Comunque la cosa più sconvolgente per un pilota del passato sarebbe la capacità di frenata delle F1 attuali
Comunque la cosa più sconvolgente per un pilota del passato sarebbe la capacità di frenata delle F1 attuali
Pensa per il nerd, abituato a frenare con la copertina sulle gambe
si è davvero pazzesca, molto peggio dell'accelerazione.Originariamente Scritto da Howard TD
Comunque la cosa più sconvolgente per un pilota del passato sarebbe la capacità di frenata delle F1 attuali
Ma a dire il vero anche le auto normali hanno una potenza frenante notevole, è che non siamo molto abituati a sfruttarla al 100%, almeno per quanto mi riguarda
.
Ad un corso che ho fatto il test più impegnativo è stato proprio quello della frenata d'emergenza, spiegavano in caso di necessità bisogna tirare un pestone sul pedale da sollevare le chiappe dal sedile, e facevano l'esempio della formula 1 per confrontare i kg di pressione sul pedale (5 volte tanto, arrivano quasi a 100kg mentre noi non arriviamo a 20, poi raddoppiati dalle centraline attuali)
Pare che molti incidenti si sarebbero potutu evitare semplicemente utilizzando la potenza frenante massima
Seeeeeh.
Vincerebbe Tazio senza ombra di dubbio !
A quei tempi sapevi di montare in una macchina con le tue gambe ma non come ne uscivi, erano praticamente dei Kamikaze.
Mentre me che anche se in certe condizioni pesto tengo sempre un elevato margine di sicurezza, non mi avrete mai attaccato al culo sfanalante in 3a corsia.
La F1 poi, gomme che tengono solo se calde e per farle rimanere calde hanno bisogno di essere maltrattate, 5G di accelerazione laterale accelerazioni che ti fan ingoiare la lingua e frenate che praticamente sono impatti contro un muro a 30 kmh.
Nada, vince lui non c'è storia.
Il 99% degli esseri umani non sa neanche tenerla accesa una macchina di Formula 1.
Nuvolari il primo giro lo fa in 2 minuti, il secondo sotto gli 1:10
Secondo me è proprio una questione di Personalità.
Ero a Norrimberga alla F3 hmm penso ai primi anni 2000 dove Hamilton era ancora un pivello della Mercedes al secondo anno ma già trattato come pupillo.
Di Sabato aveva spalmato la macchina su un muro distribuendone i pezzi sulla pista in modo uniforme, Domenica mattina era di nuovo in pista.
Quella gente al posto del sangue ha la benzina, qualsiasi altro essere umano dopo un avventura del genere avrebbe fatto una pausa.
Tutto vero tranne la percentuale. Fai pure 99,99% e sono ancora di manica larga.
Quando parla di Villeneuve, "Volò fuori pista uccidendo due persone, e poi tornò ai box come se l'avesse letto sul giornale"
Mi ero tenuto abbondantemente largo
te, come mansell e senna?Non saprei, già con lo sterzo elettrico (senza cremagliera) non hai feedback.
Io, come Senna e Mansell, alla prima con uno sterzo elettrico ci siamo cagati sotto.
Io continuo con lo sterzo a cremagliera, analogico;
Senna d'istinto avrebbe avuto feedback anche da quello.
Mansell avrebbe fottegato come al solito
Già l'acceleratore che non ti ritorna gli strappi di gas era strano, ora non saprei.
comunque boh... se il pilota da simulatore fosse un minimo preparato fisicamente, quasi punterei su di lui.
Nuovlari era un kamikaze, non c'é dubbio. Ma una f1 moderna non ha niente a che vedere con le bombe piene di benzina su ruote che guidava nuvolari.
E cioé, lui era un pazzo e quelle erano macchine mortali, ma i tempi di reazione di quelle f1 erano abbastanza umani. Una f1 moderna é completamente un'altra storia.
Il problema é il 99% dei piloti da sim probabilmente si ritroverebbero il cranio incastrato tra le ginocchia alla prima staccata, perché il collo non regge la decelerazione. Cosa che peró succederebbe probabilmente anche a Tazio... voglio dire, a quel tempo erano sicuramente forgiati nell'amianto, ma avevano anche i buzzi da birra, quindi dubito avessero una vera preparazione atletica
Ultima modifica di Dadocoso; 19-02-21 alle 11:55
Forse ti riferisci a dei test che fece d'estate nel 2009 (Massa ebbe l'incidente in Ungheria con la molla dell'auto di Barrichello che gli finisce sul casco) al Mugello.
Non volle rientrare (il sostituto fu Badoer) citando problemi al collo che erano conseguenza di un incidente in moto dell'anno prima.
Poi però firmò per Mercedes e dopo 4 mesi guidava senza problemi.
E' Pietro Paolo Berger.te, come mansell e senna?
