Ibride: consumano e inquinano fino a 3 o 4 volte in più del dichiarato

[Kraven VanHelsing]

Faccio un riassunto: l'attuale processo di omologazione col ciclo WMTC non aggrada ai tedeschi perchè penalizza i loro macchinoni dimmerda e vogliono che venga creato un nuovo ciclo di omologazione a loro vantaggio.

WMTC -> motocicli

"Adeguare i test perchè rispecchino meglio le condizioni reali" OK, quindi i nuovi test adeguati alle condizioni d'uso reali dell'utente medio saranno con macchine da almeno 2000 chili e 250 cavalli che vanno a 100 all'ora in centro abitato, 150 in extraurbano e 180+ in autostrada.

Almeno avresti potuto leggere le raccomandazioni per capire che quel che hai scritto è l'esatto contrario di quel che auspicano gli autori.

Mi raccomando, non cambiare mai... ché lo sei

[Maelström]

WMTC -> motocicli



Almeno avresti potuto leggere le raccomandazioni per capire che quel che hai scritto è l'esatto contrario di quel che auspicano gli autori.

Mi raccomando, non cambiare mai... ché lo sei

Giusto, la sigla per le automobili è WLTP, la sostanza non cambia.

Gli autori auspicano l'esatto contrario de che?

Le macchine di oggi pesano un bordello, pure le utilitarie pesano 1300 chili, sul modo "reale" di guidare poi stendiamo un velo pietoso perchè stanno sempre tutti a tavoletta e frenano 10 metri prima degli stop che è il peggio del peggio per i consumi.
I cicli di omologazione attuali li fanno guidando X chilometri a 50 all'ora, X chilometri a 90 e X chilometri a 130, verificano quanto ha consumato il veicolo e tac, fatta la certificazione e fatte le tabelle "consumo urbano:tot, consumo extraurbano: tot, consumo nel misto: tot", eccallà.

Comsumano di piu perche pesano fottutamente di piu

Oltre al peso conta molto anche l'aerodinamica, guardacaso se cerchiamo quali sono i peggiori veicoli da questi punti di vista saltano fuori i SUV che vanno tanto di moda.