Su strada meglio il giubbino e i pantaloni...piuttosto che la tuta.
Il primo taglia 48
Il secondo taglia 50
Entrambi piccoli per me, sono troppo lungo e Dainese tende a risparmiare con la pelle...meglio una taglia in più (anche con l'intimo viro più su una XL).
Non è una questione di vita ma di lunghezza.
Notate la pelle bianca nuova, da prodotto mai messo.
Presi in megasconto, più promozione, più svuotatutto, più fine serie...acquisto tipo saldi steam...e poi rimasti in soffitta...
Gente, domandona:
Ma quale è l'abbigliamento obbligatorio da usare in moto oltre al casco? Su internet trovo 100 cose diverse e nessuna palesemente giusta
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Solo il casco.
Per l'esame di guida o comunque per partecipare a qualunque corso è richiesta la full protezione...ma per tuo conto potresti andare su una supersportiva in costume da bagno col solo casco jet...
Dipende da che moto guidi in realtà.Originariamente Scritto da alezago88
Ad esempio se hai il tmax va benissimo maglietta a maniche corte, jeans corti e infradito tanto non devi cambiare le marce.
Se hai una moto sportiva devi comprare la tuta altrimenti coi jeans sembri un coglione.
Se hai una harley davidson, devi metterti la giacca di pelle con qualche disegno a piacere ricamato dietro e farti crescere la barba.
Se hai una endurona, casco modulare obbligatorio, giacca tecnica ma non troppo sportiva, magari grigia. E 3 valigie dietro per fare scena.
(P.S. in realtà in italia non è obbligatorio niente oltre al casco).
all'esame nel 2016 era obbligatorio solo il cascohanno cambiato ?
Quello del 2021 mi hanno proprio controllato tastando... le protezioni alle ginocchia, il paraschiena e le scarpe alte da moto (ovviamente casco ma anche guanti).
Diversamente non entravo nel "circuito".
Tra l'altro penso di essere stato tra i primi a fare quello coi nuovi test UE.
ah ok
Si ok, ma ho già la patente da parecchio...
Ma per andare in giro é uguale?
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Solo casco....dal cinquantino alla supersportiva.
Obbligatorio in Italia solo il casco.
Ma il buonsenso dice casco guanti e giacca.
se caschi pure lento le cose che principalmente ti spacchi sono:
testa
mani/polsi
spalle/schiena
seguiti da ginocchia e piedi/caviglie
Il casco è a logica: integrale perché se prendi qualcosa sui denti poi ringrazi, uno comodo ben areato, poi scegli tu se ti serve roba tipo il visierino interno o meno, a me fa super comodo
per le mani i guanti sono obbligatori in Francia, come il casco, per capire quanto sono importanti. Personalmente li prendo solo lunghi con lo slider rigido sul palmo perché la prima reazione se cadi è mettere giù la mano, lo slider di plastica è un pannellino duro che scivola sull'asfalto e quindi invece di impuntarti sul polso ed esploderlo in tanti ossicini colorati, scivoli sulle protezioni dell'avanbraccio e via.
Le spalle è un po' tosta se ti va di sfiga la clavicola te la giochi comunque
la schiena invece è facile diventare una carota anche cadendo a bassa velocità.
Quindi le scelte su questo son due: giacca + paraschiena integrale, stai sicuro ma è una cosa in più, oppure giacca e basta con il paraschiena integrato.
In qualsiasi caso il riassunto minimo è casco, guanti, giacca con paraschiena integrato, meglio se dedicato separato e lungo.
Poi gli "extra" i primi son le scarpe. Purtroppo le uniche sicure devono avere l'anti torsione sulla caviglia e quindi diventano grosse e scomode. Io personalmente purtroppo stivali non ne ho: vado in moto per andare al lavoro, non ho spazio per fare il cambio scarpe ogni volta, è l'unico compromesso che faccio.
