[F1 Gare] 2025: C'è la cremeria? No, non c'è. E Giggih? (semicit.)

Che non sarebbe male come idea

Il punto (o due) per la pole lo darei sempre

Citazione:

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Originariamente Scritto da Havgard

In qualifica è probabilmente il miglior tracciato, girano a millimetri dai muri ed un errore costa carissimo, in gara vanno con il braccio di fuori e stanno bene lontani dai muri, il difficile anche per i piloti è mantenere alta la concentrazione visti anche i numerosi doppiaggi

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Prost, senna, Schummy, pure Leclerc qualche anno fa, e l'elenco è lungo di gente spiattellata in gara non proprio in gita domenicale :asd:

Quello che non aiuta è questa estrema affidabilità cercata a tavolino. era una variabile importante e imprevedibile in f1. Oltre alle già citate dimensioni e peso.. e al fatto che ste macchine si frantumino al minimo colpetto che manco i calici da vino in potassico quando cerchi di lavarli.

Citazione:

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Originariamente Scritto da freddye78

Stavolta va dà dato merito a norris di non aver fatto minchiate, negli ultimi giri con Carletto attaccato stavo aspettando che facesse un errore, già alla partenza stava per subire il sorpasso e non so come ha fatto a tenerla e rimanere davanti nonostante il bloccaggio :asd:

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Comunque Norris aveva un bel po' di margine, si è visto appena ha pittato Verstappen come se n'è andato. Quindi bravo sì, però insomma... cojone se non avesse vinto, più che altro :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Spochyn

Quello che non aiuta è questa estrema affidabilità cercata a tavolino. era una variabile importante e imprevedibile in f1. Oltre alle già citate dimensioni e peso.. e al fatto che ste macchine si frantumino al minimo colpetto che manco i calici da vino in potassico quando cerchi di lavarli.

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Ringrazia Gesù che si frantumano, assorbono le botte così e ci sono rischi minimi per i piloti.
L'affidabilità l'hanno voluta mettendo un budget cap e limiti alle sostituzioni di pezzi.

Sennò team minori avrebbero pianto.
Ferrari, Mercedes avrebbero un budget infinito senza budget cap.

Io concordo che i limiti imposti sono una roba aberrante e dovrebbero esserci sviluppi infiniti senza limiti.

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Citazione:

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Originariamente Scritto da MrWashington

Ringrazia Gesù che si frantumano, assorbono le botte così e ci sono rischi minimi per i piloti.
L'affidabilità l'hanno voluta mettendo un budget cap e limiti alle sostituzioni di pezzi.

Sennò team minori avrebbero pianto.
Ferrari, Mercedes avrebbero un budget infinito senza budget cap.

Io concordo che i limiti imposti sono una roba aberrante e dovrebbero esserci sviluppi infiniti senza limiti.

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Beh io budget cap ha aiutato solo a spendere meno, non ad avvicinare le realtà minori

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Talismano

Beh io budget cap ha aiutato solo a spendere meno, non ad avvicinare le realtà minori

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Ma infatti, al netto del pre crisi varie, c'erano infinite più realtà minori prima!

- - - Aggiornato - - -

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrWashington

Ringrazia Gesù che si frantumano, assorbono le botte così e ci sono rischi minimi per i piloti.
L'affidabilità l'hanno voluta mettendo un budget cap e limiti alle sostituzioni di pezzi.

Sennò team minori avrebbero pianto.
Ferrari, Mercedes avrebbero un budget infinito senza budget cap.

Io concordo che i limiti imposti sono una roba aberrante e dovrebbero esserci sviluppi infiniti senza limiti.

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No, non ringrazio, ma è una tara mia, ne sono consapevole :asd:

Anzi, ha aiutato più il WEC, che la F1

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alla fine la doppia sosta obbligatoria si è rivelata una boiata.. chi l'avrebbe mai detto :asd:

purtroppo sta cagata di circuito è sicura di avere un posto nel calendario almeno fino al 2031 :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Howard TD

alla fine la doppia sosta obbligatoria si è rivelata una boiata.. chi l'avrebbe mai detto :asd:

purtroppo sta cagata di circuito è sicura di avere un posto nel calendario almeno fino al 2031 :asd:

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Non ha più ragione di esistere

vedo un fiorire di commenti verso Adami... :bua:

O trovan il modo di fare monoposto più piccole e agili, o la piantino di sfilare su questo toboga.

oggi ho avuto l' illuminazione: avete presente la cagata fatta da russel? facciamola come parte integrante del regolamento il prossimo anno:
introduciamo le "cut zone" per sorpassare con penalità predefinite, e via di assurdi e pindarici calcoli matematico sui secondi persi e guadagnati, oltre ovviamente ad i sorpassi :snob:


(sono ironico ma sta troiata ci è venuta in mente in ufficio questa mattina :asd:

Oppure facciamo veramente come dice Verstappen: stile Mario Kart con bucce di banana in pista

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrWashington

Ringrazia Gesù che si frantumano, assorbono le botte così e ci sono rischi minimi per i piloti.
L'affidabilità l'hanno voluta mettendo un budget cap e limiti alle sostituzioni di pezzi.

