Stavolta la taglio davvero, Need help

[Mdk]

Sì ho visto il restyling. Diciamo che l'EcoSport è proprio stretto e piccolo, mentre la T-Roc, anche se derivata dalla Polo (non so sparo) sembra un'auto più possente e costosa a livello di percezione. Se dovessi sganciarci 20k lo farei sulla seconda.

Ah beh, per quello si, è proprio piccola
Però te la porti a casa con allestimento alto a 17k, tipo

[Biocane]

Non so che motore monti il TRoc o come sia mappato; ma io il 1.6 a gasolio da 115 cv della VolksWagen ce l’ho sulla Golf e spinge bene.
È al massimo della coppia (250 nm) già a 1500 giri.
Sulla Golf è piuttosto vivace.
Consuma niente (anche 28 con un litro, sui percorsi giusti).

La Golf è più leggera del t roc

[Biocane]

Mi sa che piglio la kona, lunedì ho il test drive della Civic, se avessi un garage sarebbe la scelta migliore, ma dovendola parcheggi are in centro, è lunga 4.5 metri. Mi sembra una cazzata comprare una macchina così lunga.
La kona non è brutta, forse è un po' pacchiana ma con un colore scuro vengono mascherati certe plastiche di troppo. La forma della vettura la trovo bella

[Maelström]

Mi sa che piglio la kona, lunedì ho il test drive della Civic, se avessi un garage sarebbe la scelta migliore, ma dovendola parcheggi are in centro, è lunga 4.5 metri. Mi sembra una cazzata comprare una macchina così lunga.
La kona non è brutta, forse è un po' pacchiana ma con un colore scuro vengono mascherati certe plastiche di troppo. La forma della vettura la trovo bella

Quale civic provi? 1000, 1500 o 1600 diesel? Poi riporta qui recensione che sono interessato.

Tralasciando l'estetica soggettiva dev'essere una gran macchina.

[Biocane]

Quale civic provi? 1000, 1500 o 1600 diesel? Poi riporta qui recensione che sono interessato.

Tralasciando l'estetica soggettiva dev'essere una gran macchina.

1000 benzina 130 cv

[Para Noir]

Sì la Kona alla fine è più carina della S-Tonic. Un po' troppa plastica ma amen, con un colore scuro in effetti mascheri.

[sisonoio]

La Kona è oggettivamente bella, non la più bella ma bella.

E vedo che alla fine i crossover si confermano come il segmento più caldo del momento. A ragione. Praticita senza l'ingombro del suv, in molti casi offerta di 4X4 e assetto rialzato che può sempre tornare utile. La plastica è comune a tutto il settore dei crossover.

Forse giusto giusto le versioni M o AMG di Bmw e Mercedes si salvano, ma lì si va ad oltre i 50k euro.

1k benzina 130 cv ? Mi sa di motore che quando tiri fai i 9 con un litro

[Mdk]

Ma la Suzuki Jimmy?

[Para Noir]

Quello è un vero fuoristrada nudo e puro costa più di 20k comunque

[Mdk]

Quello è un vero fuoristrada nudo e puro costa più di 20k comunque

Ma no, costava 20k la limited edition numerata che vendevano sul sito, quella liscia non penso li superi

[Nico]

Non li supera ma ci va molto molto vicino, dipende come sempre dagli optional.

Carina, ma non vale assolutamente quel pezzo. Inoltre è varame piccola, bagagliaio assente. È assimilabile ad una 2 posti

[Mdk]

Non li supera ma ci va molto molto vicino, dipende come sempre dagli optional.

Carina, ma non vale assolutamente quel pezzo. Inoltre è varame piccola, bagagliaio assente. È assimilabile ad una 2 posti

Come seconda auto mi piacerebbe, ma a quel punto o son ricco o tanto vale puntare su una Santana/Samurai di qualche decina di anni fa e spendere veramente zero, col vantaggio che se la sfasci offroad non piangi neanche troppo per la perdita

[Nico]

Ho veramente valutato una Rubicon, allestita bene è veramente bella, ed assolutamente divertente in off road. Ma siamo oltre i 20K.

È anche spaziosa, interni spartania il giusto compromesso tra tecnologia e realtà di uso. Poi alla fine visti anche i consumi e i costi di gestione ho desistito.

BTW la macchina perfetta ovviamente non esiste, bisogna solo vedere quale si adatta meglio alle necessità

[von right]

1000 benzina 130 cv

Un 1000 con 130cv O_O
Notevole, speriamo non sia bolso, la civic è grossetta ed in genere il taglio minore del motore non è particolarmente brillante.

[BackFire]

ho visto lo 0 100 su youtube e fa un po' cagare




questa aveva 20 cavalli in più, ma pesava 16 quintali

[Para Noir]

Beh un 1.0 moderno con un Turbo sta poco ad arrivare a 120-130cv. L'unico problema di questo tipo di motori è che in autostrada girano a tanti giri, consumano di più e sono più rumorosi di un diesel. Si parlava anche di minore affidabilità ma negli anni questa teoria non sembra essere avverata.

[Maelström]

Un 1000 con 130cv O_O
Notevole, speriamo non sia bolso, la civic è grossetta ed in genere il taglio minore del motore non è particolarmente brillante.

Le civic nuove hanno motori turbo, non è un semplice 1000 aspirato quindi dovrebbe andare bene, ovviamente senza pretendere chissà cosa

ho visto lo 0 100 su youtube e fa un po' cagare




questa aveva 20 cavalli in più, ma pesava 16 quintali

Veramente per essere un 1000 a 3 cilindri va molto bene, supera persino i 200 all'ora con facilità ed è un euro 6.
L'alfa è un 2000 a 4 cilindri che sarà forse un euro 4.
E comunque nel dubbio fanno la 1500 a 4 cilindri da 180 cavalli

[Mdk]

Beh un 1.0 moderno con un Turbo sta poco ad arrivare a 120-130cv. L'unico problema di questo tipo di motori è che in autostrada girano a tanti giri, consumano di più e sono più rumorosi di un diesel. Si parlava anche di minore affidabilità ma negli anni questa teoria non sembra essere avverata.

Il 1000 ecosport Ford arriva a 200cv sulla versione ST
Lo danno come miglior motore dell'anno, vedremo

[sisonoio]

gli ecoboost miglior motore dell'anno avevano la tendenza a surriscaldarsi, perdere fluido di raffreddamento ed andare a fuoco in america e uk

[Sandro Storti]

0-100 in città. Utilissimo