[F1 2022] Gran Premio d'Italia

[Havgard]

Se non capisci che hanno aspettato tipo un minuto e poi l'hanno fatta uscire, guarda caso, dopo leclerc, e metterla davanti a russel che ti posso ribattere...

Certo, l'altra volta favoriscono Verstappen, questa volta Russell. Oh ma ce l'hanno proprio con la Ferrari.

[xyz]

No mi sa che non hai proprio capito il concetto lascia stare...
Comunque pure fosse stato fatto in buona fede, peggio mi sento. Vuol dire che siamo in manica ad un brando di incompetenti.
Tra l'altro colpe anche per la gestione a Monza. Ma quando mai si è visto il trattore uscire in retromarcia sulla pista.

[DigitalPayne]

Ma per favore, Liberty è avanti anni luce a nonno Bernie, almeno tentano di mettere su un prodotto moderno dove al termine della gara, mentre si festeggia sotto il podio, non si fischia il vincitore.

Piuttosto prendetevela con Ferrari e Mercedes che in confronto a Red Bull quest'anno hanno partorito dei cancelli.

E con l'organizzazione di Monza che per togliere una vettura dal tracciato ci mette più tempo che a Montecarlo.

[MrWashington]

Bernie non avrebbe mai permesso il dominio mercedes eh.

[Saberfang]

Per me il giudizio obiettivo è che il risultato finale rappresenta pienamente le forze in pista.

Ferrari non ha sbagliato. Ha visto una finestra per fare qualcosa di diverso e l'ha imbroccata. Detto questo è stato perfettamente inutile perchè la Red Bull ha una macchina superiore sotto ogni aspetto alle altre vetture e tra l'altro è tagliata su misura su Verstappen che l'utilizza al meglio. E inutile girarci attorno, oggi ha avuto una gestione gomma spaventosa e una costanza di passo che semplicemente non posso essere contrastate. E' la qualità dell'olandese che anche l'anno scorso del resto aveva il record di giri condotti in testa nel campionato. Insomma Verstappen è forte, non quanto Adrian Newey ma è forte.

Poi però si arriva sempre sulla questione direzione gara e alla fine ci si accorge che anche superato lo scoglio controverso di Masi, le ambiguità e i dubbi restano. Io insisto che quello che è successo ad Abu Dabi l'anno scorso, pur legato ad una forzatura, è corretto e che il pubblico ha diritto a un finale di gara e non il trenino. Dovrebbe essere proprio vietato dal regolamento il finale con safety car con l'obbligo di chiudere con almeno un giro di gara. Sarebbe una cosa semplice ed eviterebbe ambiguità e interpretazioni ma evidentemente si preferisce mantenere l'equivoco.

A me inoltre non è andata giù neanche la virtual. Hai una bandiera gialla e una macchina in perfetta sicurezza parcheggiata davanti a una via di fuga con commissari pronti. Qualcuno mi deve spiegare qual'è la situazione di pericolo in questa situazione che motiva un regime di maggior cautela.

[xyz]

Eccone un altro. Guarda oggi non c'entra ne la ferrari ne la mercedes. Ma dei commissari di gara che mi mancano la testa della corsa e fanno uscire la safety davanti al terzo. Parliamo di tanti secondi. Ma è così da due tre anni sia chiaro. Vogliamo parlare delle penalità che arrivano dopo due tre ore dalla gara?
Se tu ti diverti con questo prodotto americano bella per te. Per carità.

[Rot Teufel]

Non capisco le lamentele. A sto giro hanno rispettato la procedura corretta, cosa non fatta ovviamente ad Abu Dhabi.
Non c'è scritto da nessuna parte che la gara non possa finire sotto SC.

Ricciardo s'è fermato nello stesso punto dove si schiantò Hamilton nel 2009. E la gara finì sotto la SC chiamata all'ultimo giro senza patemi.
il punto è che la SC doveva essere chiamata subito. Anche con una ripartenza l'ordine d'arrivo non sarebbe cambiato.

Ad Abucoso l'han chiamata subito la SC, è solo con lo sdoppiaggio che c'han messo un'eternità.

[DigitalPayne]

Oh, almeno sono coerenti, hanno tolto Masi perché non si poteva far sdoppiare i doppiati all'ultimo giro e allo stesso tempo togliere la safety car.

In questo caso si doveva dare il tempo di sdoppiare i doppiati, ma non c'era. Anche se li avessero fatti passare, avrebbero comunque dovuto attendere che si accodassero.

Io dico che bisogna rimettere Masi, ma qui le colpe maggiori sono della gestione dell'autodromo.

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Bernie non avrebbe mai permesso il dominio mercedes eh.

