...e parte l'assalto alla Tesla per prendere il dominio dell'elettrico
...e parte l'assalto alla Tesla per prendere il dominio dell'elettrico
č il chiodo sulla bara della fiat, ma č tutto voluto dagli agnelli perchč han capito che la fiat č morta
peccato perchč se penso a lancia ed alfa romeo mi vien male
Mah. in realtą secondo me puntano a creare un megagruppo per restare al passo con le tecnologie emergenti.. ovvero guida autonoma ed elettrico.Originariamente Scritto da Decay
con renault?avendo venduto magneti marelli qualche mese fa?
Bhe sull'elettrico Renault offre gią qualche soluzione, al contrario delle 0 di FCA...con renault?
si ma marchionne ha sempre cercato di fare una alleanza-fusione-acquisto con un altro gruppo, voleva rilevare la opel ma merkel disse nada e, voci di corridoio, voleva fare la fusione con il gruppo VW ma i tedeschi non han voluto. la renault va male, č nello stesso gruppo di nissan e spero che rimanga con loro, ma sul sole 24 ore c'era un articolo su come sia tutto ancora in divenire e non č detto assolutamente perchč i giappi son incazzati con i francesi. fare la fusione con nissan quello si sarebbe un bell'affare per l'elettrico
Interessa solo agli agnelli e ai 2,5 miliardi che l'operazione porterebbe nelle casse degli azionisti, per il resto segnerebbe la chiusura di Lancia (ovvia) e probabilmente di Alfa Romeo (quasi ovvi a conti fatti, Giulia e Stelvio sono buone macchine ma che non vendono).
Owner of HeavyBall.
The cut-off time is calculated [in] real-time based on what we may see on the track, the real-time sectors of all our competitors and other drivers. When the cut-off time is calculated we normally have a margin on top of it. the margin is good enough to afford for any tolerances, uncertainty that we may have.
“Certainly what happened today is that the margin was not sufficient, or very little. The reasons are two: The first that the track improvement has been very significant and important by the end of Q1. That’s first. The second is that probably our margin was not considering enough the ability to improve by drivers gaining confidence in Monaco. And certainly in Monaco that margin needs to be increased, no doubt.
Sono proprio dei cazzoni
la tezzzda, che male alla tezzda..la vespa? no, la tesla (semicit.)
tanto nei prossimi decenni le tecnologie a livello popolare saranno talmente involute che il picco tecnologico sarą rappresentato dalla 500 degli anni '60
se lasciati a se stessi i problemi tendono a risolversi da soli, se cosģ non accade, allora č meglio lasciar perdere il tutto e passare ad altro.
- gli ignoranti ignorano -
Tutti sono incazzati con i francesi. Tutti.
Problem is, you're not going to jail. I'm going to jail.
I'll do life. Will serve my time. I swear I will.
Restare al passo.
Nel frattempo propongono una ennesima versione riciclata di quel cesso a ribaltamento spontaneo di 500 che avrą tipo 10 anni
venerdģ mattina avevo 1400 azioni fiat e le ho vendute tutte.
Voglio uccidermi.
speculatore
i francesi sono come gli inglesi: tutti e due pensano di essere pił degli altri e di poter comandare, semplicemente in quanto tali.
se lasciati a se stessi i problemi tendono a risolversi da soli, se cosģ non accade, allora č meglio lasciar perdere il tutto e passare ad altro.
- gli ignoranti ignorano -
pensavo fossero i nuovi canistracci oil e me ne sono liberato...speculatore
certo che un'auto con meccanica giappo e design italiano...
merda + piscio = ?
12 anni e vende ancora dannatamente bene, praticamente senza restyling di rilievo
Design ancora perfetto.
Beh se vuoi pensala come motore americano meccanica italiana design giapponese servizio francese
Permessi di Scrittura
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