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Non sta nè in cielo e nè in terra una roba del genere.
Piuttosto stanno prendendo sempre più consistenza le voci di Rosberg in Ferrari per il prossimo anno, ormai sempre più in rotta di collisione (nel vero senso della parola...) con Gigi Hamilton.
Di contro Toto Wolff vorrebbe fortemente Alonso in Mercedes, per la (eventuale) sostituzione di Nico. Bel divertimento nel caso, sarebbe veramente uno spasso, se non altro perchè il tutto andrebbe a consolidare le voci che ormai l'asturiano è 20 livelli sotto Hamilton...
Un bel dèjà vu in ogni caso....
Non ho comunque ben capito ancora cosa intende fare la Ferrari per il 2017. Se tenere Raikkonen o cambiare, boh...
http://f1grandprix.motorionline.com/...re-la-ferrari/
"Mercedes, Red Bull e Toro Rosso, che pure dispone di un’ottima macchina, saranno i nostri diretti concorrenti, mentre la scuderia di Maranello sinceramente non la vedo come un’insidia" Boullier.
Ultima modifica di Ale55andr0; 23-05-16 alle 12:53
Considerando che fino ad oggi la McLaren non ha mai sbandierato il proprio potenziale (anche perchè non c'è ) la notizia potrebbe avere un fondo di verità.
Io ci spero
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coi sensori birichini che segnalano guasti quando non ci sono? Rispetto all'anno scorso ci son stati passi da gigante, ma la via è ancora lunga. La zona a punti tra l'ottavo ed il decimo è una realtà in ogni caso.
"L’anno scorso avevamo il terzo miglior chassis del gruppo" e pensare che Button piaceva così tanto avere sotto al culo quel papero sculettante Almeno Dennis ha posticipato la rinascita della McLaren al 2017
Alonso ha contagiato mezza mecca con la sindrome da "Gianni, l'ottimismo è il profumo della vita"
Intanto, tubolenze, turbolenze ovunque (ad libitum). Seriamente il regolamento del 2009 doveva prevenire tutte ste appendici ed invece ce ne sono sempre di più ogni anno...
http://it.motorsport.com/f1/news/ana...eriore-739266/
Previsioni per le vetture 2017 (you're doing wrong)
http://it.motorsport.com/f1/news/ana...o-2017-739568/
C'è la possibilità che Harycoso ci saluti se non trova i soldi. A sto punto che in Mercedes ci ficchino sopra Ocon e via andare.
http://it.motorsport.com/f1/news/har...-manor-739523/
E' triste leggere certe cose, il solo pensiero che un pilota debba "pagarsi" il posto in una vettura mi rabbrividisce. Bah...
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è triste ceh una squadra debba farsi pagare dal pilota per non fallire. manor e sauber dall'anno prossimo spero spariscano. sono inutili.
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Basterebbe fare regole meno cervellotiche e vedrai che le spese scendono...
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l'apoteosi dell'imbecillità
http://www.formulapassion.it/2016/05...agione-pilota/
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minchia neppure l'ACO dei tempi oscuri era così palesamente ritardata :V
http://it.motorsport.com/f1/news/man...gheria-740257/
È un pò un ritorno alle origini, quando c'erano i piloti privati oltre ai team.
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Gp d’Italia F1 – Monza: in attesa del rinnovo vi sveliamo le modifiche al circuito
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peccato che già un paio di mesi fa quella soluzione sia stata bocciata
Soprattutto in quanto quella configurazione era nata solo per le moto (le auto continueranno a fare il biassono), ma la chicane è stata bollata come molto pericolosa per le moto.
Ah, tra l'altro Monza è uno degli attuali test track per i prototipi LMP1 in configurazione low e come da regolamento ACO non ci si può correre. Complimenti all'ignoranza di chi ha scritto l'articolo.
Tra l'altro, c'è un piccolo particolare che in molti ignorano: le varianti che sono state aggiunte per una ragione di sicurezza sono la Roggia e l'Ascari.
La prima variante serve solo a fornire un punto di staccata prima della Biassono: si potrebbe tranquillamente togliere senza troppi problemi di sicurezza.
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.