Ma nemmeno della Ferrari, stai tranquillo.

[MrWashington]

Eccone un altro. Guarda oggi non c'entra ne la ferrari ne la mercedes. Ma dei commissari di gara che mi mancano la testa della corsa e fanno uscire la safety davanti al terzo. Parliamo di tanti secondi. Ma è così da due tre anni sia chiaro. Vogliamo parlare delle penalità che arrivano dopo due tre ore dalla gara?
Se tu ti diverti con questo prodotto americano bella per te. Per carità.

ma magari fosse davvero AMERICANO, nella INDY sta roba non accade.
NON E' LIBERTY MEDIA CHE GESTISCE LE REGOLE lo volete capire o no? è la FIA, i direttori di gara sono STIPENDIATI dalla FIA, non da Liberty media

[xyz]

ma magari fosse davvero AMERICANO, nella INDY sta roba non accade.
NON E' LIBERTY MEDIA CHE GESTISCE LE REGOLE lo volete capire o no? è la FIA, i direttori di gara sono STIPENDIATI dalla FIA, non da Liberty media

Beh nei messaggi precedenti ho nominato la FIA infatti.
Dubito che liberty non abbia influenza.

[Saberfang]

Io dico che bisogna rimettere Masi, ma qui le colpe maggiori sono della gestione dell'autodromo.

Perchè di grazia? La gru più vicina sarà stata in stazionamento in seconda variante e quindi doveva arrivare inoltre non è potuta entrare in pista fino a quando la safety non ha iniziato a fare il suo dovere. Una volta arrivata ha risolto la situazione in 1 minuto. Che responsabilità ha l'autodromo in questo?

[DigitalPayne]

Non capisco le lamentele. A sto giro hanno rispettato la procedura corretta, cosa non fatta ovviamente ad Abu Dhabi.
Non c'è scritto da nessuna parte che la gara non possa finire sotto SC.

Infatti. Ma io sono per Masi che invece se ne sbatte il cazzo e predilige lo spettacolo. Ma lo spettacolo non lo puoi garantire con un'organizzazione che ci mette tutto quel tempo per togliere una vettura dal tracciato.

Capirei se fossimo al nuovo GP della Tanzania, ma siamo a Monza, si corre in Italia, un GP che c'è sempre stato in F1. Pretendo di più e capisco Liberty che a queste condizioni non vuole rinnovare.

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Perchè di grazia? La gru più vicina sarà stata in stazionamento in seconda variante e quindi doveva arrivare inoltre non è potuta entrare in pista fino a quando la safety non ha iniziato a fare il suo dovere. Una volta arrivata ha risolto la situazione in 1 minuto. Che responsabilità ha l'autodromo in questo?

Vabbè, adesso come al solito ognuno fa scarica barile e sono tutti i migliori. Può darsi che sia come dici tu, il fatto è che ho visto vetture in altri casi rimosse più velocemente.

Poi oh, si può pure dire che a Monza sono i più bravi, che cazzo me ne frega. Quando fra due anni faranno il GP d'Italia a Imola però è inutile che piangono.

[Rot Teufel]

Perchè di grazia? La gru più vicina sarà stata in stazionamento in seconda variante e quindi doveva arrivare inoltre non è potuta entrare in pista fino a quando la safety non ha iniziato a fare il suo dovere. Una volta arrivata ha risolto la situazione in 1 minuto. Che responsabilità ha l'autodromo in questo?

senza contare che dopo la morte di Bianchi, i trattori devo aspettare che il direttore di gara dia l'ordine di farlo uscire in piena sicurezza, ancor di più se deve attraversare la pista

[Saberfang]

Vabbè, adesso come al solito ognuno fa scarica barile e sono tutti i migliori. Può darsi che sia come dici tu, il fatto è che ho visto vetture in altri casi rimosse più velocemente.

Poi oh, si può pure dire che a Monza sono i più bravi, che cazzo me ne frega. Quando fra due anni faranno il GP d'Italia a Imola però è inutile che piangono.

Ma io non voglio difendere nessuno è solo che dal mio punto di vista te la stai prendendo con l'autodromo per l'ultimo dei motivi e tra l'altro con i commissari italiani che spesso e volentieri vengono chiamati in tutto il mondo e sono rinomati per professionalità.

Il problema di Monza è una struttura che al di fuori del tracciato vero e proprio non viene manutesa nonostante si faccia tanto parlare di investimenti. Persino le curve alta velocità che sono vanto e storia del tracciato hanno l'armatura del cemento esposta in diversi punti se le guardi da sotto. Per me è un vero peccato perchè quando ci giri dentro in se è bello ma il fatto di essere inserito in un parco non deve essere giustificazione per non intervenire e dare i servizi essenziali al pubblico.