Sennò team minori avrebbero pianto.
Ferrari, Mercedes avrebbero un budget infinito senza budget cap.

Io concordo che i limiti imposti sono una roba aberrante e dovrebbero esserci sviluppi infiniti senza limiti.

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se non sbaglio qualche anno fa era venuto fuori che la Ferrari grazie al budget cap potrebbe chiudere in attivo le stagioni anche non vincendo ne piloti ne costruttori.

- - - Aggiornato - - -

Citazione:

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Originariamente Scritto da Howard TD

alla fine la doppia sosta obbligatoria si è rivelata una boiata.. chi l'avrebbe mai detto :asd:

purtroppo sta cagata di circuito è sicura di avere un posto nel calendario almeno fino al 2031 :asd:

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dovrebbero correre con macchine grandi la metà (che vanno la metà) facendo 45 giri allora potrebbe ritornare ad essere divertente.
In pratica il campionato cart. sto circuito ci passano a malapena affiancate le auto

si le macchine che vanno la metá ovviamente aiuterebbe ma non va bene. Sicuramente si potrebbero fare macchine grosse la metá

https://www.youtube.com/watch?v=hum3zqKj5sQ

Comunque anche secondo me allungando il rettifilo dopo il tunnel e poi mettendoci una chicane meno stretta, si potrebbe migliorare qualcosa. Al momento si arriva in staccata dopo il tunnel che non siamo ancora perfettamente dritti, poi ci metti le macchine larghe 2 metri e buonanotte.

Wurz ha fatto una proposta

https://www.the-race.com/content/ima...b19dce6c08.jpg

Ci vuole un bel po' di lavoro, ma immagino a Monaco i dindi non manchino :nono:

Un punto di sorpasso vero sarebbe già una gran cosa, soprattutto per attuare la proposta delle due soste obbligatorie

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dadocoso

si le macchine che vanno la metá ovviamente aiuterebbe ma non va bene. Sicuramente si potrebbero fare macchine grosse la metá

https://www.youtube.com/watch?v=hum3zqKj5sQ

Comunque anche secondo me allungando il rettifilo dopo il tunnel e poi mettendoci una chicane meno stretta, si potrebbe migliorare qualcosa. Al momento si arriva in staccata dopo il tunnel che non siamo ancora perfettamente dritti, poi ci metti le macchine larghe 2 metri e buonanotte.

Wurz ha fatto una proposta

https://www.the-race.com/content/ima...b19dce6c08.jpg

Ci vuole un bel po' di lavoro, ma immagino a Monaco i dindi non manchino :nono:

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Ho paura che la curva appena usciti dal tunnel sia problematica per la vista, dato che non ti sei ancora abituato al cambio di luminosità.

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però la formula tonno corre sul circuito ridotto (altrimenti morirebbero dopo pochi giri alla Casinò :asd3:)
EDIT: dalla regia mi dicono che finalmente dal 2022 son riusciti a correre sul tracciato completo :asd: pazzesco (cit.) :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dadocoso

Wurz ha fatto una proposta
https://www.the-race.com/content/ima...b19dce6c08.jpg

Ci vuole un bel po' di lavoro, ma immagino a Monaco i dindi non manchino :nono:

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Talismano

Ho paura che la curva appena usciti dal tunnel sia problematica per la vista, dato che non ti sei ancora abituato al cambio di luminosità.

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ho la soluzione ad entrambi i problemi: che si giri in senso antiorario anzichè orario :teach:






certo poi.. il tornantino in salita anzichè in discesa :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da bellaLI!

ho la soluzione ad entrambi i problemi: che si giri in senso antiorario anzichè orario :teach:






certo poi.. il tornantino in salita anzichè in discesa :bua:

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mi pare che l'uscita dal tunnel al contrario sia molto piú vicina alla curva che con il verso di marcia attuale

Citazione:

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Originariamente Scritto da bellaLI!

ho la soluzione ad entrambi i problemi: che si giri in senso antiorario anzichè orario :teach:

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Spa in senso contrario sarebbe da cagarsi sotto :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da bellaLI!

ho la soluzione ad entrambi i problemi: che si giri in senso antiorario anzichè orario :teach:






certo poi.. il tornantino in salita anzichè in discesa :bua:

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Il tornantino in salita, smontano e spingono, come si fa nel ciclismo che si smonta e bici in spalla

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Diabolik

Spa in senso contrario sarebbe da cagarsi sotto :bua:

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Gente che l'eau rouge decolla :asd:

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Dadocoso

si le macchine che vanno la metá ovviamente aiuterebbe ma non va bene. Sicuramente si potrebbero fare macchine grosse la metá

https://www.youtube.com/watch?v=hum3zqKj5sQ

Comunque anche secondo me allungando il rettifilo dopo il tunnel e poi mettendoci una chicane meno stretta, si potrebbe migliorare qualcosa. Al momento si arriva in staccata dopo il tunnel che non siamo ancora perfettamente dritti, poi ci metti le macchine larghe 2 metri e buonanotte.

