Mondiale già bello che concluso.. del resto era utopico pensare ad un recupero RB in queste condizioni regolamentari.
Mondiale già bello che concluso.. del resto era utopico pensare ad un recupero RB in queste condizioni regolamentari.
Comunque continuo a dire che così tante cagate strategiche di mercedes e redbull, mai viste. Mercedes se lo può permettere con una macchina così, ma perché quando gareggiavano contro la ferrari non sbagliavano mai?
il saper sfruttare le pirelli è solo uno dei tanti fattori della superiorità Mercedes. Torniamo sempre lì, è il pacchetto completo che conta. Così come Ferrari e Bridgestone e la Michelin con la Renault. Bottas, nonostante sia stato dietro a Leclerc per mezza gara, è arrivato a 10 secondi da Max. Ci fosse Russell al suo posto, avremmo almeno una lotta intestina a 2, con un terzo che arranca e gli altri a lottar per le briciole.
Nella situazione attuale, c'è uno che fa simulazione di hot lap, il secondo che arranca, il fido scudiero e gli altri a lottar per le briciole.
se non c'è Pirro tra i commissari, han bisogno del bottone per parlare direttamente con chi sta più in alto, mi pare giusto
a me sarebbe bastato una roba simile al 2017 invece è l'ennesima cavalcata post Rosberg.
Gualtiero Percosse
Edit:
https://www.formulapassion.it/motors...na-564654.html
Inviato dal Carletto Chierico senza sBinnare l'italica vettura.
Ultima modifica di Dante1324; 10-05-21 alle 10:31
Finirà con la scopa in culo a ramazzare la stanza? Cit.
Non ho visto nulla, che mi son perso a parte la solita manfrina Mercedes di far credere che la loro vittoria è stata durissima, un vero miracolo? mi son perso altro?
Toto Wolf ancora non è morto male insieme al suo pilota abbronzato? il maggiordomo a parte farsi ridere dietro dal mondo intero ha fatto qualcosa?
bottas é ormai al limite dell'esplosione, secondo me uno di questi gran premi entra ai box senza limitatore e si schianta nel garage mercedes
Gli hanno dato degli ordini di scuderia (questa volta direi sacrosanti) di far passare hamilton che aveva appena messo lo gomme nuove per andare a prendere verstappen e non l'ha fatto passare
Per il resto gara equilibrata fino a che non hanno montato le gialle. Di li gigino che girava dal mezzo secondo con stesse gomme a 2 secondi con gomme di 20 giri piú fresche piú veloce di Verstappen, nulla, finita.
I muretti red bull e mercedes si sono anche fatti diversi regali a vicenda, ma i neri erano su un altro pianeta con le medie.
https://www.formulapassion.it/motors...si-564747.html
Questa modifica sarebbe benvenuta ma non basterebbe a rendere la pista più agevole per i sorpassi.
Quando lo vogliono capire che è sulle macchine e sull'aerodinamica che devono intervenire? Il grip meccanico deve contare di più di quello aero. Le frenate d'altro canto andrebbero rese più difficili (non parlo per forza di un anacronistico ritorno ai freni in acciaio...) per facilitare errori e di conseguenza recuperi e sorpassi. Com'era una volta no?
Inviato dal Carletto Chierico senza sBinnare l'italica vettura.
Il flow di Montmeló era perfetto nella configurazione originale, la chicane finale va bene solo per aumentare la sicurezza nelle gare di moto...
oddio, la Nissan dopo la Campsa non era la scelta migliore (1991-1994)
se andiamo a guardare, una buona fetta degli errori avveniva anche grazie al cambio manuale. Sbagliavi una cambiata e perdevi un decimo o anche più. Anche riducendo la dipendenza areodinamica, non credo sarebbe possibile replicare questo. Attualmente tutte le vetture, da una decina d'anni son Brake By Wire, quindi anche tempi di risposta ultra-reattivi che 30 anni fa se li sognavano.
Con la configurazione 1995-2003 chi era bravo dopo la Campsa (senza la Nissan) andava per il sorpasso alla Caixa, che però permetteva ben due traiettorie all'epoca
in ogni caso Barcellona è sempre stata la fiera del pisolo Neanche con la riduzione del grip areodinamico dai spettacolo lì
Ultima modifica di Rot Teufel; 11-05-21 alle 13:05
é dura paragonare le f1 odierne con quelle di 30 anni fa. Aerodinamica, spazi di frenata minimi, meno margine di errore... A prescindere dal circuito oggi é molto piú difficile.
Secondo me l'unica cosa su cui possono intervenire é il disturbo aerodinamico per chi segue. Il problema é che prima di ogni rettilineo ci sono curve e specialmente i curvoni medio veloci non permettono a chi segue di stare vicino per poi attaccare sul dritto.
Di interventi da fare sulle monoposto per agevolare i sorpassi ce ne sarebbero molti, ma onestamente per la formula uno non credo sia giusto fare interventi che penalizzino troppo le prestazioni. Il problema é che le squadre cercano il disturbo aerodinamico apposta