più che cazzeggiare, direi andare a muro anche quelli invisibili
niente male chi c'ha messo mano alla Trasnfaragasan Chi c'ha messo le mani ha creato un bel overhaul rispetto alla versione di rF fatta con BTB
Comunque guidando da handicappato ci sono delle cose che ho notato sui prototipi ibridi.
La Porsche ha TUTTO immediatamente visibile ad occhio ed è guidabilissima senza particolari paure
La Toyota è nervosetta ed ha l'indicatore della "batteria" rimanente a destra invece che davanti ai tuoi occhi, ma leggibile.
L'Audi sottosterza un po' ma è abbastanza facile da guidare, l'indicatore per cambiare segna rosso già a tipo 4100 giri ma il motore sembra tirare fino a 4500/600, se cambi presto (cioè come ti dice la luce) quando arrivi in sesta/settima la macchina sembra sotto giri in particolare se non sei in high aggressive
cazzeggiandoci non ho visto l'indicatore della batteria rimanente quindi andavo a cazzo.
Ultima modifica di Galf; 20-05-17 alle 15:02
oggi pratica vera di assetto corsa
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