Opinioni su auto

[freddye78]

I pregiudizi sono dettati dalla statistica, vatti a googlare i dati sull'affidabilità dei vari marchi e modelli nonchè le bestemmie dei proprietari sui forum

Già fatto, e smentiscono quello che dici.

Sicuramente non sono tra le più affidabili come una volta, e chi sostiene il contrario, ma da qui a dire che si spaccano dopo due anni e che sono merda fumante manco fossero fatte con lo sputo ce ne passa, sono semplicemente nella media.
Se mi linki un forum dove hai visto proprietari di egolf che si lamentano dei problemi della loro auto te ne sarei grato perché io non ne trovo, grazie.

[von right]

I limiti potrebbero esserci perchè:

1) sono stronzi
2) hanno allestimenti differenti a seconda del mercato a cui sono destinati

Capita spesso e volentieri che lo stesso modello di una macchina sia disponibile con diversi look a seconda del paese o che certe motorizzazioni non vengano nemmeno vendute in determinati paesi.
Per esempio il nuovo motore da 180 cavalli è stato progettato espressamente per il mercato europeo perchè in realtà non centra nulla con la filosofia con cui sono state concepite queste macchine, vuole essere un modo per far "concorrenza" ai naftoni 2000 turbo diesel.

E posso capire allestimenti o motorizzazioni per i motivi che hai detto tu.
Ma parliamo di colori.
In genere più sali di costo più ne hai a disposizione ed è ovvio.
Qui avviene il contrario...più spendi e meno ne puoi scegliere...
E non è che dicano "il colore blu in europa non c'è" che tornerebbe nel tuo discorso.

[Lo Zio]

comprate la ford di qualsiasi colore purchè sia nera.

[CDB]

Le macchine tedesche di ultima generazione sono merda fumante con l'aggravante che di ibrido nessuno a parte i giapponesi ci capisce una mazza..ah aggiungiamo pure che la golf ti costerebbe un rene di assicurazione essendo nella top list delle auto più rubate.

Mavacagare.

[Para Noir]

Se dovessi comprare ora: Touran, Diesel, DSG.

Spazio infinito, comfort e bassi costi di esercizio

Per avere questa paura di comprare Diesel evidentemente abitate tutti a Milano, Torino o Roma.

Guarda, appena presa ancora avevo dei dubbi, ma ora vedendo le mie medie direi proprio di no per quale motivo comprare diesel nel 2020? Ma neanche per chi fa tanta autostrada, dato che faccio io 21 di media. Nel gruppo della Leon sono in molti che hanno preso il diesel, hanno cambiato lavoro e magari fanno poca strada, e ora vogliono vendere l'auto o defapparla perché hanno mille problemi di rigenerazioni ormai sono motori molto delicati, con risparmi di esercizio trascurabili, e grossissime potenziali rogne adatti solo a certi casi di utilizzo. Servono solo nei barconi da 2 tonnellate e basta. Poi la silenziosità e l'assenza di vibrazioni a te è andata bene per come la usi, ma se per caso dovessi lavorare a 5/10km da casa è la fine

[Maelström]

Già fatto, e smentiscono quello che dici.

Sicuramente non sono tra le più affidabili come una volta, e chi sostiene il contrario, ma da qui a dire che si spaccano dopo due anni e che sono merda fumante manco fossero fatte con lo sputo ce ne passa, sono semplicemente nella media.
Se mi linki un forum dove hai visto proprietari di egolf che si lamentano dei problemi della loro auto te ne sarei grato perché io non ne trovo, grazie.

Audi e BMW affidabili

Ah ok ma è una statistica italiana...vatti a cercare le mondiali

Mavacagare.

Dai su pensa a mettere da parte i soldi per quando ti esploderà la turbina e/o l'impianto di iniezione del naftone da 20 quintali..

Fortuna che ormai tutte le assicurazioni hanno l'assistenza stradale inclusa così almeno qualcuno verrà a recuperare il cadavere della macchina.

