Cambio rotto, auto che vale poco, che faccio? + Consiglio auto nuova

[Mdk]

Premessa: C1 del 2011, 140000km, tagliando e collaudo + 2 gomme nuove giusto 2 settimane fa

Antefatto: arrivo con l'auto al lavoro, parcheggio, vado per riprendere l'auto e la prima non esce, è incastrata a metà corsa e non si muove, carroattrezzi compreso con l'assicurazione e via

Il dilemma: il differenziale ha un satellite ballerino, un paio di ingranaggi del cambio sono scheggiati / rotti, un altro ingranaggio un po rovinato ma salvabile, mi si prospettano 2 opzioni:
- mettere tutto nuovo, parliamo di 2000-2500€ di pezzi e lavoro, per un auto che ne vale circa 3000 se son fortunato
- cambiare il minimo indispensabile per farla tornare su strada e tentare di venderla, costo stimato per questo rattoppo sui 500-600€, nessuna garanzia ovviamente

Che fareste?

E nel caso dell'opzione 2, che auto mi consigliate in questo periodo? Budget non altissimo, al momento ero indeciso in casa Ford tra Fiesta, Focus e Ecosport, tutte e 3 si portano a casa in versione praticamente full optional con 20000€ circa, stessa motorizzazione 1.0 125cv (pareri? opinioni?) ma valuto anche altre scelte, se poi il prezzo cala tanto meglio ma vorrei una dotazione come si deve (cruise, magari qualche aiuto alla guida semi-autonoma) perchè oltre a girarci in città (500km a settimana più o meno di base) ci facciamo anche dei bei viaggetti (con la C1, figurarsi con una roba più comoda)

[febiuzZ]

Per venderla bisogna metterla a posto almeno alla bell'e meglio

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[Mdk]

Per venderla bisogna metterla a posto almeno alla bell'e meglio

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Si, infatti l'opzione 2 è quella, riparare con minima spesa e sperare duri quel paio di settimane (ottimisticamente parlando) finchè si vende, o si lascia al concessionario se valuta decentemente

[Mdk]

Ok, forse tramite scatola del cambio rimediata dallo sfasciacarrozze riesco a sistemare tutto con meno di 600€, garanzia di 6 mesi durante i quali dovrò assolutamente liberarmente

La Yaris Hybrid com'è? Vale i 5000€ in più sul modello liscio?

[gnappinox1]

Manco conviene aprire il cambio vecchio se trovi un usato dallo sfascia carrozze, ma comunque, posso capire che l'auto non ti dia più una sensazione di affidabilità, ma sostituendo il pezzo rotto, dovrebbe tornare tutto come prima, di solito la trasmissione è la parte che non da mai problemi e dura quanto l'auto.

Per il resto con un amico l'anno scorso abbiamo provato la yaris ibrida, ed io personalmente non la comprerei mai, effetto scooterone quando acceleri, il motore va a manetta fino a quando non raggiungi la velocità desiderata, non sta quasi mai in elettrico, perché se acceleri troppo passa al benzina, se fai più di 1 km a passo d'uomo se ricordo bene passa automaticamente a benzina, tutto perchè ha una batteria molto piccola come capacità.

Conviene solo nelle città trafficate, così almeno in coda non consumi carburante, ma per il resto non credo sia una soluzione, men che meno per viaggiare

[Rot Teufel]

il 1.0 ecoboost sta bene sulla Fiesta, ma non credo oltre (per via del peso maggiore della Focus o dell'Ecosport). Il 1.6 EcoBoost 150 CV del Focus consuma decisamente meno del 1.0.
l'Ecosport a me fa cagare, in più è pure un SUV FWD (tranne che per il 1.5 TDCI AWD).

PS: bellamerda che sul Focus non esista motorizzazione superiore al 1.0. E' paradossale che abbia meno motorizzazioni della Fiesta (che fino a poco tempo fa aveva pure il 1.0 da 140cv).
Sul rattoppo al cambio non saprei, però mi spaventerebbe il costo delle ore di lavoro

[Mdk]

Il cambio l'aveva aperto per vedere i danni. Trovandolo dallo sfasciacarrozze ora butto su quello e via, però è il secondo danno marce-related che mi dà, 2 anni fa era saltata la frizione

La Focus secondo me ha altre motorizzazioni ma il sito al momento è molto incompleto, passerò in concessionaria

La Opel mi pare avere solo alternative più costose, Fiat, Lancia e Alfa le odio, cosa resta di buono?

[Odin]

Ho letto veramente poco ma se ho letto bene 20k per una fiesta mi lascia meh per quella cifra ti direi di fare un salto in Toyota per qualche ibrida con rottamazione del tuo usato prima di prendere decisioni, la provi e vedi

[benvelor]

Premessa: C1 del 2011, 140000km, tagliando e collaudo + 2 gomme nuove giusto 2 settimane fa

Antefatto: arrivo con l'auto al lavoro, parcheggio, vado per riprendere l'auto e la prima non esce, è incastrata a metà corsa e non si muove, carroattrezzi compreso con l'assicurazione e via

Il dilemma: il differenziale ha un satellite ballerino, un paio di ingranaggi del cambio sono scheggiati / rotti, un altro ingranaggio un po rovinato ma salvabile, mi si prospettano 2 opzioni:
- mettere tutto nuovo, parliamo di 2000-2500€ di pezzi e lavoro, per un auto che ne vale circa 3000 se son fortunato
- cambiare il minimo indispensabile per farla tornare su strada e tentare di venderla, costo stimato per questo rattoppo sui 500-600€, nessuna garanzia ovviamente

Che fareste?

