Le prime impressioni di quattroruote e automoto
Le prime impressioni di quattroruote e automoto
Bellissima, dentro e fuori, peccato che per le mie esigenze potrebbe non andare bene perchè mi pare un po' sacrificata nei posti dietro e nel bagagliaio
Aspettiamo motori a benza e Q4. Dai dai dai dai dai...
Diesel assolutamente no
Spero di non dover aspettare la "pensione" prima di vedere una versione ingentilita del sei cilindri montato sulla QV
Comunque che s'in*uli il tizio alto due metri con un metro e mezzo di panza eh, vorrei vederlo accomodarsi in una Serie 3/4
meh, bello il fatto che siano in alluminio, brutto il fatto che non siano attaccate al volante in modo da ruotare con esso ma fisse
e invece no, perchè a me, che son due metri e qualcosina in più, farebbe comodo capire se una macchina passa da 4\5 posti a una biposto...
Sono due scuole di pensiero, personalmente ho sempre apprezzato le levette solidali al piantone
Le prime sequenziali Alfa, ai tempi di 156 e 147 le avevano al volante (a dire il vero erano pulsanti): non le ho mai potute soffrire.
Ultima modifica di Tyreal; 11-05-16 alle 12:42
Io li preferirei fermi. Poi oh, in una macchina così non ci sono neanche mai salito, quindi la mia opinion vale fino ad un certo punto.
Per i feticisti del genere, qualche dettaglio in più sul 2.2 diesel in alluminio
Si anticipano anche i dati della versione da 210cv e 470Nm, che sarà a turbo singolo
Ultima modifica di Scott; 11-05-16 alle 20:44
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
-->Lista scambi Steam/Origin<--
Strano vedere il video di Quattroruote, in cui il giornalista dice che nei sedili posteriori non è disponibile il bracciolo, e subito dopo il video dell'altra rivista in cui provano l'abitabilità posteriore abbassando quello stesso bracciolo che non dovrebbe esserci...
Confermo sulla tristidtudine dei pulsanti al volante della 156 selespeed, però c'è da dire che all'epoca erano veramente una novità, in quel segmento.
http://www.alvolante.it/news/alfa-ro...i-mopar-346771Alfa Romeo Giulia: gli accessori della Mopar
Sono circa 80 e consentono di personalizzare la Giulia inserendo, per esempio, un profilo di carbonio nella griglia anteriore.
SPECCHIETTI IN FIBRA - L’arrivo nei concessionari dell’Alfa Romeo Giulia è atteso sabato 28 e domenica 29 maggio. In quell’occasione si potranno vedere dal vivo alcuni fra gli accessori della Mopar, azienda interna al gruppo FCA specializzata nell’ambito della personalizzazione: per la Giulia sono disponibili ad esempio profili in fibra di carbonio e nuovi componenti aerodinamici. La Mopar si occupa di accessori esterni e servizi a favore dei clienti. Il catalogo Mopar per la Giulia arriverà a comprendere fino a circa 80 pezzi, tutti disegnati per migliore l’impatto estetico della berlina, ordinabile da metà aprile al prezzo di 35.500 euro. Ci sono ad esempio le luci sottoporta a led, il tappo del rifornimento in alluminio e particolari in fibra di carbonio, fra cui ad esempio l’interno della griglia a V, il rivestimento degli specchi laterali ed il pomello del cambio.
NON SOLO ESTETICA - Nel catalogo Mopar per l'Alfa Romeo Giulia sono inclusi cerchi in lega specifici, da 17 a 19 pollici, oltre ad una serie di profili con funzione aerodinamica: il kit si compone infatti di un profilo aerodinamico anteriore, di minigonne laterali e di un estrattore posteriore. Gli accessori non sono tutti di natura estetica, ma alcuni regalano all’auto una sfumatura di praticità e funzionalità: la Mopar realizza anche il box ripiegabile per il vano baule, i tappetini in plastica e le barre sul tetto. Il rivestimento delle chiavi può essere verniciato negli esclusivi colori bianco e rosso tristrato. Sono opera della Mopar anche i vestiti e gli accessori dedicati alla Alfa Romeo, molti dei quali realizzati in materiale tecnico. I neo-proprietari della Giulia possono rivolgersi all’azienda anche per il programma Mopar Vehicle Protection, che fornisce servizi per la cura e la manutenzione dell’auto: l’opzione Tyre Care, ad esempio, prevede la sostituzione dei pneumatici estivi con quelli invernali (su cerchi dedicati).
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che abs monta?
Sono sempre stato un po' critico sugli allestimenti estetici, ma non nego che quel profilo anteriore carbonioso starebbe proprio bene sulla (mia) Giulietta
Cmq bella bella anche in versione normale, molto più bella delle tedesche! Il problema è che è una Fiat/Alfa, quanto tempo passerà prima che perda i pezzi? Lo so, sono prevenuto...
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