il thread di Jon Conte Snow - la Divina Scuola delle 5 stelle - Dracarys

[megalomaniac]

[Numero_6]

"Ed ora, un servizio che dovete condividere subito prima che ci censurino!"

[abaper]

nel mentre il nuovo presidente Rai si dimostra sempre ogni giorno una persona migliore e adatta





qua quel diffondi menzogne di Burioni al riguardo

Io non sono medico ma conosco il corpo umano è bellissima.
Come "la Francia ha reso i vaccini obbligatori da quando è arrivato macron" seguita poco dopo da " dovremmo seguire la politica vaccinale della Francia"

Quest'uomo è un idiota

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[Zhuge]

[ZTL]

Tutto

[RioImmagina]

Io non sono medico ma conosco il corpo umano è bellissima.
Come "la Francia ha reso i vaccini obbligatori da quando è arrivato macron" seguita poco dopo da " dovremmo seguire la politica vaccinale della Francia"

Quest'uomo è una persona perfetta per fare parte del governo attuale

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Fixed

[ZTL]

comunque con la RAI han fatto proprio una grande rivoluzione. Via i partiti dalla televisione pubblica! poi hanno messo un grandissimo come Presidente, speriamo venga ratificato anche dal parlamento

nel mentre il nuovo presidente Rai si dimostra sempre ogni giorno una persona migliore e adatta





qua quel diffondi menzogne di Burioni al riguardo

La diffusione di bugie pericolose, soprattutto quando si parla di salute, è una cosa gravissima. A causa di queste bugie molte persone fanno scelte sbagliate, non si curano, non vaccinano i figli. La conseguenza di questo è la morte di alcune persone.

Il neo-presidente della RAI, Marcello Foa, in questa intervista inanella - parlando di vaccini - una serie di menzogne inqualificabili. In Svizzera la gente non si vaccina ma sta ugualmente bene, il morbillo è una sciocchezza, dodici vaccini sono troppi (gliel'ha detto un suo amico), fanno venire le allergie, provocano uno shock, danneggiano l'equilibrio del sistema immunitario. Insomma il repertorio solito dei cavernicoli antivaccinisti, che hanno fatto dell'ignoranza e dell'egoismo la loro regola di vita.

Dopo avere sparato questa serie incredibile di falsità, dice che in molti stati la gente si vaccina spontaneamente. Certo, lo fa perché è informata correttamente.

Se questo signore si crede di potere fare disinformazione mortale con i soldi del nostro canone, magari affidando la comunicazione su questi temi delicatissimi ai cialtroni che gli hanno detto queste baggianate (alle quali lui, giornalista, ha avuto la colpa di credere, visto che le fonti dovrebbe saperle distinguere), si sbaglia.

Penso sia il caso di dirglielo con grande decisione.

Le balle mortali con i nostri soldi non le racconterete MAI.

Ecco come sarà il nuovo TG1 di Foa .

Gente, siamo andati FULL RETARD.

Nel caso qualcuno non si sia reso conto di chi è...

https://www.cdt.ch/commenti-cdt/comm...a-il-pentagono

->Spoiler<-

[Kayato]

Ora mi aspetto:
"Di Maio: se le nostre politiche porteranno alla morte gli italiani che c'è di male? Nell'inno si canta di essere pronti alla morte."

[Gilgamesh]

Vorrei dire qualcosa contro Foa, poi mi ricordo di Fazio in prima serata su rai1 e penso che a questo punto va bene qualsiasi cosa

[Maybeshewill]

Sondaggi, la fiducia nel
governo tocca quota 61%

[Galf]

Interessante come pochi mesi di governo Lega abbiano ridefinito il fondo del barile.
Le battute sul far west stanno diventando sempre più realistiche.

Vorrei dire qualcosa contro Foa, poi mi ricordo di Fazio in prima serata su rai1 e penso che a questo punto va bene qualsiasi cosa

Fazio perlomeno sa fare il suo lavoro.

[Galf]

L'azienda di trasporto pubblico della Capitale è praticamente fallita, il M5S non lo riconosce e tu hai praticamente fatto finta di niente.

Com'è montare gazebo per analfabeti che vanno in Parlamento?

Oh no no è ancora meglio.
Il comune ha congelato i crediti dell'ATAC per salvarla dal fallimento. Significa che lo stato ti dice "l'ATAC non deve fallire, tu sì" e pace.
Il tutto è stato presentato come "L'ATAC si sta risanando, è sulla strada giusta". Grazie al cazzo che l'ATAC è risanata se il comune congela i debiti, un fallimento morbido non è un risanamento, è un ritardare il disastro.

[Lux !]

Fazio perlomeno sa fare il suo lavoro.

Lucida le scarpe con la lingua che ti ci si puoi specchiare

[Rot Teufel]

Vorrei dire qualcosa contro Foa, poi mi ricordo di Fazio in prima serata su rai1 e penso che a questo punto va bene qualsiasi cosa

[Galf]

Lucida le scarpe con la lingua che ti ci si puoi specchiare

Oh, il suo lavoro è fare un Letterman Show italiano cattolico-friendly famiglia-friendly. Il Super Quark versione show serale "da cena". E lo fa benissimo. Ha la sua nicchia e la sua nicchia è una macchina per fare soldi pressochè perfetta.

Foa chi cazz'è.
Nessuno. L'ennesimo ignorante con le conoscenze.

Fazio è perfetto per la prima serata di Rai 1. Quello che non è perfetto, se vogliamo parlare del palinsesto Rai, è pagare il canone e trovarsi su Rai 2 e Rai 3 in prima serata serial tedeschi ed un posto al sole a ripetizione infinita, oltre alle produzioni internazionali di livello più basso possibile tipo NCIS.

[Gilgamesh]

Mah, una volta forse era un simil letterman, da qualche anno sembra che il suo target siano mongoplegici che ridono alle sue battute da settimana enigmistica, la corte dei miracoli con Volo e Marzullo è noiosissima e Frassica lì in mezzo sembra un gigante della comicità.

Metterlo su rai1 è stato un modo per salvarlo perché sul 3 non so quanto sarebbe durato

[megalomaniac]

Chiamparino che vuole fare il referendum sulla Tav

Certi tentativi di assist di alcuni membri del PD ai 5 stelle sono veramente ridicoli.

[Napoleoga]

Di Maio che invita mezzo mondo al ministero per parlare di Ilva. Una passerella inconcludente e che serve solo a prendere tempo . Così poi potrà dire che lui le riunioni con la gggente le ha fatte.
Il napulello bibitaro non ha le palle di assumersi delle vere responsabilità

[ale#12]

Nel primo semestre di quest’anno Alitalia ha riportato una perdita netta consolidata 315,2 milioni di euro. La cifra è contenuta in documenti interni della compagnia, ancora riservati ma visionati dal Sole 24 Ore, predisposti per gli incontri dei commissari con il governo e per la relazione che deve essere inviata al Parlamento entro il primo agosto. Secondo una tabella di raffronto predisposta dalla compagnia, nel primo semestre 2017 la perdita netta era stata di 527,6 milioni. Pertanto quest’anno la perdita netta al 30 giugno si è ridotta di 257,4 milioni.
http://www.ilsole24ore.com/art/finan...?uuid=AEfaqfTF

Dai che perde solo (quasi) due milioni al giorno, è praticamente risanata

https://economia.ilmessaggero.it/eco...a-3884862.html
La road map è pronta. E prevede procedura di gara nuova di zecca per Alitalia. Con nuovi paletti, tempi e procedure per trovare un partner industriale alla compagnia di bandiera. Non ci sarà il temuto “spezzatino”, previsto dalla vecchia impostazione, nè, sopratutto, la perdita del controllo da parte dello Stato italiano che avrà, dato irrinunciabile, una quota del capitale superiore al 50%. Il bando di gara, che prenderà corpo a settembre, fisserà obiettivi e richieste specifiche, indicando la strada da seguire alle compagnie che vorranno farsi avanti e mettendo al primo posto le garanzie sul fronte occupazionale e dello sviluppo di rete e flotta.

«La rotta per Alitalia è stata tracciata - spiega al Messaggero Armando Siri, sottosegretario alle Infrastrutture che segue da vicino il dossier per conto di Salvini - perché ormai abbiamo raccolto quasi tutti i dati sullo stato di salute della compagnia. Degli errori del passato e della precedente gestione se ne occuperà, come noto, la magistratura perché questo esula dalle nostre competenze». Di certo, aggiunge, stiamo preparando una procedura diversa che scatterà a settembre visto che fino ad oggi, al di là di tanti rumors e indiscrezioni, le manifestazioni di interesse arrivate non sono mai state approfondite. In lizza, almeno secondo le informazioni, ci sono Lufthansa, Air-France-Delta e la low cost EasyJet. I tedeschi sono gli unici poi ad aver inviato al Mise, ovvero al vicepremier Luigi Di Maio, una lettera ufficiale per formalizzare il proprio interesse ad essere della partita, facendo trapelare, anche per motivi tattici, di essere disponibili anche ad avere una quota di minoranza. Silenzio assoluto invece in questi mesi dai francesi e dalla low cost.

IL PERCORSO
«Deve essere chiaro - spiega Siri - che con questo esecutivo cambia completamente l’impostazione generale. Non ci sarà nessuna svendita, né tanto meno un depauperamento dell’azienda, ma un rilancio per integrare sempre di più nella filiera del turismo la compagnia. Per fare questo sarà necessario investire sulla flotta, aumentando i voli di lungo raggio, il business più redditizio». Investimenti che dovrebbero essere a carico della mano pubblica e, in parte, del socio privato. Sul punto un ruolo attivo lo svolgerà Cassa Depositi e prestiti. Non solo nella costruzione dell’architettura azionaria che controllerà Alitalia, ma anche nell’individuazione delle risorse finanziarie. Il tutto senza violare le regole europee sugli aiuti di Stato. Siri è consapevole, come lo è lo stesso esecutivo, che non sarà un impegno da poco, visto che i commissari straordinari guidati da Luigi Gubitosi, hanno parlato della necessità di avere circa 3 miliardi per acquistare nuovi aerei, dare maggiore forza sul mercato al vettore e ridisegnare il profilo competitivo dell’azienda.

PUNTEGGIO
Ma chi vuole allearsi con Alitalia cosa dovrà proporre? Siri risponde secco: «Dipenderà dal piano industriale che ci verrà presentato. Insieme alle manifestazioni d’interesse chiederemo nel nuovo bando di presentare un piano articolato, con l’indicazione dell’hub di riferimento, dei livelli occupazionali, dei sistemi di prenotazione, della rete nazionale e internazionale su cui si vuole puntare per crescere». Insomma, un chiaro invito a Lufthansa e company a riscrivere i business plan in fretta. E a considerare il fatto che tagli draconiani al personale di terra e di volo non saranno accettati (Lufhtansa chiedeva circa 4.000 esuberi). «Dopo i tanti soldi spesi dagli italiani per salvare Alitalia, quasi 10 miliardi dal 2008 ad oggi, non possiamo accettare macelleria sociale o, peggio, un fallimento», sottolinea il sottosegretario.

GEOMETRIA VARIABILE
Non è chiaro se saranno gli attuali commissari a gestire questa nuova fase negoziale, così come è aperta la partita delle partnership pubbliche, da Fs a Poste, alla Cdp a supporto di Alitalia. «A seconda delle esigenze studieremo le situazione - dice sempre Siri - con aziende che si occupano di trasporti e di mobilità. Puntiamo decisamente al rafforzamento patrimoniale e alla credibilità dell’azionariato. Sopratutto vogliamo superare definitivamente il gap che ha frenato fino ad oggi lo sviluppo, cioè la flotta troppo piccola e debole sul lungo raggio. Mentre le potenzialità di crescita sono enormi».

Come sanno bene i commissari - conclude - il vero problema di Alitalia oggi non sono tanto i costi, che sono stati ridotti all’osso, ma i ricavi, la prospettiva di sviluppo. E noi intendiamo cambiare davvero pagina».

Quanto ci metterà Lufthansa a mandarli a cagare?
Comunque facciano pure con comodo, che non c'è nessuna fretta.

[Napoleoga]

Io ripeto che parlare di compagnia di bandiera, nel 2018, con questa nuova economia dei trasporti, non ha senso. Ma lasciamoli pure vivere nei rassicuranti ricordi del passato