Figa
E' una vettura evidentemente pensata per il mercato estivo
Figa
E' una vettura evidentemente pensata per il mercato estivo
Mi chiedo dal punto di vista della sicurezza, come abbiano fatto a passare l'omologazione dell'auto
Cioè se ti viene un'auto contro di lato, il passeggero è morto, anche solo per via di potenziali spuntoni che si possono formare nell'urto
Pensavo che una soglia minima di resistenza dell'abitacolo la dovessero avere, a 360 gradi
In b4 : è omologata al pari di una golf carche in teoria non possono circolare per strada
Originariamente Scritto da Bicio
https://www.quattroruote.it/news/nuo...torinese.html?
Tetto in tela, niente portiere
Autonomia sui 70 km (pensavo che la AMI ne facesse di più)
Costo forse sopra gli 8 mila euro. Questo è quello che mi ha stupito di più.. Pensavo che la AMI costasse sui 3mila euro, invece no, parte da 8 mila euro fino a 9mila
È che i prezzi sono andati a meretrici, visto che fino a qualche anno fa una city car la portavi a casa con 10mila euro, ora invece partono tutte da 15mila..Intanto questa senza porte è una edizione "speciale" spiaggina, sarà anche con le porte...
Per il resto si propone come alternativa alle microcar che si guidano senza patente e che fanno al massimo 45km/h (per legge), e se paragonata a quei scatoli la AMI o questa è un altro pianeta, per sicurezza e confort, e il bello è che costa anche molto meno, quei cosi partono da più di 10k euro...
Vero che 70km di autonomia sono pochini, ma se la si considera per un uso cittadino, potrebbero anche non essere poi così pochi, specie se uno poi ha anche una ricarica comoda nei vari spstamenti.
Ultima modifica di Enriko!!; 01-06-23 alle 08:30
Ecco si, uno dei pro della Ami è che si carica da spina normale, come un monopattino, quindi non serve la colonnina, teoricamente puoi caricartela pure in ufficio con una prolunga, e in qualunque garage con una presa di corrente
Citroen e Peugeot sono praticamente le stesse macchine ricarrozzare, stessi telai e stessi motori condivisi (pure la nuova alfa tonale è un telaio peugeot rimarchiato).
Il futuro delle auto sono decine di modelli diversi che in realtà condivinono gli stessi telai e motori, si sceglierà solo l'estetica (quei pochi che potranno ancora permettersi un'auto di proprietà)
L'apoteosi sono i crucchi che con gli stessi telai e motori costruiscono Volkswagen, Seat, Cupra, Audi, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley.
Perché non è già così da 20 anni? Ci sono solo una decina che fanno i motori con 40 marchi in circolazioni e esteticamente sono praticamente tutte uguali.
la base della tonale dovrebbe essere la Jeep Compass, il progetto era già quasi finito quando c'è stato la fusione, più facile poi in futuro che tutti i vari suv abbiano piattaforma derivata da jeep.
Mah secondo me quello in foto è solo un allestimento per richiamare la 500 Jolly degli anni '60, la versione normale dovrebbe avere le portiere (magari saranno solo smontabili, tanto è tutto plasticone)Gli incentivi ci sono ancora ovviamente. Però sembra in tutto e per tutto peggiore della controparte cintroen, escluso forse il muso che è più guardabile. Ma davvero l'assenza delle portiere e il vetro in tela non servono a un cazzo, queste vetture servono da usare d'inverno al posto del motorino, che cazzo me ne faccio se piove dentro e la porta è sempre aperta? Ci saranno 3 gradi come fuori
la piattaforma comune a vari marchi sarà pure da mezzo secolo...
Poi con la moderna complessità nel progettare una vettura è logico condividere più parti possibili, non siamo negli anni '70 dove bastavano 4 lamierini saldati
Tutte le elettriche si possono caricare così, anche se al crescere della dimensione delle batterie i tempi di ricarica da rete domestica crescono in modo a volte eccessivo.
E se ti arriva una moto ti investe direttamente sul sedile :VMi chiedo dal punto di vista della sicurezza, come abbiano fatto a passare l'omologazione dell'auto
Cioè se ti viene un'auto contro di lato, il passeggero è morto, anche solo per via di potenziali spuntoni che si possono formare nell'urto
Pensavo che una soglia minima di resistenza dell'abitacolo la dovessero avere, a 360 gradi
In teoria mannaggia al *****In b4 : è omologata al pari di una golf car
Il bello è che ad "inventare" questa soluzione è stata la fiat con il pianale "tipo", per dire il tipo 4 fece da pianale alla alfa 164, croma, thema e saab 9000...
Fiat come spesso accade ha fatto scuola, poi però a sfruttare l'idea sono stati più bravi altri, o per lo meno hanno avuto modo di sfruttarla di più.
ecco
Ma si infatti, è un allestimento di presentazione...comunque si continua a pensare a questa auto come un auto, in realtà il suo target sono quelli che comprano le microcar o gli scooter 3 ruote al limite...
Negli Stati Uniti gira la battuta che l'antifurto più efficace sia il cambio manuale.la scorsa settimana ho visto Fast X al cinema, e mi chiedevo come e se ci saranno mai film del genere (cioè sulle auto) tra boh 10 o 20 o 30 anni
la "cultura" del meccanico, spinterogeno, carburatore, CAVALLI AMERICANI, lo sgasare, il NOS, il cambiare marcia e così via
tempo qualche decina d'anni e sarà tutto un vecchio ricordo..
chissà se è stato così anche quando si è passati dai cavalli alle auto
Ed effettivamente si vedono filmati di sicurezza con ladri wannabe che controllano dal finestrino prima di tentare la forzatura dello sportello, o addirittura mollano lì tutto dopo essere entrati perché non hanno notato che non è un'automatica.
Che bellina che è questa topolino
A me in realtà piace anche l'AMI, e son d'accordo che va vista in un certo modo... non come un'auto vera.
Un collega l'ha presa (credo gli dovrebbe arrivare a breve) per Roma e per la moglie, che lavora a pochi km da casa.
Poi ha la possibilità di caricarla la notte al box e bon.
Anni fa avevo dato un occhio, e mi pare che tra incentivi e robe varie la AMI venisse tra i 3k ed i 5
Ora vedo che l'allestimento più costoso arriva a 6.900€, ma è sempre possibile prenderla a 2.5k + 30 euro al mese.
La ami costa relativamente poco, specie se si considerano gli incentivi, questa "topolino" dovrebbe costare un po' di più, ma è un po' un'operazione 500, insomma questa Topolino sta alla AMI un po' come la 500 alla panda...Che bellina che è questa topolino
A me in realtà piace anche l'AMI, e son d'accordo che va vista in un certo modo... non come un'auto vera.
Un collega l'ha presa (credo gli dovrebbe arrivare a breve) per Roma e per la moglie, che lavora a pochi km da casa.
Poi ha la possibilità di caricarla la notte al box e bon.
Anni fa avevo dato un occhio, e mi pare che tra incentivi e robe varie la AMI venisse tra i 3k ed i 5
Ora vedo che l'allestimento più costoso arriva a 6.900€, ma è sempre possibile prenderla a 2.5k + 30 euro al mese.
Se poi ci si mettono i vari incentivi probabilmente costa meno di certi scooter.
Più che altro a suo tempo rimasi stupito di quanto costano le minicar (che poi dovrebbero essere le competitor dirette di queste macchinette qui)
Leggo di una media tra 10 e 14 mila euro.
Quello che a suo tempo pagai per la Fiesta, più o meno
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