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No semplicemente Sainz doveva rientrare subito come ordinato da muretto per coprire Perez anch'esso con le intermedie, invece ha voluto fare di testa sua per la sua gara e aspettare qualche giro per mettergli le slick.Citazione:
Originariamente Scritto da Dante1324
Se entrava in pit e basta come un perfetto Bottas o Perez avrebbe fatto probabilmente si parlerebbe di doppietta Ferrari adesso.
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/...23033153634306
anche il social manager ha bisogno di una resettata :asd:
Ah, avevo dimenticato che Sainz ha ritardato di parecchio la sosta rispetto a Perez... Però in quel momento c'era ancora incertezza sul quando pittare, anche se vabbè, col senno di poi fare la sosta il giro dopo permette di annullare l'undercut.Citazione:
Originariamente Scritto da Covin
Quel che è inammissibile è la totale mancanza di comunicazione/visione a lungo termine da parte del reparto strategia.
minchia il tweet :bua: Che poi a differenza della redbull, leclerc ha dovuto aspettare quei 3 secondi dietro sainz che hanno permesso a Verstappen di superarlo.
Comunque boh... si era da pittare subito Sainz dietro Perez col senno del poi, ma son tutti bravi. Onestamente non era chiaro per me sul momento cosa fare. C'é da dire che abbiamo avuto tutta la merda possibile. Perez dopo il pit stava arrivanddo dietro a Norris che invece ha pittato lasciandogli pista libera. Latifi, andrebbe radiato a vita che invece di levarsi dal cazzo si fa tutta la parte dal mirabeau all'entrata del tunnel fregandosene bellamente delle bandiere blu e di fatto facendo andare Sainz secondo.
Insomma, il muretto come al solito deve andare a zappare. C'é da dire che la redbull ha un gran culo a trovare condizioni del genere a Monaco, che era l'unica possibilitá onestamente per ribaltare la situazione, cosa che noi gli abbiamo prontamente permesso di fare.
No comment sulla mancata penalitá a Verstappen, ma vabbé... tanto é cosí.
Se il muretto gli diceva e entrare e basta entrava se non si è imposto non è colpa del pilota che fino a che non ci sono decisioni della squadra è libero di fare il meglio che crede per la sua gara.Citazione:
Originariamente Scritto da Covin
Se il pilota poi disubbidisce al muretto allora poi se ne parla
Hai ragione firestorm, ma mi aspetto che Sainz dopo un 7 a 0 in qualifica contro Leclerc, in seconda posizione con il compagno di squadra in testa, pensi piu' alla squadra che non vincere la gara a scapito del collega.
Pero' almeno ci siamo tolto il dente avvelenato perche' da questa gara in poi in Ferrari Sainz sara' secondo pilota pronto ad ubbidire.
D'accordo su tutto, ma primi e terzi.Citazione:
Originariamente Scritto da Covin
comunque ho un po' riguardato tutta la fase pitstop.
In un modo o nell'altro la ferrari riesce sempre a prenderla in culo e la loro responsabilitá é ovvia.
Detto questo, il fattore Norris che ha pittato prima di essere raggiunto da Perez e Latifi che non si é tolto dal cazzo sono onestamente variabili difficili da prevedere, specialmente la seconda.
Togliendosi Latifi dal cazzo come avrebbe dovuto credo che parleremmo di un altro GP, in quanto Sainz probabilmente rimaneva davanti a Perez e Leclerc avrebbe avuto piú distacco da Sainz, non sarebbe stato intralciato nel doppio pit e sarebbe probabilmente rimasto davanti a Verstappen. Ovvio che qui la giusta prestazione sarebbe stata una doppietta, ma 1/3 sarebbe stato ben diverso da 2/4.
Insomma, sbagliamo, ma tutto quello che poteva andare storto é andato storto
Michelino Calzolaio comunque farebbe meglio a cercarsi un altro hobby.. la F1 non fa per lui, l'anno scorso è stato re per danni provocati alla vettura e anche nel 2022 sembra sulla buona strada...
In effetti dovrebbe farsele due domande. Anche in scuderia si comincia a parlare della cosa, e ieri è stata impressionante la fine della monoposto.
Chissà che si inventeranno a Baku per failare un'altra volta. :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da battlerossi
ma dite che il fatto che la vettura si sia divisa a metá é una "scelta" per la sicurezza? Nel senso, non sembrava un impatto cosí tanto violento da far dividere la monoposto in due, ma forse dopo la botta di Grosjean hanno pensato di rendere una parte precisa del posteriore piú incline allo spezzamento per essere sicuri che non si divida dove c'é il serbatoio? :uhm:
al netto della lotteria monegasca, per me se non montavano le intermedie a leclerg facevano 1-3 o 2-3 :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
meno pitti a monaco, meglio è :sisi:
e poi copiare la strategia in casa Ferrari non ha mai portato bene :bua:
la rottura è stata anomala, in quanto pensavo fosse andato a sbattere con il posteriore sul guard rail. Non sulle barriere.Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
poi con la regia FIA non si capisce 'na sega di niente :bua:
l'unica cosa potrebbe essere un angolo d'impatto particolare che non ha permesso l'assorbimento dell'urto con conseguente rottura del retrotreno.
l'unica norma che ricordo credo fosse sul serbatoio e su eventuali blocchi nella gestione del flusso :uhm:
si certo... col senno di poi si doveva o pittare subito Sainz, o andare direttamente alla soft con entrambi i piloti, questo é senz'altro un errore del muretto c'é poco da fare. C'é da dire che ci sono stati anche un paio di fattori molto sfigati che hanno fatto si che venisse fuori il risultato peggiore con questa strategia, con un po' meno merda l'1/3 era possibile anche con questa strategia.Citazione:
Originariamente Scritto da Rot Teufel
La cosa che un po' mi perplime oltre alla decisione della fia circa il taglio dell'uscita box di verstappen, é la totale mancanza di conversazione circa l'azione di Latifi, degna del peggior Ocon scendiletto mercedes. :boh: Non puó essere una giustificazione alla disfatta ferrari, peró mi disturba il fatto che nessun giornalista stia spalando qualche chilo di merda su questo raccomandato del cazzo
https://www.youtube.com/watch?v=xrPlp_CP2q4
Magari non c'è bisogno, basterà il megarettilineo galattico per farci passare sulle orecchie da Ver e Per col braccio di fuori :chebotta:Citazione:
Originariamente Scritto da DigitalPayne
bho nei commenti di motorsport.com leggevo di una botta presa col posteriore 4 curve prima del crash, la macchina svirgola in maniera molto anomala.. probabilmente il blocco posteriore era già compromesso e in fase di caricamento delle sospensione ha ceduto...Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
Il "adesso sono P2 e P4" va letto con risatina sadica alla fine :snob:Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
@Rot Teufel: Leclerc non ha mai messo le intermedie, è passato direttamente alle hard.
il problema è il controsterzo di Sainz a 0:28, dall'altra Latoifi poteva farlo passare appena uscito dal casinò invece che all'uscita del portier :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da Dadocoso
- - - Aggiornato - - -
oh, sarò stato ancora abbioccato per la partenza ritardata, ma se le ruote han la fascia verde, son intermedie. :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da Dante1324
https://www.youtube.com/watch?v=W0rUmzqWBDwCitazione:
Originariamente Scritto da Pampero
Vuole superare il padre :fag:Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD