[F1 Gare] 2024: Le auto che arrancano (cit.)

[MrVermont]

minchia che palle con sta storia. Certo, giusto andare a muro col compagno di squadra per giocarsi il quarto posto. Per me i caratteri del campione sono altri. Anche schumarcher (SCHUMACHER) ha giocato di squadra quando era fuori dai giochi. Altrimenti la posizione di prima guida se la guadagnava dando 6000 punti in classifica ai compagni di squadra. Sainz, che é nessuno in confronto, manco nel 2022 quando era un milione di punti dietro Leclerc ha fatto gioco di squadra. Sainz da questo punto di vista é un merda, non un campione.

Questo a prescindere dal fatto che Leclerc faccia bene o meno a fare gioco di squadra quando glielo chiedono. Sainz ieri si é comportato da coglione, non da campione.

this. Sainz per quanto mi riguarda deve andarsene a fanculo.

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

[Rot Teufel]

Forse solo per qualche calcolo di business, ma più probabilmente grazie a lui e tanti altri (tra i quali cito Alboreto che ha ottenuto il limite di velocità ai box) questo è successo: dopo troppi altri morti adesso abbiamo una F1 in cui i problemi di asfalto (o di tombini come in situazioni recenti) non uccidono, ma disfano solo le macchine.
E i piloti adesso hanno paura di quello che potrebbero dire davanti alle telecamere, o di disfare l'unico telaio portato per la gara, o di non avere un sedile per il prossimo anno... la sfida non è più se la macchina reggerà in curva, o se frenerò al momento giusto dopo il rettilineo... e soprattutto la sfida non è più "posso andare più forte di lui".

i regolamenti attuali sono quello che sono e sono i fautori dell'attuale artificiosità in F1.

- non ci sono più i motori da qualifica
- il motore deve durare svariate gare
- le parti meccaniche sviluppate durante il campionato si applicano solo all'unità aggiornata, salvo eccezioni (tipo una valvola difettosa)
- cambiare parti usurate, se si sfora il limite di unità concesse, costa in penalizzazioni
- senza i rifornimenti si mette meno benzina possibile
- le gomme, sotto direttiva FIA, devono essere gestite in svariate maniere: limite di set da usare, obbligatorietà di mescola, di set massimi da usare per una sessione, in caso di sprint sequestro di 2 set di gomme a fine FP1
- costi di gestione e personale sono triplicati (se va bene) nonostante il budget cap
- pochissimi test in pista
- tutto lo sviluppo è virtuale
- le limitazioni tecniche su ogni componente son così restrittive che si punta solo alle zone grigie
- la paura è perdere la licenza, in quanto non si può criticare l'operato della FIA o dei suoi membri (anche se sono dei coglioni patentati)

tutta roba che fino al 2008 non era concepibile.

[Howard TD]

i regolamenti attuali sono quello che sono e sono i fautori dell'attuale artificiosità in F1.

- non ci sono più i motori da qualifica
- il motore deve durare svariate gare
- le parti meccaniche sviluppate durante il campionato si applicano solo all'unità aggiornata, salvo eccezioni (tipo una valvola difettosa)
- cambiare parti usurate, se si sfora il limite di unità concesse, costa in penalizzazioni
- senza i rifornimenti si mette meno benzina possibile
- le gomme, sotto direttiva FIA, devono essere gestite in svariate maniere: limite di set da usare, obbligatorietà di mescola, di set massimi da usare per una sessione, in caso di sprint sequestro di 2 set di gomme a fine FP1
- costi di gestione e personale sono triplicati (se va bene) nonostante il budget cap
- pochissimi test in pista
- tutto lo sviluppo è virtuale
- le limitazioni tecniche su ogni componente son così restrittive che si punta solo alle zone grigie
- la paura è perdere la licenza, in quanto non si può criticare l'operato della FIA o dei suoi membri (anche se sono dei coglioni patentati)

tutta roba che fino al 2008 non era concepibile.

Il grande buco nero di questi regolamenti è l'impossibilità di recuperare prestazioni, niente è stato fatto per arginare i domini Mercedes e Red Bull che di fatto hanno ucciso la competizione in pista.

[Viridian]

beh è già da un bel pò che sciarles fa l'uomo squadra e aiuta sainz quando serve, mentre non è quasi mai stato vero il contrario...

[Howard TD]

Ottima partenza Ferrari...

[Rot Teufel]

Ottima partenza Ferrari...

uccellati dalla Haas
e Lewis a far compagnia alle rosse, tanto per abituarsi all'aria di maranello

[bellaLI!]

eh ma per fortuna hanno il passo gara

[Ale55andr0]

si sbrighino con gli update, anche se so già cosa aspettarmi dagli "update" Ferrari...

- - - Aggiornato - - -

this. Sainz per quanto mi riguarda deve andarsene a fanculo.

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

lo fara' (finalmente) a fine anno

- - - Aggiornato - - -

il podio è alla portata

cosa? XD

[Howard TD]

Qui la Ferrari sembra proprio non funzionare.. avranno cannato qualche parametro nelle simulazioni pregara

[Rot Teufel]

ecco, 'sti due coglioni si son spinti a vicenda fuori alla prima curva

[MrVermont]

io fossi in Ferrari aspetterei Monza per portare i primi aggiornamenti

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

[Howard TD]

Ora la gomma sembra rendere..

[MrVermont]

Ora la gomma sembra rendere..

utile quando sei a 15 secondi dal primo dopo 11 giri.

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

[Rot Teufel]

noooh, valterri PI

[Howard TD]

Mah strana scelta non mettere SC..

[Howard TD]

Asd non si sposta

[Rot Teufel]

Asd non si sposta

le comiche
ma non hanno un trattorino per spostarla?

- - - Aggiornato - - -

la direzione gara non si smentisce mai

[Rot Teufel]

c'è un alpine ferma, ed è Yuki Tzunoda (cit.)
Crofty in modalità Mazzoni

Also il tamponamento al tornantino

[MrVermont]

che tristezza sta Ferrari.

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

[Howard TD]

che tristezza sta Ferrari.

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

Ogni anno più o meno gli stessi problemi...