Ricordo che Hammond di top gear (non l’ultimo dei pivellini) fece scattare 8 volte di fila l’antistallo
Partiamo dal presupposto che le attuali f1 non sono delle autombili
Posto che sul discorso del fisico, sono grossomodo d'accordo con te, secondo me né il simmer né Tazio si avvicinerebbero ai limiti della macchina. Forse nemmeno al punto necessario perché le gomme entrino nella giusta finestra di funzionamento.te, come mansell e senna?
comunque boh... se il pilota da simulatore fosse un minimo preparato fisicamente, quasi punterei su di lui.
Nuovlari era un kamikaze, non c'é dubbio. Ma una f1 moderna non ha niente a che vedere con le bombe piene di benzina su ruote che guidava nuvolari.
E cioé, lui era un pazzo e quelle erano macchine mortali, ma i tempi di reazione di quelle f1 erano abbastanza umani. Una f1 moderna é completamente un'altra storia.
Il problema é il 99% dei piloti da sim probabilmente si ritroverebbero il cranio incastrato tra le ginocchia alla prima staccata, perché il collo non regge la decelerazione. Cosa che peró succederebbe probabilmente anche a Tazio... voglio dire, a quel tempo erano sicuramente forgiati nell'amianto, ma avevano anche i buzzi da birra, quindi dubito avessero una vera preparazione atletica
Però Tazio, pur abituato a mezzi con reazioni progressive, secondo me ha un bel vantaggio quasi da rallysta nei confronti di uno che usa solo occhi e mani per interpretare quello che succede.
Girando a 8 o 10 secondi dai tempi dei professionisti, Tazio entrerebbe nella zona dove i suoi svantaggi relativi sono ancora di là da venire ma può già sfruttare la capacità di controllo dell'auto.
Il simmer invece a gomme fredde lo vedo destinato a sbisciamenti eterni e prima o poi... fatali
- - - Aggiornato - - -
Ah, comunque Nuvolari non è che fosse Alberto Ascari...
A parte la sigaretta
Ma la domanda è, come convincere tazio a mettersi il casco integrale?
non state contando che in op si e' detto "presi e messi in una formula uno"
se nuvolari venisse messo in una formula uno moderna, senza spiegargli NULLA del funzionamento, siete sicuri riesca anche solo ad avviarsi? e se si, dopo quanto tempo di prove e riprove?
e' quasi come prendere uno dei piu' grandi cavalieri medioevali e metterlo su una motocicletta
il nerdone forse si avvia e si schianta, molto probabile, ma nessuno dice che debba portarla al limite o ad un livello anche solo accettabile
ma magari riesce a terminare il giro rovinando parti meccaniche con un tempo scandaloso
tutto cambia se vengono spiegati almeno i meccanismi base a nuvolari, ovvio non ci sia neanche lontanamente storia
Senza spiegazioni non parte neanche il nerd.
ma infatti.. nei sim casalinghi è tutto estremamente semplificato
si in effetti tazio sembra un po' piú asciutto di quanto ricordassiPosto che sul discorso del fisico, sono grossomodo d'accordo con te, secondo me né il simmer né Tazio si avvicinerebbero ai limiti della macchina. Forse nemmeno al punto necessario perché le gomme entrino nella giusta finestra di funzionamento.
Però Tazio, pur abituato a mezzi con reazioni progressive, secondo me ha un bel vantaggio quasi da rallysta nei confronti di uno che usa solo occhi e mani per interpretare quello che succede.
Girando a 8 o 10 secondi dai tempi dei professionisti, Tazio entrerebbe nella zona dove i suoi svantaggi relativi sono ancora di là da venire ma può già sfruttare la capacità di controllo dell'auto.
Il simmer invece a gomme fredde lo vedo destinato a sbisciamenti eterni e prima o poi... fatali
- - - Aggiornato - - -
Ah, comunque Nuvolari non è che fosse Alberto Ascari...
A parte la sigaretta
E si, non parlavo di portarla al limite in nessuno dei casi, dubito avverrebbe sia per il sim che per Tazio (con dubito che avverrebbe intendo che é giá tanto se partono e poi non si girano alla prima curva andando a 30 kmh).
Peró mettiamola cosí: per Tazio ho paura ci sia un po' troppo divario di concezione tra tecnologie e capacitá delle macchine. Un sim racer serio dalla sua come problemi avrebbe preparazione fisica e ovviamente il pelo sullo stomaco di spingere. Io credo che qualche sim che ha un minimo di entrambe esiste, e a quel punto potrebbe anche non fare proprio figure di merde. Alla fine ci sono dei sim racer che sono montati su una formula e hanno fatto egregiamente.
Io cmq dico solo che facevo il figo col volante su assetto corsa, ma poi quando sono andato sui kart 2 tempi 125 a marce mi hanno fatto il culo a strisce perché le forze G sono veramente non da sottovalutare
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