E le gare prima con il warning già preso perché andava forte? Dai, su, o siamo ancora al punto di dire che bagnata lo fanno vincere e Martin deve lottare contro tutto e tutti e pure contro la fame nel mondo?Originariamente Scritto da Howard TD
Se Martin ha preso già un warning è perché è stato con le pressioni irregolari, mica perché sta sul cazzo al direttore di gara.
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Si ama perculare Pirelli in F1 ma Michelin non scherza.
Si ama perculare Pirelli perchè con Michelin ormai è come sparare ad uno che caga.
Capisco che all'esordio non potevi avere la stessa performance e stabilità della Bridgestone, 2/3 anni di sviluppo erano ovviamente la base da digerire, ma ricordiamoci che oltre ai problemi di gomme devastate in percorrenza curva (di fatto erano gare di accelerazione in rettilineo) avevano problemi di spinning in rettilineo (Jerez) e pure gomme che slittavano nei cerchi.
E lasciamo perdere le interviste a Taramasso che erano robe da gommista di campagna
concordo con sacramen, il passaggio da bridgestone (che erano spaziali) a michelin non è stato di certo buono, e comunque non mi piace lo stile michelin classico (ottimo posteriore, anteriore così così), poi ci hanno messo anni a recuperare e in ogni caso mi chiedo dove saremmo ora se fosse rimasta la pontedipietra
Ma è la dorna che non impone al gommista le gomme top eh.
Lo diceva Biaggi l'altro giorno, ha visto gomme immortali del gommista e si domanda perché non le usano.
È lo stesso motivo per Pirelli, solo che in MotoGP si stanno incazzando tutti per le gomme ridicole, in F1 è proprio la F1 a volerle di merda.
Mica è scema la Pirelli a fare gomme del cazzo.
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Battletag: MrWashington#21181
ma infatti, non credo sia colpa ne di Pirelli ne di Michelin, tolto il fatto che accettano la situazione. Sono F1 e Dorna che impongono che le gomme siano fatte in un certo modo
L'unica cosa che recriminerei ai gommisti é quella di non sfanculare i rispettivi datori di lavoro, voglio vedere quando non hanno piú gommisti disposti a fornire le gomme da masticare cosa fannoSolo immagino che i contratti siano fatti in modo da poter polverizzare le palle di Pirelli e Michelin se le cose vadano male. Giá mi pare la fornitura di gomme sia un'attivitá a rimetterci.
Certo, per quanto mi riguarda michelin e pirelli non ci fanno una gran figura, ma immagino che per il 99% degli spettatori, specialmente in f1, la cosa non sia un gran problema
Ultima modifica di Dadocoso; 15-11-23 alle 08:43
vero per pirelli in f1 ma in motogp penso proprio che nessuno voglia gomme di merda...evidentemente questo è il massimo che la michelin riesce a fare in regime di monogomma (leggasi con investimenti non trascurabili ma di certo nemmeno elevatissimi)
leggete questo estratto
Dall’esterno sembra che la Michelin sia stata ‘superata’ dallo sviluppo dell’aerodinamica.
PT: “La verità è che il modello di questo pneumatico è lo stesso di sei, sette stagioni fa. Solo adesso si capisce, l’anno scorso era strano che si parlasse di pressione o temperatura. Le moto hanno avuto, con l’aerodinamica, un’evoluzione enorme, inoltre anche il dispositivo posteriore mette sempre pressione sulla ruota anteriore. Il disco del freno è più grande, più caldo… La nuova gomma che proveremo a Valencia serve per seguire lo sviluppo della moto. Il problema è che ci sono tante gare e non ci sono test, per noi è molto difficile realizzare una gomma nuova perché non abbiamo test.”
https://www.corsedimoto.com/motomond...ma-la-seguira/
6-7 anni con la stessa struttura di gomma anteriore...che poi l'anteriore è sempre stato il loro pneumatico più debole e viene fuori che praticamente nemmeno lo sviluppano...ma dove vogliamo andare
Ultima modifica di Viridian; 15-11-23 alle 22:38
puó darsi, onestamente sono meno informato sulla motogp.
certo, da quando michelin ha iniziato a fare le gomme (di merda), abbiamo visto gare dove i piloti vanno in modalitá conservativa fino a 5 giri dalla fine e poi daje a tutta manetta.
Risultato? Sempre meno gare dove c'erano i soliti 3-4 piloti che davano 20 secondi a tutti e distacchi importanti anche dietro, e invece gare dove spesso si arriva con gruppuni clamorosi a pochi giri dal termine e poi inizia la bagarre.
Le gomme di merda plafonano le prestazioni e di quindi anche i distacchi tra i piloti/moto sono spesso piú contenuti.
Marini alla HRC con un biennale.
https://sport.sky.it/motogp/2023/11/...UHcibey_wbO-Rs
Se riescono a farlo arrivare fra i primi 10 vuol dire che hanno fatto un'astronave più astronave della Ducati
ho come l'impressione che tu non abbia molta fiducia in marini
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gli unici piloti per cui poteva aver senso andare in HRC erano quelli che altrimenti sarebbero rimasti a piedi, per chiunque avesse già un'altra sella, una qualsiasi, è una scelta suicida.
Poi sicuramente guadagnerà di più, ma li spenderà tutti dall'ortopedico (gli auguro di no, ma mi sa di si
forse vuole dimostrare di non essere solo il fratellastro di..
sarà un disastro.. pare abbia pure mollato l'academy.
A 40 anni l'academy anche basta.
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clamoroso 1 - 2 dei due contendenti Honda
In Honda sarà un miraggioclamoroso 1 - 2 dei due contendenti Honda
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Battletag: MrWashington#21181
mai dire mai... le due giapponesi superstiti molto probabilmente beneficeranno di corpose concessioni Dorna per ricucire il gap prestazionale, Marini vuole un biennale anche per questo motivo.
Bagnaia con ben poca verve stasera.. domani nella gara vera si deve dare una bella svegliata
La dorna può anche dare bonus, ma senza approvazione delle altre no.
Col cazzo che KTM/Aprilia/ducati concedono bonus senza qualcosa in cambio.
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Battletag: MrWashington#21181
dalle interviste martin ha fatto capire di aver avuto culo ad aver beccato la gomma fallata in prova, mentre a quanto pare pecco l'ha beccata in gara...sfiga
Sulla Yamaha finiva merdesimo e l'anno dopo sulla Ducati era fra i primi 10.ho come l'impressione che tu non abbia molta fiducia in marini
Dai, è uno dei più grandi paraculi della storia del motociclismo, secondo forse solo a Gibernau
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