[Lo Zio]

sta a te dimostrare il contrario

[freddye78]

Audi e BMW affidabili

Ah ok ma è una statistica italiana...vatti a cercare le mondiali

Questa è una statistica europea, direi che è un campione comunque sufficiente a smentire la tua teoria.
Sto ancora aspettando quelle a sostegno di ciò che affermi

[Maelström]

Questa è una statistica europea

Mi pareva di aver letto "automobilisti italiani" nella didascalia dell'immagine

[hoffmann]

Guarda, appena presa ancora avevo dei dubbi, ma ora vedendo le mie medie direi proprio di no per quale motivo comprare diesel nel 2020? Ma neanche per chi fa tanta autostrada, dato che faccio io 21 di media. Nel gruppo della Leon sono in molti che hanno preso il diesel, hanno cambiato lavoro e magari fanno poca strada, e ora vogliono vendere l'auto o defapparla perché hanno mille problemi di rigenerazioni ormai sono motori molto delicati, con risparmi di esercizio trascurabili, e grossissime potenziali rogne adatti solo a certi casi di utilizzo. Servono solo nei barconi da 2 tonnellate e basta. Poi la silenziosità e l'assenza di vibrazioni a te è andata bene per come la usi, ma se per caso dovessi lavorare a 5/10km da casa è la fine

A dire il vero negli ultimi 3 anni ho lavorato:
- A 50 km da casa
- A 2 km da casa
- A 13 km da casa

Ho usato l’auto in tutti e tre i casi e ancora aspetto di imbattermi nei tanto paventati problemi. Magari arriveranno, ma al momento non posso segnalare assolutamente nulla.
Vediamo tra qualche altro anno

[freddye78]

Io avevo una diesel fino a due anni fa e l'ho venduta perché negli ultimi anni lavoro a nemmeno 5 km da casa e temevo di rovinarla ma comunque fino a quel momento mai avuto problemi di rigenerazione del FAP, forse perché era euro 5 mentre le nuove Euro 6 con l'adblue sono più delicate?

[hoffmann]

Io avevo una diesel fino a due anni fa e l'ho venduta perché negli ultimi anni lavoro a nemmeno 5 km da casa e temevo di rovinarla ma comunque fino a quel momento mai avuto problemi di rigenerazione del FAP, forse perché era euro 5 mentre le nuove Euro 6 con l'adblue sono più delicate?

La mia è euro 6 ma non ha adblue

[freddye78]

La mia è euro 6 ma non ha adblue

Di che anno è? Credo che l'abbiano introdotto nelle euro 6d-temp

[hoffmann]

Di che anno è? Credo che l'abbiano introdotto nelle euro 6d-temp

No, la mia è euro 6, ma non d-temp.
È una Golf 7 restyling (quello del 2017).

[Para Noir]

Io parlavo delle ultime euro 6d-temp, secondo me con adblue e con le ultimissime regole sono molto peggiorate, se avete Facebook provate a entrare nei gruppi maggiori delle vostre auto e vedete cosa dicono i nuovi proprietari c'è gente che ha avuto la spia del DPF accendersi nei due mesi di quarantena, perché andava a fare la spesa vicino a casa. Anch'io ho avuto diesel fino all'altro giorno, ma euro 4 senza nessun dispositivo. Per me quelli faranno 2 milioni di km senza problemi (EGR a parte, quello si intasa sempre). Parlando di Leon tutti vogliono la 2.0 150/184cv diesel per le prestazioni e perché anche spingendo è difficile fare meno di 15 con un litro, ma negli ultimi mesi sono moltissimi che prendono la 1.5 benzina, roba che già a settembre quando presi la mia era impensabile. È anche pieno di diesel con pochi mesi di vita in vendita (ma credo anche sia gente che ha perso il lavoro e magari l'aveva presa a rate)

[freddye78]

Io parlavo delle ultime euro 6d-temp, secondo me con adblue e con le ultimissime regole sono molto peggiorate, se avete Facebook provate a entrare nei gruppi maggiori delle vostre auto e vedete cosa dicono i nuovi proprietari c'è gente che ha avuto la spia del DPF accendersi nei due mesi di quarantena, perché andava a fare la spesa vicino a casa. Anch'io ho avuto diesel fino all'altro giorno, ma euro 4 senza nessun dispositivo. Per me quelli faranno 2 milioni di km senza problemi (EGR a parte, quello si intasa sempre).

