ah cacchio è vero, nel 1993 invece c'era quella macchina orrenda con la striscia bianca che non andava manco a spinta...nel 1995 c'era già stato un certo miglioramento...
Nel 1994 invece ricordo che vinse berger a hockeinheim e soch'macher col suo povero V8 ford non riusciva manco a uscirgli dalla scia
le macchine 94/95 erano difficili da guidare e finivano una gara ogni 5, ma come prestazione pura non erano maleSpecialmente per quanto concerne le velocitá di punta sui circuiti veloci
si all'epoca l'affidabilità era tremenda, anche se eri in testa all'ultimo giro non potevi mai stare tranquillo
ma anche prima, ricordo l'esplosione stile vulcano del motore peugeot di una mclaren in una partenza a silverstone...
Io mi ricordo l'esplosione stile vulcano del motore Ferrari nel giro di ricognizione del GP di Francia... era il 96, il primo anno di Schumi in rossoOriginariamente Scritto da Viridian
si all'epoca l'affidabilità era tremenda, anche se eri in testa all'ultimo giro non potevi mai stare tranquillo
ma anche prima, ricordo l'esplosione stile vulcano del motore peugeot di una mclaren in una partenza a silverstone...
DK
buona anche l'esplosione nel giro di ricognizione, quella l'avevo rimossa
ricordo anche una intervista di berger dopo l'ennesimo ritiro, il giornalista gli chiese quale era stato il problema, e lui rispose "aahh modore modore, sempre modore"
shumy provò l'auto del '95 e rimase sbalordito dal motore, chiedendosi come mai un'auto del genere avesse vinto così poco.si all'epoca l'affidabilità era tremenda, anche se eri in testa all'ultimo giro non potevi mai stare tranquillo
ma anche prima, ricordo l'esplosione stile vulcano del motore peugeot di una mclaren in una partenza a silverstone...
Diciamo che il non finire gran parte delle gare per rotture varie ha influito non poco
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beh nel 96 a schumacher e irvine chiesero di guidare con la testa storta in rettilineo perché sennó non entrava abbastanza aria dalla presa d'aria sopra il casco del pilota
Comunque oltre al motore nel giro di ricognizione nel 96 mi pare perdemmo anche qualche pezzo, tipo il semiasse, mentre schummy usciva dai box per schierarsi in griglia
Comunque si, l'affidabilitá era veramente agghiacciante. Mi ricordo monza 96, il terrore di vedere la fumata per ogni secondo passato in testa. Manco sulla variante ascari dell'ultimo giro io e mio padre ci eravamo rilassati
era la gara precedente in CanadaComunque oltre al motore nel giro di ricognizione nel 96 mi pare perdemmo anche qualche pezzo, tipo il semiasse, mentre schummy usciva dai box per schierarsi in griglia
stile Fittipaldi dopo il backflip su MartiniComunque si, l'affidabilitá era veramente agghiacciante. Mi ricordo monza 96, il terrore di vedere la fumata per ogni secondo passato in testa. Manco sulla variante ascari dell'ultimo giro io e mio padre ci eravamo rilassati
Ultima modifica di Rot Teufel; 20-06-23 alle 10:52
Maduna sa'...
Comunque si, l'affidabilitá era veramente agghiacciante. Mi ricordo monza 96, il terrore di vedere la fumata per ogni secondo passato in testa. Manco sulla variante ascari dell'ultimo giro io e mio padre ci eravamo rilassati
Comunque si, l'affidabilitá era veramente agghiacciante. Mi ricordo monza 96, il terrore di vedere la fumata per ogni secondo passato in testa. Manco sulla variante ascari dell'ultimo giro io e mio padre ci eravamo rilassati
Comunque vi capisco benissimo
DAI ORA CI ARRIVA ANCHE PER INERZIAAAAAA
vedo che comunque qui dentro siamo in parecchi vecchiacci ad avere ricordi vintage...
Ci aiutano a sopportare i cancelli che Ferrari sforna ormai da anni... ci sentiamo ancora giovani ricordando i tempi dei chiodi di Alesi e Capelli
vedo che comunque qui dentro siamo in parecchi vecchiacci ad avere ricordi vintage...
DK
lol io non soffro troppo solo perchè il mio focus principale sono le moto (motomondiale e sbk)
ma a onor del vero nel 1992-1993 la macchina era molto peggiore di quella di ora, anche se alla fine in campionato costruttori era finita quarta entrambi gli anni, ma con una miseria di punti(e probabilmente è la quarta auto anche ora dopo red bull mercedes e aston).
Io comunque ricordo quel biennio come il periodo più buio
Beh sì, la F92A è stata la peggiore di sempre ma... non credevo che ne avrei vista una che ne insidiasse lo scettro, Sua Fermezza la SF1000lol io non soffro troppo solo perchè il mio focus principale sono le moto (motomondiale e sbk)
ma a onor del vero nel 1992-1993 la macchina era molto peggiore di quella di ora, anche se alla fine in campionato costruttori era finita quarta entrambi gli anni, ma con una miseria di punti(e probabilmente è la quarta auto anche ora dopo red bull mercedes e aston).
Io comunque ricordo quel biennio come il periodo più buio
DK
SF1000 giusto, hai ragione, 6° in campionato e secondo wiki è ricordata come peggiore ferrari degli ultimi 40 anni
unica cosa positiva la ferrari si è risollevata abbastanza in fretta dopo quel catorcio, mentre risorgere dalle ceneri del 1992/1993 è stato un processo molto più travagliato
Beh, però la SF21 dell'anno dopo fu solo leggermente migliore, poi c'è stato il cambio di regolamento e questo ha permesso di rimescolare un po' le carte, la F1-75SF1000 giusto, hai ragione, 6° in campionato e secondo wiki è ricordata come peggiore ferrari degli ultimi 40 anni
unica cosa positiva la ferrari si è risollevata abbastanza in fretta dopo quel catorcio, mentre risorgere dalle ceneri del 1992/1993 è stato un processo molto più travagliato
è stata una grande macchina anche se azzoppata da cattivi sviluppi e probabilmente dalla TD39. E quest'anno di nuovo come i gamberi...
DK
si volevo dire, probabilmente il 2020 é stato l'apice della merda.
C'é da dire che anche li probabilmente i macheggi FIA col flussometro hanno avuto un discreto impatto, anche se a livello pacchetto giá nel 2019 avevamo iniziato l'involuzione. Poi la castrazione del motore ha dato il colpo di grazia
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