I pantaloni da moto esistono ma le protezioni sottili "stealth" sono utili quanto una sottiletta di formaggio sul ginocchio. Meglio di niente, ma è una spesa che tieni per ultima: prendili con priorità solo quando cominci a spostarti a velocità più importanti, dove allora la protezione dalla scivolata diventa molto più importante. (Ma a quel punto magari non stai andando in moto per brevi distanze per lavoro o cose così ed allora avere dei pantaloni seri sarebbe importante.)
Io le riposto sempre...full protezioni (airbag compreso).
Orologio non si è fatto nulla, il suv e la moto non l'hanno raccontata.
Ok che io sono uno degli Avengers, però voi non rischiatela...
...e i pantaloni da moto devo per forza metterli, perché altrimenti mi vengono le bolle sulle caviglie per le ustioni (sul serio...e mi è successo, visto che allo stop un v4 arriva tranquillamente a 100 e passa gradi ....è una roba inutilizzabile come mezzo di trasporto... è solo un giocattolo...).
La triumph poi che fine fatto? Demolita o riparata e data in permuta?
Avevo una mezza idea della streetfighter ma i concessionari Ducati proprio non mi sono piaciuti.
Quello di Milano non mi ritirava la moto, anche a zero...quello di Monza ti do 5 dollari e ci sto rimettendo...
Poi tutti fighetti...questa è la Ferrari delle moto...sei il top con questa...devi aspettare 6 mesi ma non garantisco nulla... è il top dell'italianità.
Al che faccio notare che Ducati è tedesca e a momenti mi cacciava fuori...
Di fianco a Ducati Monza c'è Aprilia (mai considerata)... sono salito sulla Tuono V4, una sensazione da prototipo da corsa, rispetto al salotto da corsa della Streetfighter...una cosa da botta di testosterone
Il tipo mi fa se ti piace settimana prossima la porti a casa...(Da 19.900....meno 2.500 valore street triple, meno 1.500 sconto aprilia, meno 350 sconto concessionario).
Il tipo quando è venuto a casa mia a prendere la street triple, ha abbracciato lo scarico originale (che non era montato e quindi intonso) e lo ha raccolto come se fosse il suo bambino.
Ci avrà fatto minimo 5k + di guadagno coi pezzi....oppure è stata riparata ed è finita ad est.
POGLIANI che si vede spesso dare moto agli youtuber (specie le royal enfield), dove ho acquistato la street triple mi ha detto che non mi faceva nemmeno il preventivo per la riparazione perché troppo incasinato (preventivo dove risultava antieconomica la riparazione da dare all'assicurazione...tutta roba vera eh...).
Sono andato da Triumph Brianza e me lo hanno fatto a 100 euro con l'intesa che se prendevo la moto mi facevano il super sconto e mi restituivano le 100 euro.
Però non ero convinto...stavo adocchiando la speed triple...ma mi sembrava di prendere una moto identica.
Pogliani merda
Posto che gli ho dato parecchi soldi tra moto, manutenzione e accessori vari tutti passati da lui.
....e non mi fai un preventivo solo perché troppo incasinato, che magari poi di compro un'altra moto?
Poi ogni volta per prendere appuntamento per qualsiasi cosa (dal tagliando, alle gomme, al rumorino....minimo 15 giorni di attesa).
Spero nell'indicizzazione.
Ultima modifica di Orologio; 18-05-24 alle 13:34
Per la mia prima moto stavo andando da Garage75, mi hanno trattato con sufficienza, praticamente ignorato perché si vedeva che stavo comprando la mia prima moto e facevo domande su ogni cosa - 0 entusiasmo.Avevo una mezza idea della streetfighter ma i concessionari Ducati proprio non mi sono piaciuti.
Quello di Milano non mi ritirava la moto, anche a zero...quello di Monza ti do 5 dollari e ci sto rimettendo...
Poi tutti fighetti...questa è la Ferrari delle moto...sei il top con questa...devi aspettare 6 mesi ma non garantisco nulla... è il top dell'italianità.
Al che faccio notare che Ducati è tedesca e a momenti mi cacciava fuori...