Eh infatti io sapevo quello, che le ultime diesel sono delicate e quindi sono assolutamente sconsigliabili se usate prevalentemente in città
Tra l'altro ora hanno il FAP pure le nuove a benzina

[hoffmann]

Io parlavo delle ultime euro 6d-temp, secondo me con adblue e con le ultimissime regole sono molto peggiorate, se avete Facebook provate a entrare nei gruppi maggiori delle vostre auto e vedete cosa dicono i nuovi proprietari c'è gente che ha avuto la spia del DPF accendersi nei due mesi di quarantena, perché andava a fare la spesa vicino a casa. Anch'io ho avuto diesel fino all'altro giorno, ma euro 4 senza nessun dispositivo. Per me quelli faranno 2 milioni di km senza problemi (EGR a parte, quello si intasa sempre).

La mia neppure ce l’ha la spia del DPF

[Para Noir]

Eh infatti io sapevo quello, che le ultime diesel sono delicate e quindi sono assolutamente sconsigliabili se usate prevalentemente in città
Tra l'altro ora hanno il FAP pure le nuove a benzina

Sì ce l'ho pure io, ma è un filtro passivo, perché il benzina arriva naturalmente a temperature di esercizio più elevate e brucia automaticamente il particolato nel filtro senza che sia necessaria una iniezione di carburante. Anche cambiarlo costa poco.

Il diesel invece ha un filtro attivo, che va in rigenerazione ogni 2-400km iniettando gasolio per bruciare il particolato, e se la rigenerazione non viene portata a termine torna in circolo nel motore diluendo l'olio, che quindi va cambiato prima o crea altri problemi (tipo il livello si alza oltre il massimo).

Ma per qualche motivo è pieno di gente che fa anche tanta strada, arriva a casa, parcheggia, e sente il motore che sale di giri per rigenerare a quel punto deve prendere la macchina e fare chilometri per portarla a termine. Oppure non lo fa e dopo tot volte si accende la spia -> rigenerazione forzata in officina -> soldi -> vita del DPF ridotta di molto ogni volta che viene forzata una rigenerazione

La mia neppure ce l’ha la spia del DPF

ma come secondo me problemi li avrai anche avuti specie quando facevi pochi chilometri spesso, ma non lo sapevi. Però se non te ne accorgi con cali di potenza o altro meglio così.

[hoffmann]

Sì ce l'ho pure io, ma è un filtro passivo perché il benzina arriva naturalmente a temperature di esercizio più elevate e brucia automaticamente il particolato nel filtro senza che sia necessaria una iniezione di carburante, e anche cambiarlo costa poco. Il diesel ha un filtro attivo deve fare una rigenerazione ogni 2-400km iniettando gasolio per bruciare il particolato, e se non viene portata a termine torna in circolo nel motore diluendo l'olio, che quindi va cambiato prima o crea altri problemi (tipo il livello si alza oltre il massimo).



ma come secondo me problemi li avrai anche avuti specie quando facevi pochi chilometri spesso, ma non lo sapevi. Però se non te ne accorgi con cali di potenza o altro meglio così.

L’unica cosa che noto è che, ogni 2-3 mesi, spengo l’auto e la ventola va a mille perché evidentemente l’auto stava facendo la rigenerazione e l’ho interrotta (non essendoci la spia... ).
Quando questo accade ho semplicemente l’accortezza di fare un percorso un po’ più lungo la volta successiva che prendo l’auto, in modo che faccia ciò che deve fare.
Le altre volte neanche mi accorgo delle rigenerazioni

Secondo me la VW non mette la spia perché la gente altrimenti va in paranoia e fa ancora più danni

[Para Noir]

Ah ok in quel senso no ma la spia "in rigenerazione" non c'è nemmeno nelle nuove, però vedi che anche tu ti accorgi della ventola che va a mille

La spia che hai è quella del problema al DPF, quella sì che ce l'hai, ma evidentemente con le accortezze che hai usato non ti si è mai accesa, meglio così. Ma se prendere anche la prossima diesel io ci penserei bene. Entra nei gruppi anche solo come lurkatore