Il problemia delle auto elettriche: la durata della batteria

[Kemper Boyd]

Beh è indubbio che moltissima gente non avrebbe nessun problema a farlo...

Ma ricaricare a casa prevede di avere garage o comunque parcheggio privato. Nelle città c'è un sacco di gente che la macchina la parcheggia per strada, e non per scelta.
Non ci saranno mai tanti garage quante auto.

[Tene]

Ma perché è così diffusa l'idea che chiunque possa ricaricare l'auto a casa?

Non è che si dà per scontato che tutti possano ricaricare a casa.

Si da per scontato che chi stia valutando di comprare un'auto elettrica possa caricarla a casa.

[Enriko!!]

10 cent a kWh non si vedono da un bel po, a meno che non conti il costo netto senza trasporto e tutto il resto
Di notte ora il PUN sta a 0,072 (dati di oggi), la F1 per assurdo è la seconda più economica quindi se carichi tra le 19 e le 23 (ossia quando arrivi a casa dal lavoro e la attacchi) è il peggio del peggio e sta a 0,09, tutto netto ovviamente, ci metti il trasporto, i costi fissi, le tasse e in genere è tipo il doppio del PUN
Però ok, son d'accordo col concetto

Al momento io pago sui 30cent Kw/h...
considerando una tesla model 3 con una batteria da 56kw/h caricarla a casa sarebbero 17,50 euro...arrotondiamo anche a 19,00 euro visto che c'è comunque una perdita...che non siano anche 20...ma vabbe...
autonomia dichiarata 512km...mettiamo che i reali siano sui 450...
io attualmente con 20 euro di gpl ne faccio poco meno...ma parliamo di una 208, dunque auto più piccola e leggera....
se prendiamo la 208 elettrica i consumi medi parlando di circa 400km con 50kw/h di batteria...dunque siamo sui 15,50 euro se la carica fosse perfetta...diciamo sui 17 euro....
Se consideriamo la differenza di prezzo d'acquisto e che se poi ti capita di fare carica alla colonnina ti costa il doppio/triplo del gpl...boh...

[gigious]

Ecco il mondo che la sinistra vorrebbe
smartworking e auto elettriche

Smartworking and servitization, non c'è bisogno di.comprare un auto, basta averla a disposizione quando ti serve.

Il mio problema è che questo servizio non c'è e quindi mi tocca comprare l'auto e usarla 10 volte l'anno

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[Lo Zio]

vivi sui monti con annette?

[gigious]

vivi sui monti con annette?

Peggio, nella laboriosa brianza

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[von right]

Al momento io pago sui 30cent Kw/h...
considerando una tesla model 3 con una batteria da 56kw/h caricarla a casa sarebbero 17,50 euro...arrotondiamo anche a 19,00 euro visto che c'è comunque una perdita...che non siano anche 20...ma vabbe...
autonomia dichiarata 512km...mettiamo che i reali siano sui 450...
io attualmente con 20 euro di gpl ne faccio poco meno...ma parliamo di una 208, dunque auto più piccola e leggera....
se prendiamo la 208 elettrica i consumi medi parlando di circa 400km con 50kw/h di batteria...dunque siamo sui 15,50 euro se la carica fosse perfetta...diciamo sui 17 euro....
Se consideriamo la differenza di prezzo d'acquisto e che se poi ti capita di fare carica alla colonnina ti costa il doppio/triplo del gpl...boh...

Tutto giusto, il problema è che sono tutti conti fatti su un mercato ancora in continua evoluzione e quindi servono a nulla.
Ricordo le discussioni di pochi mesi fa dove a punto si parlava di quanto poco costasse ricaricare l'elettrica e già allora (pur essendo favorevole all'elettrificazione) facevo presente che non poteva durare.
Ma lo stesso si può dire dell'autonomia, per me sia questa che il costo dell'energia come pure quello di acquisto sono valori che continueranno a fluttuare notevolmente nei prossimi anni pertanto parlare se sia più conveniente elettrico o termico sarà "sempre" una questione estremamente soggettiva e situazionale.
Quando la sitauzione (ed i mercati) si sarà consolidata allora si potranno tirare le somme ma per allora mi sa che ci saranno solo auto elettriche e non avrà più utilità farlo

[Lo Zio]

Peggio, nella laboriosa brianza

e non usi l'auto


non computo

[Biocane]

intanto l'ev Fisker ormai prossima al fallimento, future candidate al chapter11 direi lucid e nio, mullen non va considerata, è sempre stata una scam

[Zhuge]

Ecco il mondo che la sinistra vorrebbe
smartworking dei dipendenti pubblici e auto elettriche

FIX

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Ma ricaricare a casa prevede di avere garage o comunque parcheggio privato. Nelle città c'è un sacco di gente che la macchina la parcheggia per strada, e non per scelta.
Non ci saranno mai tanti garage quante auto.

Ci saranno quando abbatteremo interi paesi i cui immobili, al netto di quelli storici, non rispettano i nuovi requisiti di risparmio energetico.

