Fiat-Chrysler: parliamone qui

[Tyreal]

Mi pare sia già euro 6, ma non euro 6D (edit: parlavo del 1.4 non della Ferrari), l'aggiornamento della norma è basata principalmente sulla riduzione degli ossidi di azoto in percentuale rispetto alla precedente. E non è una novità che i motori più piccoli siano relativamente più complicati da aggiornare (devono contenere i costi) che quelli da uno sbiriliardo di euro. Vale sempre la regola che sviluppare una Ferrari costa sì tantissimo, ma la puoi vendere al prezzo che vuoi (edit: è una metafora per dire che su prezzi molto più alti hai più agio per spalmare i costi aggiuntivi); sviluppare un'utilitaria costa parecchio lo stesso, ma non puoi alzare il prezzo di vendita più di tanto.