Se il regolamento le vieta, tu le introduci, le squadre avversarie protestano e l'organizzatore fa spallucce concedendo poi a tutti, conta un cazzo se ha effetto o meno.
Cioè, l'abbassatore delle sospensioni è solo l'ultima "genialata" introdotta ma è un sistema 100% fuori regolamento perché non puoi avere dispositivi che modificano l'assetto della moto.
Dirai "Eh ma lo usano tutti", sì, ma chi ottiene il vantaggio maggiore?
Lasciamo perdere la F1 che là i regolamenti tecnici vanno scritti a progetti ultimati solo per inserire clausole che convalidano il tuo prototipo.
Idem la MotoGP, quando fecero il primo regolamento Honda aveva già il V5 sul banco...
In SBK poi hanno portato in pista una MotoGP che non c'entra nulla col modello da strada omologato.
Mettiamoci poi che l'anno prossimo alzeranno il tetto al prezzo portandolo da 40k a 44k...... Perché Ducati deve alzare il prezzo a 44k