e l'ipotesi della capatina in Indy incomincia a prendere piede
Stai a vedere che è il secondo a farlo dopo Nigel
http://www.formulapassion.it/2017/06...co-in-indycar/
e l'ipotesi della capatina in Indy incomincia a prendere piede
Stai a vedere che è il secondo a farlo dopo Nigel
http://www.formulapassion.it/2017/06...co-in-indycar/
Gufo-Lauda è tornato ritrattando in pratica ciò che aveva detto circa 15 giorni fà...Originariamente Scritto da Diabolik
Ma fatte li cazzacci tui Niki... e pensa a quanti punti ha fatto perdere a Vettel Versbatten allora...
Umiltà-Hamilton è tornato anche lui, dopo le "sparate" su Schumi e sui piloti Indy, in pratica leggendo tra le righe,
Hamilton: " IO, Vettel e Alonso, siamo i tre migliori".
In più, dato che probabilmente non gli bastava, Hamilton 2 : " ..lL mio anno 2007 con Alonso fù un anno tossico, che intossicò tutto il team...".
E lo credo bene..., credevi di vincere facile contro l'asturiano eh...
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Non riesco a dargli torto, la attuale PU Honda rasenta i limiti dell'indecenza, a 'sto punto sarebbe meglio anche la Force India.e l'ipotesi della capatina in Indy incomincia a prendere piede
Stai a vedere che è il secondo a farlo dopo Nigel
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Il tutto reperibile tranquillamente su F1 passion.it
Ultima modifica di Dasser_2; 13-06-17 alle 20:58
Tossico non è un complimento
Ossia?
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Con chi ce l'hai a sto giro?
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Le uscite infelici di Luigi ormai iniziano a divenire innumerevoli, a mio modo di vedere.
Lo dicevo io che era stipendiato da Toto & Niki...Ma fatte li cazzacci tui Niki... e pensa a quanti punti ha fatto perdere a Vettel Versbatten allora...
Pare che McLaren dica addio alla Honda a fine anno e torni dalla Mercedes
pagando o venendo pagata?
Non si è mai visto uno che ha i motori Mercedes e viene pagato per averli. Ma non penso intendevi questo vero?
Beh la situazione ormai è incommentabile, chiaro che se cosi' fosse le evoluzioni migliori della PU Mercedes se le terrebbero ben strette Wolff & Company, se diventi un team clienti difficilmente puoi ambire a qualcosa di meglio di un podio ogni tanto.Pare che McLaren dica addio alla Honda a fine anno e torni dalla Mercedes
Tanti auguri alla Sauber-Honda nel caso, Fernando comunque vattene da Woking , è ora ...
Fonte?Pare che McLaren dica addio alla Honda a fine anno e torni dalla Mercedes
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Non c'è al momento nessuna fonte ufficiale in realtà, ma soltanto voci di corridoio - Paddock "ufficiose".
Di certo il Nando saluterà il "teatro dei burattini" nipponici, essendo in scadenza.
Preciso soltanto, che non ce l'ho con la Mecca, della quale resto un "simpatizzante", fin dai tempi del brasiliano, ma un involuzione cosi' totale come quella di quest'anno, farebbe fuggire anche un Mazzacane per dire..., o uno Yuji Ide - si scrive cosi? - detto anche la chicane mobile, sulla allora Super Aguri se non vado errato...
Figuriamoci l'asturiano...
Ad oggi già su una Renault, o su una Force India le suonerebbe di stanta ragione ad entrambi i compagni di team, ma per ora, almeno fino al termine del campionato non ha altra scelta credo.
Che poi in Formula 1, specie con le complicatissime Power Unit attuali, per guadagnare decimi ci vuole tempo e pazienza, magari un colosso come la Honda anno dopo anno, arriverà anche a giocarsela, la butto li' eh...
Di certo se cosi' dovesse essere, i piloti con i quali riuscirà a farlo saranno altri.
Ultima modifica di Dasser_2; 17-06-17 alle 13:48
Io continuo a rimanere dell'idea che la mecca deve rompere il cazzo a Honda e forzare la mano con penali o cose di questo tipo. Se i giappofag si danno una svegliata magari riusciamo a tornare competitivi nel giro di qualche anno, ma devono darsi una svegliata.
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Si però Honda, dovrebbe accettare "a tempo", almeno a "tempo" dico, una collaborazione con la Mercedes al momento, cosa che li aiuterebbe a rimettersi in piedi.
