Charles non ha fatto nessuna cazzata, il sorpasso è stato pulito
Seb ne ha fatta una piccolissima, ma che purtroppo (macchine di burro) ha avuto conseguenze enormi...
Charles non ha fatto nessuna cazzata, il sorpasso è stato pulito
Seb ne ha fatta una piccolissima, ma che purtroppo (macchine di burro) ha avuto conseguenze enormi...
DK
Prima cazzata di Charles: non doveva superare tanto non stava davanti a Vettel infatti nelle curve precedenti l'arrivo Vettel gli andava via e l'avrebbe superato facile.
Seconda cazzata: ha tenuto Vettel stretto come se dovevi superare un avversario quando superi il tuo compagno di squadra o sta subendo il sorpasso dal compagno di squadra non torni così duro non esiste.
Non dico che devi fare lo zerbino ma devi dare il margine di sicurezza.
Prima cazzata di Vettel: si è fatto sorprendere come un pirla
Seconda cazzata di Vettel:
ha stretto verso il centro e non è la prima volta che lo fa.
Cazzata enorme del muretto:
DICI CHIARAMENTE AI PILOTI CHE LE LORO POSIZIONI RELATIVE SONO CONGELATE E BASTA.
22 punti quest'anno sono oro.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
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Il discorso che "non doveva superare" per me non esiste proprio, se non ricevi ordini contrari se sei più veloce per sorpassare senza entrare nella fiancata ci provi
Sul resto, le immagini mi paiono eloquenti:
DK
Il fatto è che non era più veloce e lo si vedeva chiaramente, perdeva da Vettel di cosa stiamo parlando?
Per superare ha tirato una staccata che se per sbaglio Vettel chiudeva 10 cm di più buttava fuori entrambi...
Una cosa simile non la fai quando sei in lotta con il compagno di squadra la fai con chiunque tranne che con il compagno di squadra.
Leclerc non sarebbe stato davanti a Vettel basta vedere la facilità con cui lo ha superato quando gli ha toccato la gomma.
Leclerc in scia di due auto, con il DRS aperto nella sabida du lago non lo prendeva mai.
Ripeto la colpa più grossa c'è l'ha il muretto ma tra i due piloti le colpe sono praticamente equamente ripartite.
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Anche fosse, e non è così, leclerc aveva da difendere il terzo posto nel mondiale, vettel no. A maggior ragione la stronzata l'ha fatta vettel
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Perdeva da Vettel dove, scusa? Ripeto, il sorpasso è stato pulito. E' stato il tentativo di controsorpasso a non esserlo (involontariamente s'intende)
Io non capisco come si possa dire che le colpe sono uguali quando nel contatto uno va palesemente a toccare l'altro che sta andando dritto...
- - - Aggiornato - - -
Dinamica molto simile a Istanbul 2010 fra l'altro (e anche lì la colpa era di Seb, infatti)
DK
Ferruari
100% colpa del muretto che non son capaci di decidersi che e' il pilota di punta, ste cazzate non succedevano ai tempi di Jean Todt
In quel circuito ci sono due punti di sorpasso ed in entrambi Leclerc non riusciva ad avvicinarsi a Vettel.
Per superarlo ha tirato una staccata disperata che è stata molto fortunata nel non provocare danni.
Vai a rivederti le immagini.
Mi spiace ma le colpe dei due piloti sono evidenti, come quelle del muretto.
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Pensavi male, coglionazzo. Da ste parole è evidente che si piglia la colpa
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E' un discorso che non ha senso, perché, anche se fosse vero (e si potrebbe discutere... non ha nemmeno bloccato le ruote), Lec non è andato addosso a Vettel in curva 1... Lec avrebbe eventualmente avuto colpe in un incidente... che non si è verificato, quindi che senso ha il discorso?
Nell'incidente che si è verificato realmente, invece, che è quello in curva 4, è stato Vet, sia pure impercettibilmente, ad andare contro Lec, non il contrario
Quindi dire che le colpe sono pari per entrambi i piloti è come dire che in un incidente ipotetico sarebbe stata colpa di uno e in un incidente reale dell'altro...
DK
In ferrari sono dei gonzi perché non hanno ancora capito di avere una situazione da gestire in casa oppure come al solito sono incapaci di farlo a causa delle faide interne.
