auto più fighe, più sicure, nessuno si sarebbe lamentato e avremmo speso di meno per un risultato che prevedibilmente, negli anni, arriverà comunque.
Ma nfatti pure questo, basta vedere le LMP1, sono mille volte più fighe e sicurissime - gente che esce sulle sue gambe da schianti a 380 km/h
Se volevano davvero fare qualcosa di impatto dovevano partecipare a qualche gara di DTM / gt2 / gt3 con una versione da pista della Giulia Quadrifoglio, altro che formula 1 demmerdah..
Ultima modifica di Maelström; 29-11-17 alle 19:30
quoto, dal punto di vista del marketing la f1 è migliore, ma costa anche cifre molto più elevate. per me dietro c'è qualche truschino, non penso solo per aiutare ferrari, ma soprattutto FCA
la toro rosso è la sua continuazione in quanto continua ad avere sede a Faenza.
bisogna vedere cosa decide la cordata svedese guidata dall'Ikea
Bitta
Bianchi sarebbe morto sul colpo in quanto l'Halo si sarebbe sbriciolato e l'anima in metallo dell'Halo gli avrebbe spaccato il cranio in due come un cocomeroÈ utile sono nel caso di incidenti con gomme vaganti, e anche in quel caso è stato calcolato un aumento del 17% di sicurezza. Cioè serve in casi che non succedono praticamente mai. Con la molla di massa non avrebbe fatto un cazzo perché sarebbe passata comunque, con Bianchi uguale perché è stata la fortissima decelerazione a ucciderlo. Praticamente è inutile
A onor del vero i caccia sono di cartapesta e il missile in realta non esplode al contatto, ma nelle vicinanze tipo bomba.
Probabilmente un missile aria aria non farebbe nulla ad un veicolo di terra.
Comunque alla sola idea di togliere il robo elettrico c'è stata una levata di scudi, le modifiche devono essere graduali e programmate con largo anticipo.
Se non c'è la certezza che un robo come l'halo sopravviva più di una stagione (e oltre) nessuna casa investirebbe milioni per ripensare tutta l'aerodinamica.
hanno fatto così mille volte negli ultimi 25 anni
anche secondo me dura un anno:
-tutti i piloti sono contro,
-non serve ad una sega
-è brutto
-peggiora la visibilità del pilota: sai che confort trovarsi un "coso" proprio in mezzo alla visuale
quando l'hanno approvata eran chiaramente sotto acidi dato che nessuno si aspettava che adottassero la soluzione peggiore tra quelle proposte
Però la copertura completa può comportare altri problemi ma tralasciando ciò soluzioni migliori dell'halo sono già state proposte/sono in sviluppo, l'halo è proprio una porcata che pare messa li solo a botta di mazzette, tutti contrari tranne forse la mercedes che mi pare sia stata lei a promuoverla o qualcosa del genere.
https://play0ad.com/ | https://www.youtube.com/user/play0ad/
Cerco Age of Empires Rise of Rome
Cerco Edizioni Retail di Dark Souls 1 e Darksiders II, anche con seriali già attivati
Copertura totale inattuabile per problemi di condensa e distorsione della visuale...
L'halo esteticamente è pugno in faccia, proprio quando finalmente le monoposto erano tornate ad avere una forma dignitosa dopo anni di merdate imposte dal regolamento...
L'halo sembra l'insieme dei difetti di tutte le soluzioni.
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Guarda che devono resistere a stress immensi, la cupola di un jet da caccia ti salva da un gabbiano che ti finisce contro a svariate centinaia di kmh, sarebbe pure troppo per una formula 1
hanno fatto così mille volte negli ultimi 25 anni
anche secondo me dura un anno:
-tutti i piloti sono contro,
-non serve ad una sega
-è brutto
-peggiora la visibilità del pilota: sai che confort trovarsi un "coso" proprio in mezzo alla visuale
quando l'hanno approvata eran chiaramente sotto acidi dato che nessuno si aspettava che adottassero la soluzione peggiore tra quelle proposte
Magari, 'sto infradito sarà applicato ad ogni vettura scoperta nei campionati FIA. Pure sulle scatolette di tonno elettriche.
E con la riconferma del terzo mandato per Alvaro fino al 2021 a continuare a fare danni all'interno motorsport
Dai che è la volta buona che la gente si sposta sul wec (ese)
Fix'd a caso
Io vado a Monza nel.2018 con la bandiera alfa e ogni ferrarista che apre.bocca lo.gonfio. se avete da dire ce la risolviamo in curva
O
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Con tutti i costruttori che fuggono dalla Lmp1
che passando dall'ACO alla FIA naviga in cattivissime acque grazie all'i(o)brido
Ricordiamoci che quest'anno una LMP2 ha rischiato di vincere a Le Mans e che ci sono ottime possibilità che Toyota riesca non vincere manco da sola.
Ma applicando quanto successo di grave negli ultimi 20 anni in F1 (Senna, Ratzenberger, Massa, Bianchi, ecc...), quanti sarebbero stati salvati dall'halo? Credo nessuno salvo, forse, Bianchi, o sbaglio? Quanti rischi si corrono con l'halo (tra cui tempo di uscita dall'abitacolo e visibilità in situazioni concitate)? Non sto facendo allusioni, non lo so proprio ma se ci basiamo sugli eventi passati in F1 mi sembra che l'halo non sia una buona soluzione se non peggiorativa
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