A quel punto Alonso diverrebbe un terzo incomodo per molti, ( Bottas - Raikkonen e altri a seguire... )
Ma già cambiando team il prossimo anno, cosa che mi pare ormai abbastanza scontata - Renault o Force India, altro? - sarà una vera e propria spina nel fianco di presunti campioni, e/o fuoriclasse.
Lui lo è.
Gli è mancata la capacità di un Alain Prost per dire, del saper scegliersi la monoposto giusta al momento giusto, o forse è stato mal consigliato...
Ma la Force India se lo può permettere un pilota come Alonso?
Temo di no, infatti era solo un ipotesi, ma resta tra le meno probabili fra altre...
Ovvio che se Honda continua su questo livello, diventa logico cambiare aria.
Non è che ci fossero chissà quanti sedili disponibili all'epoca, che poi col dominio Mercedes l'unico sedile decente era proprio quello MercedesSi però Honda, dovrebbe accettare "a tempo", almeno a "tempo" dico, una collaborazione con la Mercedes al momento, cosa che li aiuterebbe a rimettersi in piedi.
A quel punto Alonso diverrebbe un terzo incomodo per molti, ( Bottas - Raikkonen e altri a seguire... )
Ma già cambiando team il prossimo anno, cosa che mi pare ormai abbastanza scontata - Renault o Force India, altro? - sarà una vera e propria spina nel fianco di presunti campioni, e/o fuoriclasse.
Lui lo è.
Gli è mancata la capacità di un Alain Prost per dire, del saper scegliersi la monoposto giusta al momento giusto, o forse è stato mal consigliato...
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Ma infatti sono d'accordissimo, dato che di sedili validi per giocarsi il Titolo Mondiale non ce ne sono nemmeno oggi, a parte Mercedes e Ferrari.Non è che ci fossero chissà quanti sedili disponibili all'epoca, che poi col dominio Mercedes l'unico sedile decente era proprio quello Mercedes
Anche la RBR sta facendo la comparsa.
Il punto è che resto abbastanza sconcertato ( e non solo io...), dalla assoluta incapacità attuale della Honda, di saper progredire. E il prossimo anno il colosso nipponico motorizzerà anche la Sauber...
A 'sto punto ripeto, o Renault o anno sabbatico in Indy.
Non vedo altre soluzioni accettabili al momento.
Ultima modifica di Dasser_2; 20-06-17 alle 20:00
Interessante
https://it.motorsport.com/f1/news/re...in-piu-920657/I tecnici diretti da Remy Taffin non hanno potuto fare altro che prendere atto di quanto era accaduto, senza avere la conoscenza necessaria per avere la ripetitività da estendere a tutti i motori Renault. E da quel momento, spenti gli entusiasmi, i motoristi francesi hanno lavorato sodo per migliorare il rendimento dell’attuale propulsore che è stato “frenato” con una serie di sicurezze per garantire l’affidabilità di base.
L’intenzione, quindi, è di arrivare allo sfruttamento del potenziale effettivo di un’unità che non ha mai potuto mostrare il suo vero valore: in gara, infatti, i motori di Viry Chatillon vengono tarati secondo una mappatura di sicurezza che è leggermente migliore di quella autorizzata per le prove libere, ma che non è comparabile con quella delle qualifiche, che pur non rappresenta mai il limite prestazionale che sarebbe raggiungibile se le vibrazioni nocive non minassero la durata di alcuni particolari.
Al netto delle polemiche (mancano i dati sulla temperatura dell'aria ed asfalto), se Sirotkin gira a 3 decimi da Kubika non è male.Significa che il russo è migliorato, rispetto agli anni passati.
https://it.motorsport.com/f1/news/ku...di-lui-920694/
In particolare si sta registrando l’insofferenza di Max Verstappen che era convinto di poter lottare per il mondiale con la Mercedes
...povera stella, a quell'età dovrebbe essere contento di avere un'ottima macchina sotto al culo (e di rompere puntualmente le palle alle Ferrari), ma lui no, il signorino voleva lottare per il mondiale...
DK
L'età è un fattore irrilevante, non vedo perchè non dovrebbe poter lamentarsi, ha già ampiamente dimostrato di avere le potenzialità per lottare per il titolo.In particolare si sta registrando l’insofferenza di Max Verstappen che era convinto di poter lottare per il mondiale con la Mercedes
...povera stella, a quell'età dovrebbe essere contento di avere un'ottima macchina sotto al culo (e di rompere puntualmente le palle alle Ferrari), ma lui no, il signorino voleva lottare per il mondiale...
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