la macchina é valida, peró si vedono cose che in effetti sembra siano problemi presenti dai tempi di Alonso in ferrari, tipo che hanno problemi a mandare le gomme in temperatura
la macchina é valida, peró si vedono cose che in effetti sembra siano problemi presenti dai tempi di Alonso in ferrari, tipo che hanno problemi a mandare le gomme in temperatura
Mi riferivo principalmente a questo.Originariamente Scritto da Dadocoso
Poi scusa eh, permettetemi di avere dubbi e di essere scettico (nonostante la gestione Vasseur si stia rivelando azzeccata), dopo un quindicennio (si dice così?) in cui l'andazzo è stato l'alternanza di stagioni in cui si doveva vincere e si è combinato una sega facendo poche o 0 vittorie a stagioni in cui la macchina pur giocandosi il mondiale fino all'ultima gara, non ha mai risolto i problemi congeniti di temperature gomme.
Alla fine della fiera, i risultati parlano chiaro. Certo serve stabilità, ma anche una direzione di sviluppo più efficace.
Hanno preso l'addetto alle gomme. Di Mercedes apposta per quello. L'anno prossimo si vedrà se avrà funzionato o meno.
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avevo già proposto qualcosa per il prossimo anno nel post degli orari televisivi.
L'ultima pare già invecchiata male
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in teoria cambiano configurazione delle sospensioni quindi passeranno da non scaldare a sfasciarle.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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Se l'anno prossimo Mercedes avrà problemi a mandare in temperatura le gomme, allora avrà funzionato
Edit: grazie Rot come sempre, per tutti i disegnini dei circuiti, gli orari etc
Ultima modifica di Non-A; 09-12-24 alle 22:33
Inviato dai nonni che abitavano vicino al circuito
...fino ad arrivare là, dove nessun bicchiere è mai giunto prima
La Mercedes ha avuto il problema contrario della Ferrari. Infatti andava bene con temperature basse. Con le alte le disintegrava le gomme, mentre noi le gestivamo da dio.Se l'anno prossimo Mercedes avrà problemi a mandare in temperatura le gomme, allora avrà funzionato
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Ufficiale Cadillac-Ferrari. Presumibilmente nel 2026 prenderà il posto di Sauber che diventerà Audi.
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praticamente sarà un'altra Haas se effettivamente il telaio sarà costruito da Dallara
Non credo abbia mai ambito ad essere di più.praticamente sarà un'altra Haas se effettivamente il telaio sarà costruito da Dallara
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Bho però è ridicolo che uno dei maggiori gruppi di auto al mondo non riesca a produrre una vettura di F1 in autonomia...
Lo farà, ma non dal 2026. Poi per loro è più marketing che altro.
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Primo: GM serviva solo da sponsor in quanto il team che doveva approdare era l'Andretti Racing (o attualmente Andretti Global) e serviva solo come garante economico, ma all'ameba non gli andava proprio giù Michael ed ha fatto di tutto per bloccare il loro ingresso.
Secondo: la GM ha sempre avuto un rapporto privilegiato con Dallara, rafforzato con la DPi che corre nell'IMSA e WEC. E nell'Indycar Reynard, Lola son scomparse dopo il 2012.
Terzo: GM s'era accordata con Renault per ottenere dei Mecachrome da ribrandizzare come farà la Ford con le Red Bull Power Train (ex Honda). Forse nel 2028 proverà a costruire il loro motore, ma imho resterà con Ferrari vedendo i costi.
Ultima modifica di Rot Teufel; 10-12-24 alle 18:15
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