https://www.repubblica.it/tecnologia...422014034/amp/
Qua in Veneto investiamo in tecnologie mai testate prima. Farà la fine dell'ovovia sul ponte di Calatrava
https://www.repubblica.it/tecnologia...422014034/amp/
Qua in Veneto investiamo in tecnologie mai testate prima. Farà la fine dell'ovovia sul ponte di Calatrava
Pozzo di soldi corretto grappa
Vabbè, sarà il solito trucchetto per far mangiare chi di dovere con gli studi di fattibilità.Originariamente Scritto da Necronomicon
Tra un paio d’anni “Ops, non si può fare“
Ultima modifica di hoffmann; 30-01-24 alle 18:50
beh lo studio di fattibilità serve appunto a capire se e come si può fare
Scommettiamo che non si potrà fare?beh lo studio di fattibilità serve appunto a capire se e come si può fare
Evidentemente, dopo il MOSE, in Veneto sono in crisi d’astinenza.
porterà dal niente al niente, e poi o si svaccherà perchè non faranno manutenzione, o fallirà perchè non la userà nessuno
invece di sistemare la ferrovia o le stradeo di fare una nuova autostrada/ferrovia che colleghi Rimini con Venezia così da non far si che la gente debba arrivare a Bologna per poi svoltare verso il Veneto, bruciando un botto di strada/tempo/soldi/inquinamento/blabla
Vivere a Bari e lavorare a Venezia potrebbe non essere un’utopia, ma il coronamento del sogno di milioni di pendolari italiani
Io spero veramente non sia parte del progetto per collegare l'aeroporto a Venezia isola, sennò col cazzo che diventeremo città moderne
ah. e io che pensavo che lo studio di fattibilitÃ* servisse a spartirsi 'sti sporchi 4 milioncini per 5 mesi di lavoro. che stronzone, chiedo suca.
Come non fidarsi di Bibop Gresta
letto solo i numeri, 4 milioni per uno studio di fattibilitá in 5 mesi sono al 100% soldi dati come mancetta per un favore, manco ci mettessero le aziende intere full time per farlo.
800 milioni per disegno, sperimentazione, collaudo e certificazione di tutto l'ambaradan é roba da grasse risate. non si fará mai o se si fará avrá un overrun 10x di costi
per il resto:
cowboy bibop gresta
webuild
che cazzo di nomi sono
fake dai.
che poi hyperloop usa non aveva chiuso i battenti perché alla fine avevano scoperto che per il trasporto persone era una idea di merda infattibile?
ma se abbiamo il treno che farebbe i 370 kmh da tipo 30 anni, e l' unico tratto ad alta velocità è tra Firenze e Roma e poco altro? sono 30 anni che il treno potrebbe fare padova bari in 2 ore e mezza, fermate comprese, ma siccome sull 'adriatica non ci sono i binari dell' alta velocità, ci mette 7 ore.
- - - Aggiornato - - -
Remerda
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bibop_Gresta
Lasciatemi dire che le fonti delle informazioni riportate lasciano a desiderare.
Comunque l'altra hyperloop di virgin aveva collaborato con Alchimia, il fondo di investimento che ha investito in chiara Ferragni.
sono dilettanti in confronto a questi "professionisti"
https://www.valsusaoggi.it/valsusa-e...il-rendiconto/
mi basta la foto su wiki per affermare con probabilitá 1 che sto tizio é un conman
webuild è impregilo, circaletto solo i numeri, 4 milioni per uno studio di fattibilitá in 5 mesi sono al 100% soldi dati come mancetta per un favore, manco ci mettessero le aziende intere full time per farlo.
800 milioni per disegno, sperimentazione, collaudo e certificazione di tutto l'ambaradan é roba da grasse risate. non si fará mai o se si fará avrá un overrun 10x di costi
per il resto:
cowboy bibop gresta
webuild
che cazzo di nomi sono
fake dai.
che poi hyperloop usa non aveva chiuso i battenti perché alla fine avevano scoperto che per il trasporto persone era una idea di merda infattibile?
e non ridere di loro, costruiranno il ponte sullo stretto
Da noi stanno facendo un interramento della linea ferroviaria locale, un binario per due chilometri.
Le piramidi le hanno fatte in scioltezza, a confronto
Ah! Da noi non si rischia di trovare la tomba di Alessandro Magno durante gli scavi
il treno a bestemmioni ultraveloci sarebbe più fattibile
WeBuild è gigantesca, non sono i primi cazzoni.
Comunque è una cagata pazzesca sta cosa. Nel resto del mondo è un'idea che ha fallito. È rimasta il rimasuglio italiano
Il futuro della ferrovia è AV, interoperabilità, Ertms con blocco mobile. Allora sì che si viaggerà con meno pensieri
vedremoScommettiamo che non si potrà fare?
Evidentemente, dopo il MOSE, in Veneto sono in crisi d’astinenza.
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