Oh MadonnaOriginariamente Scritto da Tyreal
Allora mi considero fortunato, mai un problema.
C'è da dire però che nella death Valley non ci siamo andati, non ci attirava granché...
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Vabbè tutto relativo
Abituato alle buche di Roma all estero vai sempre alla grande
secondo me dipende più dal fatto che l'americano medio pesa 120 kg
Nei millemila fastfood lungo la strada vige quasi sempre la regola del free refill: compri solo il bicchiere e puoi riempirlo tutte le volte che vuoi dai distributori automatici. Il bicchiere è venduto in tre formati, piccolo, medio e grande, con ovvia differenza di prezzo.secondo me dipende più dal fatto che l'americano medio pesa 120 kg
Ero l'unico, L'UNICO, che comprava il bicchiere piccolo.
Tutti quelli che vedevo spendevano di più per non dover fare sei passi dal tavolo all'erogatore e riempirsi di nuovo il bicchiere.
E l'ipotesi che avevo maturato sul portarselo via dopo il pasto per avere più bibita qualsiasi da tenere in macchina non stava in piedi perché molti lo buttavano alla fine (inoltre il bicchiere maxi non ci sta nel portalattine dell'auto, abbiamo voluto provare).
E sono grasso anch'io, eh...
Io veramente non.
Ultima modifica di Tyreal; 08-09-20 alle 20:37
Tornando a noi...
Non ho voglia di aspettare fino a domani, Mc20 in anteprima solo per TGM:
Bella cazzo
Grande Tyr
Solo I fari mi sembrano un po'piccoli
Per il resto bomba
Vista l intervista
Stupenda e un capolavoro di tecnica.
L unico neo è il peso leggermente alto, fossero stati 150/200 kg in meno sarebbe stata perfetta.
Quello che trovo abbastanza anomalo che abbiano utilizzato il carbonio ovunque praticamente, telaio, portiere, tetto e parte della carrozzeria, e nonostante tutto quel dato.
Il progettista ha detto che è stato un vincolo tecnico per fare uscire sulla stessa piattaforma sia la cabrio che l elettrica.
Però cazzo è minuscola, tutta carbonio, 1500 kg sono cmq un botto :/
Poi vai a leggere lo 0-100 e lo 0-200 e valori sono da primato assoluto
Nel frattempo primo teaser del nuovo suv di segmento D, su base Stelvio: Maserati Grecale.
Forse se devi partecipare anche alle gare c'è un peso minimo da rispettare e quindi non conviene farla troppo leggera se poi devi anche zavorrarla (ok che poi posso mettere il peso dove voglio....) o forse sempre per le gare devi creare una cellula che protegga gli occupanti.
Poter decidere dove e come mettere peso è meglio quindi poter avere magari 100 kg di zavorra o più non è male.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
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Carlos (il meglio dei) Tavarez ha appena tenuto una conferenza stampa in cui magnifica le sue intenzioni per il futuro di Stellaris Stellantis Stallaticus StellaBrunos; focalizzandosi sul pelo di FCA è venuto fuori questo:
La Panda verrà sostituita da una segmento B "piccola" prodotta in Polonia, probabilmente FCA avrà due modelli di segmento B leggermente diversi come dimensione ma meccanicamente sorelle.
La 500 andrà avanti ancora per un bel po', sia elettrica sia a benzina, probabilmente con numerosi restyling o aggiornamenti
La 500L non avrà un’erede diretta, ci sarà probabilmente un cassonover di segmento B/C che sostituirà Tipo e 500L.
La 500X non sta andando male e avrà una success... succeditric... un'erede.
Ci sarà una nuova generazione di motori a benzina, ma gli attuali e i loro derviati verranno ancora usati principalmente sul mercato brasiliano
Entro il 2026 il 70% della produzione di Stellantis sarà sui pianali CMP e EMP (quest'ultima non è ancora stata lanciata e arriverà l'anno prossimo)
Negli USA Stellantis vuole raggiungere il 20% del mercato in 10 anni grazie alla rinascita di Chrysler e Dodge che in pratica sforneranno crossover mentre le Jeep saranno “veri fuoristrada”.
Dopo la frase qui sopra sono andato in ipossia per una crisi isterica di riso incontrollato, quindi potrei essermi perso qualche dettaglio.
L'incognita è come sempre la Cina, che potrebbe essere un'opportunità colossale o un bagno di sangue a seconda di come gira; al momento è prevista una grossa presenza tramite Jeep e Peugeot, ma si potrebbe usare anche Opel, perché i marchi tedeschi hanno un buon ascendente sul consumatore cinese
Alla domanda su cosa ne sarà di Alfa Romeo, la risposta è stata che lo sviluppo del marchio procederà a fianco di Maserati e che entrambi diventeranno "marchi globali" per quanto possa significare.
In passato ho sentito parlare manager arroganti, ma questo è di un altro pianeta.
Ummhhh non lo consideri positive come dichiarazioni?
Come dichiarazioni sì, ma mi sembrano mooooolto ottimistiche
Vabbè magari spara alto
E' il primo piano industriale post unione...
E spero vada in porto.
Manley ha anche dichiarato che in Alfa è in sviluppo un'altra auto contemporaneamente alla Tonale. Forse è un suv piccolo.
A me sembra in linea con la comunicazione Marchionne
A parole Alfa avrebbe oggi un range tipo BMW
Poi in listino hai 2 modelli e una berlina vecchia di 10 anni :\
Sì, però è vero che in Peugeot ha fatto parecchi progressi e svecchiato moltissimo la gamma (tutta la parte DS è stata una sua idea) oltre ad aver riportato il marchio in attivo.
Come carattere dev'essere un bel tipo, ricordo che se ne andò da Renault dichiarando di essere stanco di fare il vice e di volere un gruppo tutto suo. Ghosn lo pregò invano di scusarsi per quel tipo di dicharazioni, ma Tavarez lo sfanculò senza troppe remore. Col senno di poi pare aver avuto ragione lui, poi si vedrà.
Si è vero, Peugeot ha fatto passi avanti da gigante negli ultimi anni, ne abbiamo già parlato.
Cauto ottimismo
non è la Tonale il suv piccolo?
Ottima idea segare via un marchio identitario come Panda.
Potrebbero anche decidere di vendere auto senza pneumatici, per contenere i costi.
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