Consigliatemi una motoretta...

[Orologio]

Avrai una maggiore accelerazione perché accorci il rapporto finale ma perdi in velocità. Non saranno cose stratosferiche ma si sente.
Sui consumi boh, se intendi a parità di velocità effettiva forse consumi poco di più perché per mantenere la stessa velocità di prima il motore deve stare più alto di giri...
Probabilmente sul traffico hai vantaggi perché il motore sforza meno nelle ripartenze, in autostrada no.

Ah, considera che se la rilevazione della velocità viene effettuata sul pignone avrai la velocità sballata in basso. Es: leggi 50 km/h ma effettivi sono 48 km/h.
Per quello prima parlavo di velocità effettiva.

Io sto dell'idea che se non sono settaggi da pista...dove magari si vuole evitare di arrivare ad una determinata curva al limitatore....su strada sono solo seghe mentali....

[sacramen]

Io sto dell'idea che se non sono settaggi da pista...dove magari si vuole evitare di arrivare ad una determinata curva al limitatore....su strada sono solo seghe mentali....

Oddio, sull'Hornet 600 del 2003 passare dalla corona 52 a 54 denti la differenza la sentivi...

Però appunto son piccole differenze, non è che si trasforma nella CB1000R