Una cosa mai successa, no?
Una cosa mai successa, no?
Appena l'ho letta ho pensato subito a Barrichello e non capivo.
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E oscurità fu sulle qualifiche...
Tra l'altro mi chiedo come a Singapore o in altri circuiti dove si gira sopra il minuto e quaranta i piloti riusciranno a non essere eliminati in 90 secondi... :VIl nuovo format manterrài tre turni: la Q1 avrà una durata di 16 minuti e il pilota più lento allo scadere dei primi 7 minuti sarà eliminato. Lo shoot out prevede che ogni 90 secondi il pilota che risulterà in fondo alla lista dei tempi dovrà rientrare ai box perché escluso. Passeranno alla Q2 i 15 piloti superstiti.
La Q2 durerà 15 minuti: avrà la stessa procedura per cui dopo 6 minuti scatterà l'eliminazione del primo pilota e si procederà come nella Q1. Alla Q3 di 14 minuti saranno ammessi solo i migliori otto piloti.
Nell'ultimo turno la tagliola scattera dopo 5 minuti con un pilota eliminato ogni 90 secondi. Alla fine resteranno solo due candidati a contendersi la pole position. Buon divertimento...
Oltre al fatto che nessuno uscirà a due minuti dall'inizio della tagliola perchè si devono risparmiare le gomme :V
credo che succederebbe na cosa simile nella q3 su circuiti lunghi:
entro 4 minuti (1 giro di lancio, giro lanciato, giro di rientro)
cambio gomme
primo eliminato (5 min)
secondo eliminato (6,5 min) e giro lanciato per i sei rimasti
rientro ai box
terzo eliminato (8 min) cambio gomme e giro di lancio dei 5 rimasti
quarto eliminato (9,5 min) e inizio giro lanciato per i 4 rimasti
quinto eliminato (11minuti) rientro ai box per i 3 rimasti
quinto eliminato (12,5 minuti rimasti) gli ultimi due riescono a fare un ultimo giro lanciato per il rotto della cuffia. Il secondo classificato potrebbe anche mollare subito non avendo tempo a sufficienza per fare un tempo valido (se la sedia rovente vale anche per gli ultimi due che si giocano la pole..).
L'incognita più grossa in tutto sto casino è che, dato che non si può rabboccare, i più lenti che sno entrati in q3 potrebbero tentare solo un one shot nei primi 5 min con il minimo di benzina possibile (6 litri?) contro i 20 litri (???) circa di chi ambisce alla pole. bisogna vedere quanto fanno guadagnare 13 - 15 litri in meno a giro.
Se tra il primo e l ottavo ci fosse un gap diciamo ento i 5 -6 decimi massimo (non credo sarà il caso del 2016 ma in passato è successo) chi fa l one shot potrebbe inculare tutti a sangue (sempre da verificare quanto fanno guadagnare 15 litri in meno di benzina). In casi di distacchi così stretti però potrebbero optare tutti per l one run, con la ridicola conseguenza che la q3 finisce in 5 min.
queste ovviamente sno solo speculazioni dato che molti aspetti non sono stati chiariti bene ancora al pubblico.
Ultima modifica di Pickman; 05-03-16 alle 01:44
di mezzo bisogna considerare che ci saranno solo 7 treni di gomme per weekend, quindi in ogni caso si valuteranno i rischi in ottica gara di ritrovarsi con un set fresco o meno. Ma secondo me tutti giocheranno al risparmio più che al jolly in qualifica.
Quindi credo che quasi tutti adotteranno la strategia del giro singolo secco (o due di seguito se non va bene il primo) con poca benzina con il solo utilizzo del set bonus extra per le qualifiche. Tutto si risolverà in meno di 5 minuti su 14 e buonanotte al secchio
Nessuno vorrà spendere più di un set più il set bonus per la Q3 considerando come è stato gestito il format negli anni passati
Secondo me si rischia che questo format verrà cambiato in corsa dopo 4/5 GP...
eh si. il rischio c'è.
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Ed a due settimane all'inizio del mondiale, c'è il rischio che questo format salti. Un vero e proprio circo... ma degli orrori
http://it.motorsport.com/f1/news/qua...contro-677693/
Also la votazione via fax, lole
Fuori il numero che li sommergiamo di fax
DK
Il campionato non è ancora iniziato e ci sono già contraddizioni e dissidi enormi...
La percentuale di destabilizzazione che regna ora nel Circus mi pare enorme, sarebbe opportuna una maggiore chiarezza e trasparenza, per limitare nei limiti del possibile, le polemiche ormai continue che infestano ogni campionato di Formula 1.
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.
Ohibò credo che con Paolo Bitta potrebbe venir fuori qualcosa di interessante tipo la legalizzazione dei sabotaggi alle vetture altrui
Oltre ad una semplificazione estrema del regolamento (con qualche regola idiota) ed all'utilizzo della grappa di Pino come carburante ufficiale per tutti
triade di articoli molto interessante
http://www.formulapassion.it/2016/03...gli-avversari/
http://www.formulapassion.it/2016/03...attiva-stella/
http://www.formulapassion.it/2016/03...e-dei-bottoni/
Totonno esce definitivamente dalla Williams per dedicarsi totalmente alla Mercedes:
http://f1grandprix.motorionline.com/...ista-williams/
Mi sa che ora son veramente caxxi amari (per gli altri),...
Dominio Mercedes 2016, in stile Ferrari-Schumi 2004?
Mi pare abbastanza plausibile ad ora, certo dal 20 marzo in avanti ne sapremo di più...
Dici che con questa operazione hanno guadagnato 40 cavalli ?
Il Glen a rischio di ristrutturazione distruttiva da parte di Tilke Rabbrividisco al solo pensarci dopo quello che s'è rischiato a Donnington e gli scempi di Hockenheim e Silverstone
http://it.motorsport.com/f1/news/whi...la-f-1-678294/
Mallya scappa dall'india lasciando un debito di 1,2 migliardi di euro su 17 banche
http://it.motorsport.com/f1/news/vij...rresto-678337/
Ma a Tilke non si potrebbe far progettare un modernissimo carcere e poi chiudercelo dentro?
DK