Con 500€ (ovvero toccando solo la centralina) la porti a massimo 230cv per non rovinare il cambio o tutto il resto che si può surriscaldareOriginariamente Scritto da Mastro Razza
Con 500€ (ovvero toccando solo la centralina) la porti a massimo 230cv per non rovinare il cambio o tutto il resto che si può surriscaldare
E che in mano all'automobilista medio si deteriorerebbe molto più rapidamente. Davvero stupidi, questi ingegneri, a tenersi un margine di tolleranza più elevato del necessario, considerato che la stragrande maggioranza delle macchine finiscono in mano ad un mongoloide.
Che tengano tutto questo margine, con regolamenti internazionali sempre più stringenti in termini di consumo ed emissioni, ne dubito.
In secondo luogo, se tra 150cv e un 190cv ci sono delle differenze di meccanica al di là della potenza "cruda" ci sarà un motivo. O anche quelle sono inutili?
Che problemi di consumo ed emissioni dovrebbe dare, una mappatura leggermente meno performante?
La seconda parte del post non l'ho capita
va bè che alla fine fottesega
comunque non capisco perchè dovrebbe diventare più efficiente avendo più cavalli ...
solitamente più cavalli hai e più consumi, anche se vai alla stessa velocità
Eh sì perchè se hai più cavalli tiri meno il motore, capito? Perchè è turbo!
Che hai tipo più potenza ai bassi, cioè entra in coppia prima come quando cambi la massette, così quando apri fai bwaaah in una fumata nera.
Non hai capito?
Posso avere un succo?
Che perdita di tempo parlare di catorci con la trazione dalla parte sbagliata
trazione posteriore che all'occorrenza diventa 4x4 here
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