Io non capisco come si fa a dire che dato che non stanno lottando per il mondiale allora la battaglia fra i due è inutile. La sfida è per qualcosa di molto più importante, la prima guida e Leclerc dal mio punto di vista ne ha più che il diritto mentre Vettel ormai è definitivamente sul viale del tramonto.
Dovevano dire a Vettel che dopo due tentativi poteva provare Leclerc che aveva gomme più fresche. Invece se ne sono stati belli zitti ottenendo il risultato che si è visto in pista. Del resto il tedesco non poteva farsi soffiare la posizione dal monegasco che ha dovuto fare tutta la gara in rimonta, ritrovandosi li anche grazie ad un colpo di fortuna. È una questione di gerarchie e sinceramente temo che arrivati a questo punto si possa risolvere solo con una decisione radicale.
Visto che non c'è il topic volevo spendere anche due parole sulla direzione gara. Ci siamo divertiti? Si! Ha senso quello che è avvenuto in pista? Assolutamente no!
Tutti quei giri di safety per una macchina lasciata davanti ad una via di fuga interna a basso rischio per poi riprendere, vedere il patatrac ferrari disseminare la pista di detriti e far riprendere la gara in due giri. Ora ognuno si dia la spiegazione che vuole, spettacolo forzato, scelta miope o favoritismo verso un certo team, sta di fatto che non contare che al 90% Hamilton avrebbe speronato Albon è davvero da dilettanti. Permettergli poi di salire sul podio a sollevare la coppa del nonno al posto di Sainz è davvero uno scandalo!
Hamilton penalizzato e settimo. Mandsinz che è terzo pure lui sotto inchiesta per uso di drs in bandiera gialla. Va a finire che vodkanen e giovinazzi fanno terzo e quarto
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Mah... tutto sto viale del tramonto francamente non lo vedo, da quando sono arrivati gli aggiornamenti e la macchina è diventata (più o meno) competitiva, Seb è stato altrettanto veloce e consistente di Charles in gara
Che poi due galli nel pollaio siano la soluzione per perdere i mondiali io lo dico da Estoril '90, ma quella è stata una scelta a monte (peraltro quasi unanimamente approvata a furor di popolo...)
DK
Ma secondo te una staccata al limite come quella di Leclerc è una manovra lecita verso un compagno di squadra?
A mio parere no perché per me se non sei primo e secondo nel mondiale senza possibilità di poterlo perdere viene sempre prima la squadra e la squadra pretende che i piloti non rischino il mezzo che guidano.
Non esiste che un pilota faccia una manovra come quella di Leclerc senza un'autorizzazione esplicita del muretto, non esiste che Vettel risponda ad un sorpasso in quella maniera senza un'autorizzazione esplicita del muretto per questo dico che le colpe sono simili.
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Ripeto, stai equiparando la responsabilità di Charles per un incidente ipotetico che non c'è stato (e ripeto, nemmeno ha bloccato le ruote) con quella di Seb per un incidente reale che c'è stato...
SE Charles fosse entrato nella fiancata di Seb in curva 1, sarebbe stata colpa sua... ma non è successo. E non c'è andato nemmeno vicino. Invece è successo che Seb ha stretto e toccato Charles in curva 4...
Poi se parliamo di quello che si dovrebbe o non si dovrebbe fare... credo che solo loro sappiano quali fossero le regole d'ingaggio, anche se io personalmente tendo ad escludere che comprendessero la richiesta di permessi ai box
E ragazzi, questo solo per qualche piazzamento o al massimo una ininfluente vittoria di tappa... se ci sarà una macchina da mondiale non avete idea di che succederà fra due piloti di quel livello, altro che chiedere il permesso
Ultima modifica di Diabolik; 17-11-19 alle 21:36
DK
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Io stavo parlando di responsabilità di gara in un contatto, che per me sono chiare (senza voler per questo staccare la testa a Seb)
Come si gestisce una scuderia è una materia diversa... per me si gestisce prendendo una prima ed una seconda guida, unico modo per vincere i mondiali senza avere un'astronave
- - - Aggiornato - - -
Per me ha fatto una serie di ottime gare in questo finale di stagione (Singapore gli è stata regalata, è vero, ma ha guidato comunque molto bene, e così nei GP successivi)
DK