E nel caso dell'opzione 2, che auto mi consigliate in questo periodo? Budget non altissimo, al momento ero indeciso in casa Ford tra Fiesta, Focus e Ecosport, tutte e 3 si portano a casa in versione praticamente full optional con 20000€ circa, stessa motorizzazione 1.0 125cv (pareri? opinioni?) ma valuto anche altre scelte, se poi il prezzo cala tanto meglio ma vorrei una dotazione come si deve (cruise, magari qualche aiuto alla guida semi-autonoma) perchè oltre a girarci in città (500km a settimana più o meno di base) ci facciamo anche dei bei viaggetti (con la C1, figurarsi con una roba più comoda)

io ho preso una mazda2 exceed da due mesi: costava 19.000, mi hanno iper valutato la corsa del 2008 che avevo, e con 15.000 l'ho presa
soddisfattissimo e soprattutto, dentro, sembra una premium, una cura nei dettagli e della qualità di materiali che altri si sognano, nella stessa fascia
ah, 1.5 benzina a 90cv

[Mdk]

Mazda 2 a cosa va più vicina? Astra? Focus? Corsa?

[benvelor]

in che senso?
ho avuto corsa e mentre cercavo la nuova auto, ho anche visto la Yaris (il "mio" segmento è questo): se mi chiedi come qualità "globale", è più vicina ad Audi
so che c'è una collaborazione con toyota, a livello motoristico: mi sono visto ore di filmati di prove (anche e molti esteri), e ho scoperto che in usa, la Yaris è una Mazda2 a 3 volumi (agghiacciante, tra l'altro )
come dimensioni, però, è un auto di 4m o poco più, diciamo più vicina ad una corsa più spaziosa dietro e con bagagliaio grossomodo simile (+/- 5L)

[Bonzino]

Con 20 fischioni da spendere io un'occhiata la butterei sulle giapponesi. Suzuki Swift 1.3 benzina o 1.4 da 140 cavalli, per avere una piccola bomba con cui urlare Tenno heike Banzai ad ogni curva. Oppure una Honda jazz. Nel secondo caso, da fuori ha una linea azzardata e sembra da effemminati, ma gli interni sono futuristici.

Secondo me le prendi anche a 15k

[Bonzino]

Mazda 2 a cosa va più vicina? Astra? Focus? Corsa?

Corsa. Nel segmento focus c'è la Mazda 3

[Gufo_Tave]

Con 20 fischioni da spendere io un'occhiata la butterei sulle giapponesi. Suzuki Swift 1.3 benzina o 1.4 da 140 cavalli, per avere una piccola bomba con cui urlare Tenno heike Banzai ad ogni curva. Oppure una Honda jazz. Nel secondo caso, da fuori ha una linea azzardata e sembra da effemminati, ma gli interni sono futuristici.

Secondo me le prendi anche a 15k

Piccolina, paragonata alla mia Fabia, ma non male la Swift.

Tra l'altro la Sport da 140 cavalli ne parlano bene ed è full optional

[WhiteMason]

Mdk Non stai correndo un po' troppo a cambiare un'auto con solo 7 anni e qualcosa...?

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[Mdk]

Mdk Non stai correndo un po' troppo a cambiare un'auto con solo 7 anni e qualcosa...?

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7 anni e 140000km però, non sono pochi per un'utilitaria, mi pare
Intanto è tornata, 750€ mi pare voglia, il cambio lo sento che è diverso e sembra faccia più fatica a scorrere, forse perchè deve oliarsi per bene ancora?

[Micheal Taggart]

Con 20 fischioni da spendere io un'occhiata la butterei sulle giapponesi. Suzuki Swift 1.3 benzina o 1.4 da 140 cavalli, per avere una piccola bomba con cui urlare Tenno heike Banzai ad ogni curva. Oppure una Honda jazz. Nel secondo caso, da fuori ha una linea azzardata e sembra da effemminati, ma gli interni sono futuristici.

Secondo me le prendi anche a 15k

Io con 21k€ ho preso la Suzuki S Cross. Suv compatto (430cm contro i 426 di una Golf), ma tra i più spaziosi della categoria (viaggi lunghi in 5 si sta comodi anche dietro, baule da 430 litri).

Allestimento V-Cool (intermedio) che ha: cruise control, retrocamera, sedili riscaldabili, retrovisori ripiegabili, sensori pioggia, fari led, etc. alla faccia dell'allestimento intermedio Ed io, con 21k€ ci ho fatto aggiungere anche navigatore, ruota di scorta ed estensioni garanzia a 5 anni.

Consumi intorno ai 16/18 in città, 20 autostrada, 24 statale. 6 marce, la sesta di riposo è eccezionale.


Un salto in Suzuki lo consiglio enormemente Ci sarebbe anche la Vitara, bellissima, ma l'allestimento intermedio è più povero.. Se ci si accontenta però è una gran bella macchina.

[Dr. Evil]

^con quale motore?

[Mdk]

Le Suzuki nuove hanno un design che proprio non mi piace
Carina l'ASX della Mitsubishi ma sembra veramente troppo SUV

[Micheal Taggart]

^con quale motore?

1600 cc 120 cv



Comunque a me il mio S Cross restyling 2017 piace, con la nuova calandra aggressiva. E la Vitara bicolor ancora di più, penso sia uno dei crossover più belli, peccato costasse di più a parità di allestimenti :(