Di fianco a Ducati Monza c'è Aprilia (mai considerata)... sono salito sulla Tuono V4, una sensazione da prototipo da corsa, rispetto al salotto da corsa della Streetfighter...una cosa da botta di testosterone
Il tipo mi fa se ti piace settimana prossima la porti a casa...(Da 19.900....meno 2.500 valore street triple, meno 1.500 sconto aprilia, meno 350 sconto concessionario).
Il tipo quando è venuto a casa mia a prendere la street triple, ha abbracciato lo scarico originale (che non era montato e quindi intonso) e lo ha raccolto come se fosse il suo bambino.
Ci avrà fatto minimo 5k + di guadagno coi pezzi....oppure è stata riparata ed è finita ad est.
POGLIANI che si vede spesso dare moto agli youtuber (specie le royal enfield), dove ho acquistato la street triple mi ha detto che non mi faceva nemmeno il preventivo per la riparazione perché troppo incasinato (preventivo dove risultava antieconomica la riparazione da dare all'assicurazione...tutta roba vera eh...).
Sono andato da Triumph Brianza e me lo hanno fatto a 100 euro con l'intesa che se prendevo la moto mi facevano il super sconto e mi restituivano le 100 euro.
Però non ero convinto...stavo adocchiando la speed triple...ma mi sembrava di prendere una moto identica.
Pogliani merda
Posto che gli ho dato parecchi soldi tra moto, manutenzione e accessori vari tutti passati da lui.
....e non mi fai un preventivo solo perché troppo incasinato, che magari poi di compro un'altra moto?
Poi ogni volta per prendere appuntamento per qualsiasi cosa (dal tagliando, alle gomme, al rumorino....minimo 15 giorni di attesa).
Spero nell'indicizzazione.
Sono andato a comprarla da Automotomania, che per chi è di Roma consiglio caldamente. Super amichevoli ed interessati, non solo macchinette per soldi.
La media degli "imprenditori" in Italia è come hai descritto tu purtroppo.
mi si è appena staccato il contrappeso destro dal manubrio e si è perso nel fossato
Ti succede perché non le vuoi bene...lei lo percepisce...
Ad ogni modo Galf tra quelle del tuo budget prendi la moto che ti piace di più, quella che trovi più carina, che ha il colore più bello e che ti fa più arrapare....ogni altra questione o tipologia o preferenza la scoprirai dopo almeno 2/3 anni di guida.
Caazzo Orologio che sfiga, vedo che pure te come me avevi la street triple! grande moto, al momento dovessi comprare la scelta sarebbe solo tra lei e la ktm duke 790 o 890R (perchè non voglio una mille, sennò tuono sicuramente)
io ho la 675R, e pure io mi ero schiantato contro uno che mi ha tagliato la strada, purtroppo però la moto aveva poco (infatti l'ho riparata), la macchina aveva zero, e io invece mi ero spaccato...sfiga...
riguardo ai comportamenti che non ti sono piaciuti dei concessionari ducati, bhe pure io non ho mai sopportato questo elitarismo del marchio (sia dei venditori che degli utenti), peraltro ingiustificato, cioè ottime moto ma non sono certo le uniche ottime moto...
Preventivo a 100€ma chi cazzo sono questi?
Ducati mi aveva chiesto 100 euro per il preventivo per riparare la scrambler diversificato tra riparazioni minime e totali, ovviamente comr acconto per il lavoro finito.Preventivo a 100€
Direi che ci sta quando porti un cadavere per vedere se si puo riparare oppure no.
Io ho la 790 con akra e blipper, di gran lunga la moto più teppista che abbia mai avuto. Ma se decidi di limitarti, è incredibilmente docile e parca nei consumi, ha letteralmente due anime.
A trovarle un difetto, scalda terribilmente: d'estate uscire in bermuda per l'aperitivo è off limits.
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tantissima roba!
l'unica cosa che mi frenerebbe un pò è il bicilindrico parallelo, una architettura motoristica che non mi è mai piaciuta...però oh, alla fine nella pratica è una moto spettacolare sotto tutti i punti di vista, poi la cosa che mi interessa di più è la ciclistica.
A questo proposito, tra la 790 e la 890 cambia solo il motore o ci sono differenze anche di ciclistica?
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