Ma secondo i benpensanti di sinistra come te, caro Kemper, perché l'Europa sta piano piano portando la NATO in guerra con la Russia? Te lo dico io il perché: perché sperano che i russi con la loro suprema potenza di fuoco spianino le città storiche italiane con le armi nucleari, in modo tale da favorire il business deille multinazionali edili tedesche per bonifiche e ricostruzione, tra l'altro anche rovinando per sempre la più grande risorsa del nostro Paese, cioè il turismo.

[Kemper Boyd]

Ci saranno quando abbatteremo interi paesi i cui immobili, al netto di quelli storici, non rispettano i nuovi requisiti di risparmio energetico.

Ma secondo i benpensanti di sinistra come te, caro Kemper, perché l'Europa sta piano piano portando la NATO in guerra con la Russia? Te lo dico io il perché: perché sperano che i russi con la loro suprema potenza di fuoco spianino le città storiche italiane con le armi nucleari, in modo tale da favorire il business deille multinazionali edili tedesche per bonifiche e ricostruzione, tra l'altro anche rovinando per sempre la più grande risorsa del nostro Paese, cioè il turismo.

[gigious]

e non usi l'auto


non computo

Smartworking 5/5, lavoro con l'estero

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[Lo Zio]

ah

almeno apri le finestre della camera?

- - - Aggiornato - - -

[Enriko!!]

Tutto giusto, il problema è che sono tutti conti fatti su un mercato ancora in continua evoluzione e quindi servono a nulla.
Ricordo le discussioni di pochi mesi fa dove a punto si parlava di quanto poco costasse ricaricare l'elettrica e già allora (pur essendo favorevole all'elettrificazione) facevo presente che non poteva durare.
Ma lo stesso si può dire dell'autonomia, per me sia questa che il costo dell'energia come pure quello di acquisto sono valori che continueranno a fluttuare notevolmente nei prossimi anni pertanto parlare se sia più conveniente elettrico o termico sarà "sempre" una questione estremamente soggettiva e situazionale.
Quando la sitauzione (ed i mercati) si sarà consolidata allora si potranno tirare le somme ma per allora mi sa che ci saranno solo auto elettriche e non avrà più utilità farlo

Sicuramente, ma uno che compra ora, o prossimamente i conti li fa adesso, ora conviene una gpl a una elettrica praticamente nella maggior parte dei casi, fra 2-4-5-10 anni vedremo.

P.s. poi io non sono contrario all'elettrica, penso che bene o male (magari con qualche variazione sul tema tipo, plug-in hybrid ecc) sarà li che si andrà anche perchè probabilmente sarà effettivamente la soluzione migliore in futuro...
Oggi non è così scontato.

[von right]

Sicuramente, ma uno che compra ora, o prossimamente i conti li fa adesso, ora conviene una gpl a una elettrica praticamente nella maggior parte dei casi, fra 2-4-5-10 anni vedremo.

P.s. poi io non sono contrario all'elettrica, penso che bene o male (magari con qualche variazione sul tema tipo, plug-in hybrid ecc) sarà li che si andrà anche perchè probabilmente sarà effettivamente la soluzione migliore in futuro...
Oggi non è così scontato.

Mah dipende dall'uso.
Uno che conosco per la moglie sta per prendere la dacia spring e sta per fare l'affarone: la paga meno di 5k con gli incentivi e la moglie si muove poco e solo in città quindi è perfetta anche come autonomia, ha il garage dove ricaricarla quindi per loro scelta perfetta.
Per qualcun altro può essere più conveniente una ibrida o una a gpl, la scelta è vasta, il problema principale sono i costi assurdi

[Tene]

La dacia spring a 5000 euro la prenderei anche io

[Enriko!!]

Mah dipende dall'uso.
Uno che conosco per la moglie sta per prendere la dacia spring e sta per fare l'affarone: la paga meno di 5k con gli incentivi e la moglie si muove poco e solo in città quindi è perfetta anche come autonomia, ha il garage dove ricaricarla quindi per loro scelta perfetta.
Per qualcun altro può essere più conveniente una ibrida o una a gpl, la scelta è vasta, il problema principale sono i costi assurdi

beh vabbé a 5000 euro posso capire...ma appunto il grosso che rende spesso poco conveniente l'elettrico è il grosso costo d'acquisto, elimini quello già hai ridotto sensibilmente il problema...
Una dacia Spring a 5k euro andrebbe benone anche per mia moglie per quello che si sposta.

[Arnald]

Meno di 5k è un affarone anche se devi ricaricarla buttando la prolunga dal sesto piano.
Non ci prendi neanche uno scooter, a momenti.

[conrad]

Io volevo vedere la nuova spring quanto mi sparano tra incentivi cazzi e mazzi. Tanto la userei praticamente solo per portare il pupo all'asilo, fare la spesa e giri nelle vicinanze.

[von right]

beh vabbé a 5000 euro posso capire...ma appunto il grosso che rende spesso poco conveniente l'elettrico è il grosso costo d'acquisto, elimini quello già hai ridotto sensibilmente il problema...
Una dacia Spring a 5k euro andrebbe benone anche per mia moglie per quello che si sposta.

Ne avrei approfittato anch'io ma:
1) non posso usufruire degli incentivi quindi dovrei prenderla a prezzo pieno
2) la terrei sul posto auto dove non ho la presa
3) la moglie non sa guidare