Jolly vieni qui che devo lubrificare il... Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

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Discussione: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

  1. #1
    Senior Member L'avatar di Parudio
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    Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    ...tapis roulant.

    Va bene il WD? Su che parti lo spruzzo?

  2. #2
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    sbaglio o il wd40 è un pessimo lubrificante?

  3. #3

    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    Il wd 40 è uno sbloccante, inizialmente lubrifica ma si secca subito quindi nope

  4. #4
    Senior Member L'avatar di Bicio
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    sempre meglio del WD39

  5. #5
    Since 13-11-01 L'avatar di Bobo
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    Citazione Originariamente Scritto da Parudio Visualizza Messaggio
    ...tapis roulant.

    Va bene il WD? Su che parti lo spruzzo?
    Il mio ha una boccetta di olio siliconico allegata

  6. #6
    Senior Member L'avatar di -jolly-
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    la parte sottostate il nastro da corsa è poco sporco , sporco o molto sporco?
    prima di procedere a lubrificare assicurati comunque di pulirlo bene altrimenti passando il lubrificante ne esce una porcata immane, se non c'è una quantità eccessiva di polvere fai passare da parte a parte un panno pulito di cotone e poi facendolo scorrere su è giù pulisci tutta la superficie, se lo sporco è parecchio devi allentarlo per pulire più a fondo ,non cercare di smontarlo se non sai come poi rimontarlo correttamente

    fatto questo puoi iniziare a lubrificare, solleva il nastro dal telaio quel tanto che basta per inserire il beccuccio del prodotto e spruzza il lubrificante tra il nastro ed il telaio. Si deve spruzzare una buona quantità di prodotto, per tutta la lunghezza del nastro, cercando di ricoprire uniformemente tutta la superficie del telaio. Una volta eseguita la stessa procedura sull’altro lato del tapis roulant, l’operazione di lubrificazione può dirsi conclusa. La lubrificazione va ripetuta con costanza, ogni 15 o 20 ore circa di utilizzo.
    come prodotto io uso questo
    https://www.amazon.it/G5-HT-SPORT-lu.../dp/B08PPVT96H

    ho trovato un video che spiega meglio quello che ho scritto, comunque prima passa il panno di cotone altrimenti fai un impasto di lubrificante e polvere



    - - - Updated - - -

  7. #7
    Senior Member L'avatar di Parudio
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    Grazie

  8. #8
    Senior Member L'avatar di MaoMao
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    Silicone spray

  9. #9
    Since 13-11-01 L'avatar di Bobo
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    Citazione Originariamente Scritto da -jolly- Visualizza Messaggio
    La lubrificazione va ripetuta con costanza, ogni 15 o 20 ore circa di utilizzo.
    Solo di utilizzo?

    Se rimane lì per 6 mesi a non far nulla, conviene cmq lubrificarlo prima di rimetterlo in moto o teoricamente ha ancora quello che c'era prima?

  10. #10
    Senior Member L'avatar di -jolly-
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    Citazione Originariamente Scritto da Bobo Visualizza Messaggio
    Solo di utilizzo?

    Se rimane lì per 6 mesi a non far nulla, conviene cmq lubrificarlo prima di rimetterlo in moto o teoricamente ha ancora quello che c'era prima?
    più che altro bisogna pulire la parte sottostante al nastro, in movimento o meno la polvere ed altra sporcizia si accumula , anzi da fermo ancora di più
    tipo i gomitoli di lana sull'ombelico

  11. #11
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    No beh, diciamo che il mio è proprio uno di quelli piccoli salvaspazio che quando non li usi si mettono "in piedi" e lo incappuccio con la plastica... da quel punto di vista dovrebbe rimanere abbastanza pulito

  12. #12
    Senior Member L'avatar di -jolly-
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    Re: Jolly vieni qui che devo lubrificare il...

    dopo 6 mesi di inattività una pulita e lubrificata meglio comunque darla, anche se sigillato in un involucro l'esposizione all'aria contenuta all'interno rimane ed il vecchio lubrificante potrebbe essersi ossidato

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