Genioooo!
Genioooo!
Borgo, ti consiglio la preparazione H
Il vero difetto del green pass è aver incluso il tampone per troppo tempo. Ci stava all'inizio quando anche volendo non si riusciva a vaccinarsi, ma da fine agosto in poi avrebbe dovuto essere solo vaccino e imposto ovunque. In sostanza fare quello che si sta facendo ora, solo con 4 mesi di anticipo.
Volendo anche l'obbligo, ma tanto è un plus che non disdegno ma non sposta molto, non sono certo i 100 euro di multa a convincere i novax.
Natangelo mi piace sempre di più
Ed è verissimo comunque, il sistema greenpass è andato totalmente in palla su malati/guariti
A prescindere del giusto/non giusto, attualmente NON sta funzionando
Ghisberto
Lo so benissimo che ci sono aziende che di occupano di queste cose ma tu stai parlando di aumentare la capacità di un trasporto pubblico attraverso infrastrutture e acquisto di altri mezzi, nonché assunzione di altro personale nel giro di un paio di anni. Hai detto poi che contestualmente andrebbe fatto lo smartworking selvaggio. A che serve aumentare la capacità se parallelamente stai abbattendo la domanda di trasporto?. Non ha proprio senso. E infatti le aziende di trasporto in questo periodo di contagi e smartworking stanno tagliando corse nell'ora di morbida proprio perché in giro non c'è nessuno. La linea che prendo ogni mattina presto prima di omicron era abbastanza pieno, adesso trovo spazio a volontà.
Ultima modifica di Napoleoga; 17-01-22 alle 17:18
Ma tra l'altro considerando un autobus/vagone della metro come pieno al 100% quando tutti i posti sono occupati e le persone sono in piedi una attaccata all'altra, quale sarebbe una percentuale di occupazione "sicura"? Stando alle direttive di distanziamento, a occhio direi non più del 10%, perché di certo robe come dimezzare non garantirebbero nessun distanziamento sufficiente.
Quindi dovremmo moltiplicare per 10 i mezzi di trasporto nelle zone in cui questi sono sempre pieni, e contestualmente trovare una soluzione al fatto che a parte sui mezzi, la gente si ammassa sulle banchine in attesa di salire sul mezzo. Facciamo banchine 10 volte più grandi? Stazioni della metro di km quadrati? Gente che aspetta il decimo treno perché gli altri sono già pieni al 10%?
A Milano ad esempio nelle ore di punta i treni della metro passano di continuo. Diciamo che per stare larghi ne passa uno ogni 3 minuti (spesso è di meno), cioè un treno ogni 180 secondi. Moltiplica per 10 e hai un treno ogni 18 secondi, manco il tempo di fermarsi in stazione e ripartire. E nel frattempo la gente è lì ammassata ad aspettare anziché salire.
Se poi pensi al traffico su strada, la situazione è ancora più ridicola, 10 volte tanti mezzi in circolazione e magicamente le strade libere ovunque perché possano viaggiare spediti.
È davvero una puttanata galattica, non è fattibile in nessun modo. E comunque non risolverebbe il problema, cioè far finire l'emergenza.
Se può contribuire a far stare meglio qualche cervello binario che vede novax dappertutto, conveniamo pure
Fermo restando che l'obbligo vaccinale non riuscirebbe comunque a far vaccinare tutti, e tolta la quota dei veri novax, gli indecisi li convinci dicendo la verità sui vaccini e disponendo di vaccini efficaci, anziché sparare cazzate che si smentiscono un mese dopo l'altro e dando dei deficienti a quelli che non si bevono la panzana in corso.
borgo distingue novax e indecisi, eh
Cazzata o non cazzata, si può fare. Le scuole che hanno i soldi lo fanno. Sono pochissime? Strano, visto che hanno stanziato ben 700 milioni di euro per tutti gli interventi (non solo l'aerazione, che per inciso non c'entra un cazzo coi condizionatori) su tutto il territorio nazionale
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Non confonderlo con concetti troppo complicati.
L'han detto dal giorno 1 che i vaccini avevano efficacia al 86% per astrazeneca, 92% Pfizer e così via.. Numeri sparati a caso da me adesso perché non ho voglia di a darli a cercare, quello che importa è il concetto.
Qualsisasi cifra inferiore a 100% dovrebbe rendere chiaro che la possibilità di infezione c'è comunque. Evidentemente quando si è troppo impegnati a studiare gli ultimi modelli di autobus e di condizionatori si perde l'abilità di capire le percentuali.
Tu mi hai chiesto come si fa, io ti ho risposto che gli strumenti ci sono. C'è chi lo ha già fatto, non per il covid ma per normale evoluzione civile, che rende il trasporto pubblico più allettante offrendo ciò che il pubblico chiede oggi, cioè comfort e puntualità, con il bonus della connettività.
Poi, se a svuotare i mezzi pubblici è sufficiente avere un ministro non abbastanza stupido da ammassare la gente per strada e negli uffici il 15 ottobre di un anno in cui c'è una pandemia in corso, puoi migliorare il trasporto pubblico con tempi e modi più ponderati.
Abbiamo le percentuali precise? Perché gli indecisi adesso non hanno senso, ci sono informazioni ovunque da parte di tutti gli organi ufficiali e sono tutte concordi nell'efficacia e sicurezza. Posso capire la diffidenza a marzo scorso, ma adesso non ha più senso.
Certo, secondo Borgo l'unica fonte di informazione è la conferenza stampa di luglio, altro non è mai esistito e mai esisterà.