il thread di Jon Conte Snow - la Divina Scuola delle 5 stelle - Dracarys

[Napoleoga]

Quello di cui parlavamo io e Alberace due pagine fa confermato da chi si occupa di urbanistica da venti anni. A maggior conferma del livello di autismo che possono raggiungere i grillini al governo. Cocoon,perché non scrivi le tue rimostranze a questo signore e vediamo cosa ti risponde?

“Non bisogna commettere l’errore di pensare che il taglio delle cubature degli edifici che faranno da cornice allo stadio della Roma nell’area di Tor di Valle abbia azzerato le criticità del progetto. Il vero nodo rimane quello legato all’afflusso e al deflusso degli spettatori in una zona della città che presenta notevoli problematiche per quanto riguarda il trasporto pubblico e una viabilità già fortemente compromessa. Il contenimento del cemento da destinare alla realizzazione di negozi e uffici è sicuramente una misura di buon senso, ma si rivelerebbe un successo assai effimero se, parallelamente, non si pianificassero soluzioni efficaci sul fronte della mobilità”.

Lo dichiara l’ing. Sandro Simoncini, docente a contratto di Urbanistica e Legislazione Ambientale presso l’università Sapienza di Roma e presidente di Sogeea SpA.
“La delibera con cui nel 2014 fu dichiarata la pubblica utilità del progetto parla chiaro – prosegue Simoncini -: tralasciando la tesi alquanto fantasiosa che 7.000 spettatori arrivino allo stadio con la ferrovia Orte-Fiumicino, altri 30.000 tifosi devono poter raggiungere l’impianto utilizzando il trasporto pubblico su ferro. Ora, considerando che l’idea di una diramazione della linea B della Metropolitana è stata abbandonata perché avrebbe pregiudicato la funzionalità dell’intera tratta, non è immaginabile che un tale peso possa ricadere tutto sulla disastrata Roma-Lido. Quella che ogni anno concorre per il titolo di peggiore ferrovia italiana attualmente può trasportare al massimo poco meno di 10.000 passeggeri l’ora: il tutto in condizioni ottimali che solitamente non si verificano mai. Pensare che tale potenziale possa essere triplicato con gli investimenti preventivati è completamente fuori luogo”, afferma Simoncini.
http://www.architetto.info/news/urba...o-i-trasporti/
Questi non sanno di cosa cazzo parlano,si siedono e prendono decisioni. Assurdo.