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Magri il motore Honda è compatibile solo con piloti giapponesi
Il Canada la vedo già come una pista un pò più grigia-argentata, dove Hamilton può prontamente riscattarsi, a patto di restare sul pezzo. La sua resta una monoposto veloce e competitiva come la Ferrari, non vedo al momento nessuna prevalenza NETTA, nè da una parte e nè dall'altra.
Vincerà il titolo chi farà meno errori, e non lascerà per strada quella manciata di punti in meno, che alla fine risultano decisivi.
Questo è stato messo?
I'm Major Sludgebucket (ABS). This is an alternative account I created years ago for some reason.
Con l'asfalto che si stava sbriciolando in quella curva è già andata di culo riuscire a fermarsi piano contro le barriere
Per carità può anche starci,ma ricosrtruiamo almeno fedelmente il corso dei fatti, mi adeguo e quindi aggiungo altro:
https://www.youtube.com/watch?v=9KFClHXU
https://www.youtube.com/watch?v=yQ488Zecpma
Ultima modifica di Dasser_2; 29-05-17 alle 13:31
Non si vedono.
I'm Major Sludgebucket (ABS). This is an alternative account I created years ago for some reason.
Ci riprovo, del resto sto anche lavorando...
https://www.youtube.com/watch?v=V7MXf-FdGPg
https://www.youtube.com/watch?v=8aJOEAXY8Rk
- - - Aggiornato - - -
Problema risolto, senza l'asturiano in Mecca si va a nozze proprio e si vede...
Tornando a monaco, per chi dice che in Ferrari han voluto favorire Vettel, un utente di reddit ha analizzato i tempi
https://www.reddit.com/r/formula1/co...ind_traffic_a/
Oddio non è che mi convinca molto... misura "a occhio" quello che secondo lui Rikkio ha perso dietro ad uno e Seb dietro ad un altro, "avranno perso uguale"
Comunque quello di cui mi sono reso conto leggendo in giro, rispetto a quanto pensavo ieri, è che effettivamente l'undercut era considerato in buona fede "the way to go" da diversi (vedi anche Horner), prima della gara. Io, considerato il tracciato e l'usura gomme, continuo a pensare l'esatto contrario (come infatti è stato - e l'hanno dimostrato Vet-Ric-Ham), però a questo punto non mi sento più di affermare perentoriamente che abbiano dato la prima scelta alla macchina in P2
(cosa che peraltro non mi creava alcun problema, eh, intendiamoci, in un mondiale che si annuncia difficilissimo e dopo aver lasciato parecchi preziosi punti per strada nelle ultime due gare.... lo dico solo pour parler)
Ultima modifica di Diabolik; 29-05-17 alle 19:00
DK
io onestamente ieri non ho visto grandi macheggi per far passare Vettel. Vettel era piú veloce e ha avuto il culo o che altro di restare fuori piú a lungo. Peró in quei giri ha anche fatto la differenza, c'é poco da fare. Cioé, se avesse fatto cagare rimaneva dietro uguale. Poi vabé, dopo il pit se non c'era la safety finiva 40 secondi avanti a Rikkio.
A me Kimi piace ma ormai mediamente, e sicuramente ieri, Vettel va di piú.
Prima del pit stop di rikkio vettel aveva meno di 2 secondi di svantaggio, nei 2 giri prima del cambio col le US ha fato 2 giri da 15 basso, recuperando la distanza e permettendogli di rientrare con un secondo circa di vantaggio su raikkonen. Non ci sono molti discorsi da fare
Maddai su, che a parità di strategia Sebastiano non avrebbe mai potuto sopravanzare Raik a Monaco, a meno che non si sia talmente intellettualmente disonesti,dal poter credere che Kimi sia talmente cosi' scarso...., dal non poter mai rubare punti a Vettel. E lo dico da non suo tifoso, cosi' sgombriamo subito il campo dai dubbi.
ovvio che non lo avrebbe mai passato, a meno che ovviamente non lo avesse fatto passare Kimi. Ma la strategia non mi sapeva di fatta apposta per favorire Vettel. In molti hanno provato l'undercut, solo che poi si é rivelata la strategia sbagliata.
Kimi ha avuto la strategia peggiore tra i due, ma non ci vedo il dolo.
La vittoria Vettel a prescindere se l'é meritata, perché se é vero che l'unico modo di passare era quello del pit é anche vero che:
A. se non faceva 2-3 giri da alieno prima del pit Kimi non lo passava comunque.
B. dopo il pit girava mediamente mezzo secondo al giro piú veloce di Kimi.