Formulapassion individua nel picco di maggiore performance della gomma il problema della Ferrari in qualifica. Evidentemente la macchina non sfrutta come la concorrenza questo intervallo e a Suzuka dove questo picco dura meno di un giro è un bel problema.
In parole povere: impiegano troppo tempo a scaldare le gomme come al solito e per scaldarle troppo nel giro di riscaldamento le fanno decadere per quando inizia il tentativo vero e proprio.