Mi stavo chiedendo, ma cambiare i fari auto da led a led matrix (successivamente e quindi non di serie) è fattibile o ci stanno seccature in mezzo? a parte i costi ovviamente...
Mi stavo chiedendo, ma cambiare i fari auto da led a led matrix (successivamente e quindi non di serie) è fattibile o ci stanno seccature in mezzo? a parte i costi ovviamente...
i gruppi ottici aftermarket dovrebbero essere omologati
Anche se è il faro matrix sempre fornito dalla casa costruttrice proprio per quel modello specifico?Originariamente Scritto da Lo Zio
i gruppi ottici aftermarket dovrebbero essere omologati
suppongo siano disponibili per altri allestimenti, quindi già omologati
potresti chiamare il produttore e chiedere
sisi io intendevo proprio montare il modello presente per allestimenti più costosisuppongo siano disponibili per altri allestimenti, quindi già omologati
potresti chiamare il produttore e chiedere
mi sorge il dubbio anche sulla garanzia, a sto punto...
Così a naso immagino che la gestione matrix sia integrata nel faro...(a parte che a me sta cosa delle luci che ballano corrono ecc non mi piace per niente...)...
Garanzia non cambia nulla, al massimo viene a cadere sulla parte modificata, il faro...ma se ti si crepa un pistone la garanzia deve rispondere ugualmente....
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Ritengo sia un rischio praticamente da escludere, specie se monti fari comunque "di serie", il problema al limite è se monti roba aftermarket, tipo quelli fume e cose così...Asp non ho capito... perché nonostante rispondano alle regole di omologazione (essendo i fari optional dello stesso modello di veicolo) rischierei comunque di essere fregato con fermo e ritiro?
Per dire in peugeot leggo regolarmente di gente che cambia i fari delle 208-2008-3008-308 seconda serie con quelli del restayling (che sono a led)...
Comunque se li compri nuovi da negozio ti vengono a costare come mezza auto...
Mi diceva l'assicuratore che ad una audi A3 avevano fregato tutti i fari, il preventivo audi era di svariate migliaia di euro...
il faro anteriore della 208 attuale costa più di 1000 euro
Ultima modifica di Enriko!!; 18-04-24 alle 09:43
se l'auto ha più di due anni la garanzia del venditore è finita... fatti montare i fari dal meccanico così hai la garanzia dell'intervento
chellè un faro led matrix?
un faro coi led a forma di mentana
guarda se la scheda tecnica di omologazione prevede i fari a matrice, per dire quando avevo la mx5 aveva i cerchi da 16 ma nel libretto riportava che poteva montare i cerchi da 17 e cambiarli senza avere successive noie da eventuali controlli della stradale o durante il collaudo,
altrimenti devi farti fare il montaggio da un'officina di autoriparazione autorizzata che dovrà rispettare le distanze e le sagome indicate nell'Allegato III del Decreto.
Per ottenere l'omologazione, l'officina dovrà compilare il modulo Allegato IV, certificando il corretto montaggio dei fari a regola d'arte. Questo garantisce il rispetto delle normative e la conformità dei fari a matrice di led alle specifiche richieste.
fari che dovrebbero costare svariate migliaia di euro l'uno
ma già con i led si vede bene, c'è davvero bisogno di passare ai matrix?
che ti frega?ma già con i led si vede bene, c'è davvero bisogno di passare ai matrix?
ma infatti sto valutando la cosa così, a grandi lineefari che dovrebbero costare svariate migliaia di euro l'uno
ma già con i led si vede bene, c'è davvero bisogno di passare ai matrix?
intanto sto cercando di capire se ci possono essere seccature o meno (che so, robe elettroniche in più che servono o altro)
Poi non è detto che lo farò.
E comunque anche il faro normale led di un auto nuova costa sopra il millino...
niente infatti
diceva uno che gli si è rotto un faro dell'auto e che in concessionaria gli hanno chiesto 4mila euro
dicendomi anche perchè li rubano
se i prezzi so veramente questi mi sa che mi tocca organizzarmi anch'io..dicendomi anche perchè li rubano
chicazzosei
Ho speso gran parte dei miei soldi in donne, alcol e macchine veloci. Il resto l'ho sperperato. (George Best)
Io ho le incandescenze.
Dipende se devi fare modifiche al collegamento o all'impianto. Può darsi che la gestione dei fari sia affidata ad una centralina specifica che magari non hai e va aggiunta. E può essere una cosa semplicissima come una rottura di cazzo inenarrabile, dipende dal modello di auto (avete mai provato a cambiare la sirena del clacson ad una Smart?+
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)
Comunque prima di tutto chiedi in concessionaria perchè sui fari ce ne stanno tanti che si son poi trovati bloccati dalla stadale... Non è che puoi modificarli liberamente perchè rispondono a regole di omologazione del veicolo e di revisione quindi prima di trovarti a spendere qualche migliaio di euri per qualcosa di fighissimo è meglio capire se rischi il fermo e ritiro libretto
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Lasciamo starei gruppi ottici aftermarket dovrebbero essere omologati
cosa?Lasciamo stare
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