Ad esempio non è molto edificante trovare discussioni come questa

https://www.reddit.com/r/formula1/co...rn_1_at_monza/

[xyz]

Nel mentre mara sangiorgio consiglia a toto di parlare in inglese che non la prende bene

[MrWashington]

senza contare che dopo la morte di Bianchi, i trattori devo aspettare che il direttore di gara dia l'ordine di farlo uscire in piena sicurezza, ancor di più se deve attraversare la pista

This.

[MrWashington]

Oh, almeno sono coerenti, hanno tolto Masi perché non si poteva far sdoppiare i doppiati all'ultimo giro e allo stesso tempo togliere la safety car.

In questo caso si doveva dare il tempo di sdoppiare i doppiati, ma non c'era. Anche se li avessero fatti passare, avrebbero comunque dovuto attendere che si accodassero.

Io dico che bisogna rimettere Masi, ma qui le colpe maggiori sono della gestione dell'autodromo.

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Ma nemmeno della Ferrari, stai tranquillo.

Bernie non permetteva il dominio di nessuno.
Dopo 3 anni di fila della Ferrari cercò di cambiare cose, dopo altri 2 cambiò ancora per non farla vincere.
Al 3 mondiale di fila di Mercedes il regolamento lo avrebbe cambiato.
Il suo unico pregio è che non voleva il dominio di nessuno.
Hamilton e toto rosicano ancora per Abu Dhabi



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[Firestorm]

Infatti. Ma io sono per Masi che invece se ne sbatte il cazzo e predilige lo spettacolo. Ma lo spettacolo non lo puoi garantire con un'organizzazione che ci mette tutto quel tempo per togliere una vettura dal tracciato.

Capirei se fossimo al nuovo GP della Tanzania, ma siamo a Monza, si corre in Italia, un GP che c'è sempre stato in F1. Pretendo di più e capisco Liberty che a queste condizioni non vuole rinnovare.

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Vabbè, adesso come al solito ognuno fa scarica barile e sono tutti i migliori. Può darsi che sia come dici tu, il fatto è che ho visto vetture in altri casi rimosse più velocemente.

Poi oh, si può pure dire che a Monza sono i più bravi, che cazzo me ne frega. Quando fra due anni faranno il GP d'Italia a Imola però è inutile che piangono.

semplicemente visto che i Gp sono brevi i giri in safety vanno non conteggiati... sarebbe una cosa troppo semplice però. certo in gare come montecarlo non finirebbe il Gp , altrove vedresti lift & coast come piovesse...ma la F1 non è una formula endurance è una formula sprint quindi cazzate tipo risparmi di carburante e similari sono puttatanate deleterie...

[Rot Teufel]

[Firestorm]

Per me il giudizio obiettivo è che il risultato finale rappresenta pienamente le forze in pista.

Ferrari non ha sbagliato. Ha visto una finestra per fare qualcosa di diverso e l'ha imbroccata. Detto questo è stato perfettamente inutile perchè la Red Bull ha una macchina superiore sotto ogni aspetto alle altre vetture e tra l'altro è tagliata su misura su Verstappen che l'utilizza al meglio. E inutile girarci attorno, oggi ha avuto una gestione gomma spaventosa e una costanza di passo che semplicemente non posso essere contrastate. E' la qualità dell'olandese che anche l'anno scorso del resto aveva il record di giri condotti in testa nel campionato. Insomma Verstappen è forte, non quanto Adrian Newey ma è forte.

Poi però si arriva sempre sulla questione direzione gara e alla fine ci si accorge che anche superato lo scoglio controverso di Masi, le ambiguità e i dubbi restano. Io insisto che quello che è successo ad Abu Dabi l'anno scorso, pur legato ad una forzatura, è corretto e che il pubblico ha diritto a un finale di gara e non il trenino. Dovrebbe essere proprio vietato dal regolamento il finale con safety car con l'obbligo di chiudere con almeno un giro di gara. Sarebbe una cosa semplice ed eviterebbe ambiguità e interpretazioni ma evidentemente si preferisce mantenere l'equivoco.

A me inoltre non è andata giù neanche la virtual. Hai una bandiera gialla e una macchina in perfetta sicurezza parcheggiata davanti a una via di fuga con commissari pronti. Qualcuno mi deve spiegare qual'è la situazione di pericolo in questa situazione che motiva un regime di maggior cautela.

Lamfermata di Leclerc è stata una solenne cazzata le gomme duravano ancora 5-6 giri e avrebbe cambiato di molto la strategia successiva invece ha fatto con le medie unonstilt corto e poi un altro con le soft...hanno fatto ridere i polli come al solito.