Wurz ha fatto una proposta

https://www.the-race.com/content/ima...b19dce6c08.jpg

Ci vuole un bel po' di lavoro, ma immagino a Monaco i dindi non manchino :nono:

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che idea del cazzo, rifare una sezione di porto per allungare di 100mt il punto di staccata, praticamente non cambia NIENTE.
a sto punto si fa la chicane alla curva a sx dopo, se proprio voglion cambiare il porto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da pasquaz

che idea del cazzo, rifare una sezione di porto per allungare di 100mt il punto di staccata, praticamente non cambia NIENTE.
a sto punto si fa la chicane alla curva a sx dopo, se proprio voglion cambiare il porto.

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secondo me é quel tanto che basta per far tentare qualche sorpasso :snob: Comunque certo, si puó anche allungare di piú volendo

però spendere per spendere, sport per ricchi... io l'estensione del tracciato lo farei sott'acqua, immaginate che spettacolo veder sfrecciare le F1 in un tunnel trasparente sott'acqua.

Fa niente che se poi c'è un incidente rischia di crollare tutto, e che anzichè vedere i pesci si vedranno gli scafi degli yacht :asd:


Però il nuovo regolamento vedo che riduce la larghezza delle vetture di soli 10cm per cui non ci saranno effetti su questo circuito.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Howard TD

alla fine la doppia sosta obbligatoria si è rivelata una boiata.. chi l'avrebbe mai detto :asd:

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indovina, indovinello, chi è il coglione che la vuole riproporre? :bua:

https://it.motorsport.com/f1/news/f1...ello/10727371/

fermatelo prima che i danni diventino irreparabili :facepalm:

https://i.imgur.com/u3Qp1Bs.png

Io ho fatto la foto sul traguardo :rullezza:

Gran Premio di Spagna

https://i.imgur.com/8VBPxwF.png

Palinsesto Sky (Dirette)

Venerdì 30 maggio

Prove Libere 1: ore 13:30 - 14:30
Prove Libere 2: ore 17:00 - 18:00

Sabato 31 maggio

Prove Libere 3: ore 12:30 - 13:30
Qualifiche: ore 16:00 - 17:00

Domenica 1 giugno

Gara: ore 15:00

Gara: ore 15:00

Palinsesto TV8 (Differite)

Sabato 31 maggio

Qualifiche: ore 19:00

Domenica 1 giugno

Gara: ore 18:30

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rot Teufel

indovina, indovinello, chi è il coglione che la vuole riproporre? :bua:

https://it.motorsport.com/f1/news/f1...ello/10727371/

fermatelo prima che i danni diventino irreparabili :facepalm:

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Citazione:

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quindi nessuno ha capito esattamente nulla. Credo che sia stato il tentativo giusto e che l'attenzione sia stata sicuramente alta

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bel ragionamento :rotfl:
forse è lo stesso schema che adottano al muretto Ferrari. Se non si capisce nulla, allora è un successo e si deve continuare così :rotfl:

FP1 per ora positive... magari la direttiva sulle ali sta dando una mano :asd:

sicuro non sembra aver affossato la mclaren per il momento.

Fp2 le Ferrari cancello in pista!
La McLaren la davanti.
Non è cambiato molto. :bua:

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eccallá :bua: vabé, vediamo domani

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dadocoso

sicuro non sembra aver affossato la mclaren per il momento.

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stando a Stella l'ala meno flessibile fu già portata ad imola durante le FP1 come test :sisi:
https://it.motorsport.com/f1/news/f1...mola/10727852/

Citazione:

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Originariamente Scritto da -=S8=-

bel ragionamento :rotfl:
forse è lo stesso schema che adottano al muretto Ferrari. Se non si capisce nulla, allora è un successo e si deve continuare così :rotfl:

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ogni riferimento ad abucoso 2010 è voluto? :asd3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rot Teufel

stando a Stella l'ala meno flessibile fu già portata ad imola durante le FP1 come test :sisi:
https://it.motorsport.com/f1/news/f1...mola/10727852/


ogni riferimento ad abucoso 2010 è voluto? :asd3:

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si si, ma vasseur e altri dicevano che da Barcellona cambia la musica con la direttiva ali flessibili... per il momento la mclaren COMPLETAMENTE AFFOSSATA da questa direttiva tecnica :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dadocoso

si si, ma vasseur e altri dicevano che da Barcellona cambia la musica con la direttiva ali flessibili... per il momento la mclaren COMPLETAMENTE AFFOSSATA da questa direttiva tecnica :bua:

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Magari me lo sono perso, ma non mi pare che Vasseur abbia mai detto una cosa simile

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