Non l'ha detto
Almeno verrà tormentato dal rimorso per il resto della sua vita
Penso che alla fine il 90% degli incidenti sul lavoro sia per colpa di sciatteria, stupidità umana, "abbiamo sempre fatto così". Se chi rischia la vita è il primo a fregarsene delle procedure di sicurezza che tutelano proprio la sua vita c'è poco da fare.
E' assurdo, più leggo di questa storia, più è assurda, al telefono gli dicono 3 volte che non è stato autorizzatoOriginariamente Scritto da Ceccazzo
Restarting
per gli incidenti aerei si usa la descrizione del "meccanismo del formaggio groviera"
immagina tante fette di groviera, hanno dei buchi ma non si allineano tutti. Però, con abbastanza buchi, prima o poi trovi un buco che si allinea su tutte le fette ed è lì che "passa" l'incidente.
Ecco qui è la stessa cosa. Il primo buco del groviera è la decisione che bisogna "fare prima" e quindi ignorare determinate scartoffie. Poi si scende sempre di più nella serie di disattenzioni e scorciatoie. In generale il problema fondamentale è che se il manager o capo squadra di stocazzo decide di fare così da anni, tu che sei nuovo non puoi stare a dirgli "seguiamo le regole" perché nessuno ti darà retta.
Questo finché non crepano X persone spiattellate da un treno...
Si legge che la prassi era che se c'era un ritardo intanto cominciavano a lavorare, con qualcuno di assegnato che controllava l'arrivo del treno. Quella sera nessuno controllava.
Agghiacciante
Son quelle cose che tutti fanno "perché tanto non mi succede niente" come guidare da bevuti o usando il telefonino, usare l'elettrodomestico con filo sbucciato, mangiare il cibo scaduto solo da un giorno, votare lega... poi a qualcuno ogni tanto va male, a qualcun'altra molto male
Fix e buonanotte
in questo caso è quello che doveva controllare che ha dato l'ok. Non possiamo sempre scaricare la colpa sul sistema. Il sistema funziona se viene applicato
le fondamenta delle PMI italiane
Ma link di che caspita state parlando please, anche io voglio inorridire
Cioe' questi stavano lavorando sulle rotaie quando in teoria non avrebbero dovuto, ho capito
In ambito prevenzionistico un buon sistema che fallisce è un cattivo sistema e tutti i soggetti sono responsabili perché DOVEVI PREVEDERE il rischio.
https://www.worldoftrucks.com/en/onl...e.php?id=92274
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salvini proporrà l'esercito per monitorare i lavori sulla rete ferroviaria
Facciamo riparare i binari ai violentatori di gruppo
sì ma pure chi sta lavorando che dice "non abbiamo l'interruzione" e si mette a lavorare vuol dire che era normale così perché è andata sempre bene, in questo caso c'era il treno in forte ritardo e se lo son preso in faccia, come dicevo è una questione di buchi... mancava solo l'ultima fetta bucata: il ritardo del treno. Se il treno non faceva ritardo era un'altra giornata come tante.
È la linea di pensiero del "se non succede nulla allora va bene" che porta anche ad avere così tanti incidenti stradali
Tutto contemporaneamente?
Probabilmente non l'ha detto perché era al telefono con la tizia per avere l'autorizzazione (che fosse al telefono per l'autorizzazione è ormai stato detto e ridetto)
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Agghiacciante.
Leggevo l'articolo e avevo sintomi di PTSD a ricordare il lavoro sulla Lecco-Molteno fra il 2004 e il 2005.
Every normal man must be tempted, at times, to spit on his hands, hoist the black flag, and begin slitting throats.H. L. Mencken
Permessi di Scrittura
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