bah se e quando mi farò un'auto nuova forse la prenderò direttamente in leasing / pay to drive, per evitarmi tutte queste spese del cazzo continue
bah se e quando mi farò un'auto nuova forse la prenderò direttamente in leasing / pay to drive, per evitarmi tutte queste spese del cazzo continue
Il meccanico ha fatto una minchiata (non apposta), ora si inventa una supercazzola e non potrai mai dimostrarlo.
Al 90% è andata cosi
Ti compri un vecchio marcione anni 90, possibilmente Fiat, con due scarpate l'aggiusti, con tre l'upgradi, altroché FAP "oh devo fare gli 8000 RPM per 20 km per pulire il fap se no mi va in culo tutto".
Con una vecchia scoreggiona il motore lo pulisci agli 11000 RPM in folle al parcheggio della LIDL.
Mi raccomando, a carburatore, l'iniezione elettronica è SO ELON MUSK.
Ogni volta che acceleri scatta l'obbligo delle targhe alterne (che sappiamo sono una cazzata e ne abbiamo avuto una prova durante il lockdown)
FIAT TEMPRA 2000 TURBO 6V
eHHH MA LA MIA AUTO HA L'APPLEPLAY CONNECT ANAL PLUGG!111
asd
Ho telefonato al meccanico, visto che si erano dimenticati di me
ho parlato col padre del tipo che mi era venuto a prendere la macchina e mi ha detto che era un coperto in plastica crepato che poi con la pressione ha cominciato a perdere olio poi è partito per la tangente sul fatto che ormai è tutto in plastica, anche le bistecche, che ai suoi tempi la carne era diversa ecc evitando completamente di dirmi per bene che cosa ci aveva fatto
mi ha detto che ha cambiato il coperchio con un'altro che ha rimediato di un fiat e bon mi ha anche detto che il motore non era a secco d'olio e che lo hanno rabboccato a quanto pare partono tutte le segnalazioni prima di farti trovare realmente a secco, il che ha un senso nel non capirci un cazzo, gli ho fatto l'unica domanda che mi premeva, ed era quanto voleva alla fine di soldi e mi ha detto niente ora va a capire se è un danno che hanno fatto loro e ci hanno voluto mettere una pezza così..o se è veramente il coperchio crepato..Non lo saprò mai
Tanto poi li dovrò rivedere la prossima settimana per cambiare la cinghia..non vado tanto lontano da loro
Bicio a me della storiellina frega poco,mi dici che modello di auto è?
coperto? plastica?
Oper astra j 2mila turbodiesel cambio automatico
Bivio allora ho scoperto che il 2.0 era prodotto dalla opel ma c'era anche il 1.7 che era prodotto dalal isuzu.
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il meccanico mi ha sempre detto che per lui è un fiat multijet quando al tempo glielo dissi al concessionario s'incazzaro manco gli avessi offeso la madre e volevano farmi vedere i certificati che il motore fosse opel
a veder quelle foto mi viene male dal casino che è il motore che groviglio assurdo di tuberia e basta che un nonnulla di quelli abbia un difetto o un problema e puf, non funziona più nulla è quasi un miracolo che tutto questo casino riesca a funzionare alla perfezione
ben vengano i motori elettrici e la loro semplicità
Bicio guardati questo video e vedi come si fa un vero tagliando al motore fatto come si deve...
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Non spaventarti per il groviglio di tubazioni.. metà sono per il turbo,metà per lo scambiatore di calore olio, il resto per il gasolio,liquido refrigerante...
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nel video fanno uso di questo macchinario che pulisce internamente senza smontare tutto il motore cosa non da poco.
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motori elettrici ,semplicità? si come no...
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bicio ricordati che per ogni motore ci sono gli esplosi con i numerini per ogni componente
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in questa tavola fa riferimento al sistema di lubrificazione...
esempio i numerini 24 e 21 indicano la coppetta tappo porta filtro e il filtro olio a immersione
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motore completo con disco frizione e spingidisco
Ma quindi questo coperchio di plastica c'è o non c'è?
forse nella testa del meccanico
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io coperchi in plastica che sono soggetti a pressione del olio non ne vedo a meno che "consideri" coperchio il portafiltro olio motore che sembra fatto di plastichetta...se hanno rotto quello oppure avvitato male... ci può stare in quanto li dentro l'olio arriva un pochetto in pressione...
Se lui ha detto che l'ha rimediato da un auto fiat evidentemente è un pezzo generico comune a più modelli prodotti da altre marche come succedeva per i vecchi filtri...
sono andato a riprenderla mi ha detto che la calotta dell'olio sarcazzo è chiusa da un tappo/coperchio in plastica che si è "rotto" (o ha ceduto da qualche parte/non chiudeva più bene deformandosi) e quindi sotto pressione l'olio ha cominciato ad uscire a detta sua il mio è un motore fiat, questo è un problema che ha già riscontrato su altre macchine con motore fiat che hanno questo coso dell'olio inclinato invece di essere verticale, ma quando gliel'è andato a dire alla fiat che ha riscontrato su diverse macchine questa problematica gli hanno risposto spallucce che a loro non gli è mai successo
Bicio ho indovinato
calotta,carter del olio o tappo portafiltro olio motore è la stessa cosa
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è fatta di plastica viene venduta completa di guarnizione...
se viene avvitata forzatamente il filetto di plastica si rovina..
se viene avvitata male idem con patate...